Bristol Reiseplan - En dag ute i Clifton

01 av 02

Clifton Village - Bristols best bevarte hemmelighet

Clifton Village, en uberørt georgisk enklave i høyden til Bristol, kan være byens best bevarte hemmelighet. Jeg oppdaget det, som de fleste som finner det sannsynligvis gjør, på vei til Clifton Suspension Bridge, designet av Storbritannias 1800-talls visjonære ingeniør Isambard Kingdom Brunel. Fordi jeg var tidlig på min guidede tur, stoppet jeg for å se seg rundt. Hvor glad er jeg det jeg gjorde.

For mer om Clifton Suspension Bridge klikk her

Hvis du liker små gater omgitt av quirky gamle bygninger som ikke fører noen steder spesielt, hageplasser å nyte, uavhengige butikker og fristende steder å stoppe for en matbit, en drink eller et måltid, vil du bli sjarmert av Clifton Village.

Alternativt beskrives som en forstad til Bristol og en bydel av byen, den består av stort sett 18. og 19. århundre terrasser, kuttet over av en håndfull kommersielle gater. Den er begrenset nordover ved den rullende skogkledde parken Clifton Downs og i vest ved den spektakulære Avon Gorge.

Ting å gjøre

• T ake en spasertur - Mange av Cliftons gater er foret med klasse I og II oppført georgiske terrasser. Utforsk Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent og Sion Hill for noen av de beste og vakreste husene. Stopp ved den naturskjønne utsikten på Sion Hill for en spektakulær utsikt over Clifton Suspension Bridge.
• Butikk - De viktigste handlegatene er The Mall, Princess Victoria Street mellom kjøpesenteret og Regent Street, og Boyces Avenue (kjører øst fra Regent Street, ved siden av kaffebaren Caffé Nero). Prøv mote shopping på 18 et uavhengig boutique på The Mall med uvanlige og originale klær, eyewateringly dyre møbler og søtt tilbehør. Eller dukke inn i Clifton Arcade, en restaurert viktoriansk shoppingarkade av Boyces Street, for antikviteter, smykker, vintage og designer klær og skreddersydde møbler.
• Spis, drikk og vær glad. Følg nesen til det lille antallet uformelle restauranter og puber i området. Vi prøvde The Mall Deli Café hvor de serverer en rekke ferske salater, smørbrød og varme retter samt flotte cupcakes. Det er daglige spesialiteter på en krittbrett på baksiden, og de serverer alt fra delikatessen samt fra menyen i kaféområdet - (lunsj og en varm eller kald drink for mindre enn en tenner). Jeg prøvde en fersk, zingy salat av erteskudd, watercress, mynte og brede bønner med feta. Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, middag til midnatt) er et godt sted å møte lokalbefolkningen over burgere og BBQ eller senere vin og tapas. Fange sin buzz på facebook. Og hvis du fortsatt er i området som kvelden trekker inn, lytt til levende musikk over West Country Cider på Coronation Tap, et av landets eldste ciderhus der de har hylt ting siden før George III var på tronen (Elvis var også en kunde). Den åpner klokken 17.30 i uken og kl. 19.00 lørdag og søndag. Følg dem på Facebook.

Komme dit

1. Fra Bristol Temple Meads jernbanestasjon, ta nummer 8 buss til Clifton Village
2. Hvis du tar en City Sightseeing Bristol åpen topp busstur fra sentrum, er Clifton Village Stopp nr. 9.

Etter lunsj, ta nordover til Clifton Downs og følg veien oppover gjennom parken til Clifton Suspension Bridge.

02 av 02

Overraskende fakta om Clifton Suspension Bridge

Det er ikke nektet at Clifton Suspension Bridge over Avon Gorge er vakker. Den 702 foten spenningen, med dekk 245 meter over høyt vann, er en liste I-oppført bygning og et maleri av 1800-tallet engineering som nesten ikke ble bygget overhodet. Ingen besøk til Bristol er virkelig komplett uten en visning av det. Eller utsikten fra den - den slingrende Avon og de monumentale klippene det har kuttet seg gjennom er fantastisk. Broens historie er også full av overraskende og fascinerende fakta - her er noen få:

