Gjennomgang av trebjelken på Knott's Berry Farm
Når Cedar Fair-folket (den coaster-crazy mannskapet som kjører Ohio Cedar Point ) kjøpte Knott's Berry Farm fra Knott-familien i slutten av 1990-tallet, var en av de første tingene de gjorde, det de kjenner best: De bygget en kick-ass coaster . GhostRider kombinerer den tradisjonelle sjarmen til en woodie med fornemmelsen av en moderne spenningsmaskin, og den tilbyr en lufttidsfylt, ute av kontroll (i en god trecoaster måte), og spennende tur.
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Typisk trebyspirertrening, massevis av lunchtid uten sidestykke. - Coaster type: Tre, dobbel ut og tilbake
- Topphastighet: 56 mph
- Høydebegrensning: 48 tommer
- Høyde: 118 fot
- Lengste slipp: 108 fot
- Kjøretid: 2 minutter
Med sin rustikke gruvebane, "min bil" -tog, og Old-West prydet lastestasjon, passer GhostRider rett inn i Knott's Berry Farms Ghost Town-område. Heck, det har til og med ordet, "Ghost" i sitt navn.
En meanderingskø setter i hvert fall ryttere i en back-up rotte-labyrint på bakkenivå av "GhostRider Mining Company" boarding stasjon. Etter å ha kjørt frem og tilbake, passasjerer klatre et trapp opp til lasterommet for litt mer rotte-labyrint linje moro. Fordi GhostRider er en (fortjent) populær coaster, vær forberedt på lange ventetider i køen, spesielt under travlere dager i parken. Og vær forberedt på en flott tur.
Toget forlater stasjonen, kaster seg inn i en kløft som passerer lastekøen, og leder oppover løftehøyden.
Høydepunktet på turen er den første, notatfylte, 108-fots bankefallen. For å appease naboer og redusere støy, har Knott dekket dråpen med et metallbaldakin. Selv om det begrenser rytternes synspunkter litt, øker baldakinene til GhostRider's unike mystikk og synes faktisk å forsterke intensiteten til clanking-toget og passasjerens skrik.
Jeg er ikke sikker på hva parkens naboer gjør av det.
Ghostly Airtime
En brå venstre sving på bunnen av dråpen gir en tigge av lufttid. Kamelback-høyden som følger, frigjør en strøm av lufttiden . GhostRider setter seg så gjennom en herlig serie vendinger som gir noen fantastiske øyeblikk utenom sitteplasser. De banede delene av sporet genererer laterale Gs som tilbyr rikelig med oomph, men gjør en relativt jevn overgang (i motsetning til andre kyster hvor intense laterale Gs kan grense mot tortur). Dette er hva flotte woodies handler om.
Et ord med forsiktighet om de laterale G-styrkene: Du hadde bedre glede av seterens kompis. Til tross for setefordelene får turenes helikopter passasjerer til å glide over til hverandre.
GhostRider er bygget på selve kanten av Knott's Berry Farm, og fungerer som et flott telefonkort for parken. Om lag en tredjedel av turen strekker seg faktisk utenfor eiendommen. En av sine turnarounds tar ryttere over Grand Avenue og inn i det som pleide å være en parkeringsplass. Togene zoomer ved siden av fru Knotts kyllingmiddagsrestaurant og butikkene på Beach Avenue.
Knott sier at turen varer to minutter, men det føles enda lenger. Det er ikke ment på en negativ måte; GhostRider er et hoot fra begynnelse til slutt.
Triumferende Retur
Opprinnelig bygget av de gått-men-ikke-glemte coaster mavens på Custom Coasters International (produsenten lukket sin butikk i 2002), opprettholder turen vilt fart og energi til den endelige bremsen går tilbake til stasjonen. Kjente for deres fysikk-defying voodoo, synes CCI-coasters å faktisk hente fart snarere enn å halte gjennom de endelige elementene som mange spenningsmaskiner. GhostRider er et godt eksempel på CCI-magien.
Da den først ble åpnet i 1998 og i flere år etter det, ble GhostRider hyllet som en flott tur av coaster-entusiaster og flere uformelle fans. Som med mange tresøyler, ble det imidlertid ikke alder godt og til slutt blitt for grovt. Heldigvis har Knott ikke, gi opp spøkelset. I stedet sluttet det turen i 2015 for en trengende makeover.
Turen selskap, Great Coasters International, fjernet alt sporet og erstattet det, re-profilert noen deler av sporet, og erstattet togene.
GhostRider gjenåpnet til stor anerkjennelse i 2016. Rideopplevelsen er mye jevnere enn den hadde vært i sine siste år før den ble pusset opp. Det har fortsatt den karakteristiske trebussen føler at park fans ønsker, men. Baksetet, spesielt, tilbyr nå en strålende intens, vill og ullete tur. GhostRider er igjen en av landets fremste tresøyler.