Belfast's Floating Museum, En gang Royal Navy nest eldste skip
HMS Caroline er Irlands nyeste maritime attraksjon og et spennende tillegg til Belfast's Titanic Quarter - like i veien fra den fantastiske multimedieopplevelsen Titanic Belfast . Den ærverdige C-klasse lyskrysseren til Royal Navy er den siste overlevende av slaget av Jylland. Og nå et flytende museum. Men kan HMS Caroline holde seg selv mot den gigantiske konkurransen til den mye mer berømte RMS Titanic?
Det kan, og er vel verdt et besøk.
Introduksjon til HMS Caroline
La oss se på HMS Carolines historie i Royal Navy først, noe som også vil bidra til å forstå hvorfor store deler av skipet i dag ser mye annerledes ut enn i hennes storhetstid i 1916.
HMS Caroline ble bygd av Cammell Laird fra Birkenhead og bestilt den 4. desember 1914, og betjente i Nordsjøen gjennom hele 1. verdenskrig. Først begynte han med Grand Fleet på Scapa Flow som leder av den fjerde Destroyer Flotilla. Som en del av den 4. Light Cruiser Squadron kjempet HMS Caroline i Jyllandsslaget (se nedenfor), befalt av kaptein Henry R. Crooke. Under hennes aktive tjeneste så hun mange konverteringer, og til og med oppnådd en plattform for lansering av fighterfly for å angripe fiendtlige flyskip.
Etter å ha stavet på East Indies Station fra 1919 til 1922 ble HMS Caroline satt i reserve, så reaktivert tidlig i 1924 som hovedkvarter og treningsskip for Ulster-avdelingen i Royal Naval Volunteer Reserve i Belfast - å miste våpen og noen kjeler i prosessen.
I andre verdenskrig ble HMS Caroline Royal Navy HQ i Belfast - raskt voksende skipet selv og amassing on-shore fasiliteter, inkludert Belfast Castle. Etter krigen ble skipet igjen overført til Royal Naval Volunteer Reserve som et flytende treningssted.
HMS Caroline ble først avviklet i desember 2009 - på den tiden var hun det nest eldste oppdragsskipet fra Royal Navy, med bare HMS Victory som utrangerte henne.
Hun er også en av kun tre overlevende Royal Navy-skip som så tjeneste i den store krigen.
Slaget ved Jylland
Slaget om Jylland (på tysk Skagerrakschlacht ) var den største sjøkampen i første verdenskrig, og den eneste kampen som slog slagsmål mot slagskip i massiv skala - ble bekjempet av den britiske kongelige flåtenes store flåte mot den keiserlige tyske marinenes høye Havflåten 31. mai og 1. juni 1916 i Nordsjøen, utenfor den danske jyllandshalvøya .
Den tyske planen var å lokke deler av Grand Fleet i åpen kamp, ødelegge dem i kamp, hovedsakelig for å bryte den britiske blokkaden av Tyskland og gjenvinne tilgang til Atlanterhavet. Den 31. mai løp britiske og tyske flåter til hverandre godt før den tyske planen hadde anslått, noe som førte til en løpende kamp hvor 14 britiske og 11 tyske skip ble sunket.
I utgangspunktet endte slaget ved Jylland i uavgjort, med begge motstandere tilbake til havnen for å slikke sine sår, men med begge sider som hevdet seger. Men mens den kongelige flåten mistet flere skip og hadde doblet menneskers dødsfall, klarte ikke den tyske flåten å ødelegge blokkaden. For keiserlige Tyskland var dagene av store engasjementer av overflatekrefter over - og admiralene konsentrert seg om ubåtkrigen.
HMS Caroline i dag
HMS Caroline som du kan se henne nå er definitivt ikke HMS Caroline som gikk inn i tjeneste i 1916 - for mange endringer ble gjort over tid, noen under første verdenskrig, mange i løpet av sin karriere i senere år. I 2011 raste diskusjonen om hva de skulle gjøre med skipet. Mens en tankegang fortalte en delvis rekonstruksjon og en Belfast fortøyning som et museum, kalte en annen for en full gjenoppbygging (uten å spesifisere hvilken faktisk tilstand) og en overføring til Portsmouth, til National Museum of the Royal Navy (NMRN). Den tidligere vant og NMRN har nå en aktiv tilstedeværelse i Belfast.
Som resulterte i en litt merkelig hybrid. HMS Carolines front er veldig mye av en stor krigshøst, med den elegante bue som feier dramatisk, pistoler peker fremover, og kråkens rede (som ikke var der i 1914) ga et godt utsiktspunkt.