1. Broen er symbolet for Bristol - men det er egentlig ikke i Bristol i det hele tatt. Under de mange oppturer og nedturer i mer enn 100 år som strekte seg fra den første utfordringen til den ferdige broen, var ansvaret for det i stor grad i hendene på ulike kommersielle organisasjoner og selskaper. I dag, selv om broen er en del av det nasjonale veinettet, eies og drives det av en tillit. En markør på stien som fører til broen indikerer enden av bruaanker langt under og grensen til byen Bristol. En lignende markør på motsatt side, Leigh Woods, side i Nord Somerset, viser grensen til det samfunnets jurisdiksjon. Hverken samfunnet gir finansiering for broen, og teknisk sett ligger det utenfor begge deler.
2. Det regnes som en av Isambard Kingdom Brunels mesterverk, men Brunel så det aldri ferdig, og den ferdige broen skiller seg litt fra sin opprinnelige design.
   Gnisten av en ide for broen kom fra en handelsmann fra det 18. århundre som forlot £ 1000 i hans vilje for å starte en bro over kløften. Hans bequest fastsatte at når fonden nådde £ 10 000, skulle en bro bygges. I 1829 hadde fondet nådd litt over £ 8 000 og en konkurranse ble holdt for å designe broen. Thomas Telford, den skotske sivilingeniør, og selv en brodesigner, var en av dommerne. Og i en selvfremmende handling, hvis det var en, avviste han alle oppføringene og valgte sitt eget design.
   Telfords design ble til slutt avvist som for dyrt og i 1831 ble det holdt en andre konkurranse. Enda en gang mistet Brunel til en annen utfordrer, et Birmingham-ingeniørfirma, men den unge mannen (bare 24 på tiden) var så lidenskapelig og overbevist om hans design, støttet av lokalpressen, at han faktisk overtalte dommerne til å forandre seg og gi ham designkontrakten. Det var hans første store kommisjon.
   Det var bare begynnelsen på en kamp for å få broen bygget. Krig og politikk forstyrret innsamlingen, entreprenørene gikk konkurs, kjedene smidd for broen ble brukt andre steder. Da Brunel døde i 1859, var broen uferdig og, for all hensikt, forlatt. Et år senere bestemte hans kolleger ved Institutt for sivilingeniører seg for å fullføre prosjektet som et minnesmerke for Brunel (som da nesten hadde forandret ansiktet på transport med jernbaner, broer og dampskip). Arbeid, til en litt forandret design, begynte i 1862 og broen ble endelig åpnet i 1864, fem år etter Brunels død.
3. Det ser så solid ut som murstein, stein og jern kan være, men det faktisk "flyter" mellom et par ankre og en del av den er bygget fra bjelkede deler. De tredobbelte kjedene som støtter broen er forankret dypt i berggrunnen på hver side av broen og overføres på "sadler" øverst på de to tårnene. Dette arrangementet gjør at de beveger seg for å absorbere stressene og stammene til kreftene som virker på broen. Kjedene ble faktisk reddet fra en annen Brunelbro, den opprinnelige Hungerfordbroen over Themsen, da den ble revet for å legge vei til Charing Cross jernbanebroen.
4. Kabelen forblir som støtter sin suspendert vei er ikke kabler i det hele tatt. De er faste, vertikale stenger av smijern.
5. Og selv om den var designet for hestevogner , har den støttet moderne biler i minst et århundre. I dag krysser 11.000 til 12.000 biler hver dag.

Besøkendesenter og turer

En utstilling i besøksinformasjonssenteret på Leigh Woods side av broen forteller historien om konstruksjonen samt noen av de uvanlige hendelsene i broens historie.

I 1885, for eksempel, hoppet en kvinne fra broen, og polstret av alle sine viktorianske skjørt, petticoats og pantalons, overlevde faktisk. Selv dårlig skadet, levde hun til den moden alder av 84, som døde i 1948.

Inntil 1930-tallet da øvelsen var ulovlig, fløy daredevil piloter regelmessig under broen. I 1957 fløy en RAF-pilot en jet på 450mph under broen. Han levde ikke for å skryte om det skjønt. Han slo en klippe på Leigh Woods-siden og døde umiddelbart.

Senteret, som inkluderer en butikk som selger postkort, bøker og gaver, er åpen hver dag fra kl. 10.00 til 17.00 unntatt julaften, julaften og boksedagen. Gratis guidede turer, fylt med informasjon om broen og dens historie, finner sted kl. 15 hver lørdag og søndag mellom påskedag og oktober. Turer starter på Clifton tollboks, regn eller skinne.