Baksiden domineres imidlertid av det massive dekkhuset som nesten ser ut som en moderne helikopter-hangar. Og mens replikvåpen er lagt til, er det noen mer eller mindre skarpe utelatelser. Mest merkbare er de manglende ankre, livbåter og torpedo-rør (hvorav mye er gjort på utstillingen ... noe som gjør deres fravær mer synlig).
HMS Carolines utseende er derfor ikke veldig overbevisende for eksperten, men jeg antar at det er "nær nok" for den uformelle besøkende.
Når det er sagt, ble dekket til bruk som kino, som viser en kort, men omfattende film på Jyllandsslaget, som fremhever menneskekostnadene og kommandobeslutningene, og avleder minuttdetaljer for å gjøre det til åtte, ganske spennende (og historisk sett korrekt) minutter. Med lydeffekter som virkelig har en tendens til å døve.
De nederste dekkene til HMS Caroline er deretter utstillingsområder, med noen trofast rekonstruert (ned til den spottet pikk med vaniljesaus servert i offiserens rot), andre er vert for multimedia og interaktive skjermer. Med mange muligheter for praktiske opplevelser. Fra dekoding av meldinger til å skyte torpeder, fra signalering til faktisk styring av skipet (som var en så god simulering at jeg klarte ikke bare å krysse mellom to andre skip, ignorerer alle alarmer, men også å kollidere med en ... morsom).
Er HMS Caroline verdt et besøk?
Hvis du vil se et fullt bevart skip av den store krigen, bli advart - HMS Caroline er det ikke, for mange endringer har blitt gjort, og ikke reversert. Så igjen hadde skipet en langt lengre karriere enn de første fire årene, og dette gjenspeiles av staten hun er bevart i, dekkhus og alt.
Hvis du vil utforske et ekte kampskip og lære om alt, Navy, har du rett på stedet. Med hjelp av hodetelefoner kan du lytte til veldig gode forklaringer på de historiske områdene (flere språk er tilgjengelige), og de ikke-historiske områdene er fulle av moro og aktiviteter for alle aldre.
En av styrkene til HMS Caroline er tilgjengelighet: de fleste dekk kan nås med heis, og de vanskeligste områdene kan nesten utforskes i utstillingen. Mobilitetsskadede besøkende bør aldri prøve de mange bratte trappene, men de er godt tatt vare på. Full merker på dette!
Så på slutten av dagen vil jeg helhjertet anbefale HMS Caroline for alle som er interessert i maritim eller maritim historie.
Viktig informasjon om HMS Caroline
- Beliggenhet: Alexandra Dock, Queen's Road, Queen's Island, Belfast, BT3 9DT - hvis du kjører, følg skiltene til Titanic Quarter, og fortsett forbi Titanic Belfast, kommer inngangen til HMS Caroline til venstre bak Titanic Studios.
- Offentlig transport: Titanic Quarter Station er nærmeste togstasjon, som forbinder via en fotgjengerbro til Titanic Quarter. Busser tildelt Metro Services 26, 26B, 26C og Airport Express 600A / 600B fra Belfast sentrum, koble til Titanic Quarter.
- Parkering: tilgjengelig rett ved siden av skipet, men i begrenset antall.
- Åpningstider: daglig kl. 10.00 til 18.00, siste opptak kl. 17.00.
- Adgangsmuligheter: voksne £ 12, barn (5-15) £ 5, innrømmelser tilgjengelig - inngangsavgift inkluderer hodetelefoner og mottakere for en guidet tur (tilgjengelig på engelsk, italiensk, spansk, tysk, fransk og kinesisk).
- Opptaksbegrenser: høye hæler med en diameter på mindre enn en tomme er ikke tillatt (dette syntes ikke å bli håndhevet under mitt besøk, skjønt ... men selvbevarende bør sparke inn), og tilgang ved høyvann kan være problematisk for mobilitet -importerte besøkende (telefon foran tidevannstider).
- Anslått tid nødvendig: HMS Carolines nettside anbefaler 90 minutter, men jeg vil gjerne si to timer eller mer hvis du vil se alt i et moderat tempo og nyte noen av aktivitetene.
- Mat og Drikke: Det er en kafé ombord, som serverer kaker og lette snacks og rimelige priser ... vi anbefaler hjertelig den irske stuen!
- Suvenirbutikk: ligger på hoveddisplayet, med et anstendig utvalg av historiske bøker og andre suvenirer ... inkludert kjøleskapsmagneter med skipets katter.
Som det er vanlig i reiselivsbransjen, ble forfatteren utstyrt med en gratis oppføring for gjennomgang. Selv om det ikke har påvirket denne vurderingen, tror About.com på full avsløring av alle potensielle interessekonflikter. For mer informasjon, se vår etikkpolicy.