Hvor mye vet du virkelig om vår internasjonalt elskede og berømte Golden Gate Bridge ? For det første er det den mest fotograferte broen i verden. Det er en av de sju sivilingeniørene i USA, ifølge American Society of Civil Engineers. Utrolig ble den bygget under den store depresjonen helt med privat finansiering (obligasjoner).
Men det er så mange morsomme fakta å lære.
Her er noen godbiter du kaster inn i cocktailsamtalen for å vise frem din San Francisco du ne sais quoi .
HISTORY STATS
Navnet : Broen er oppkalt etter strømen den spenner over, ikke fargen. Viser seg at folk har ringt vår lille bit av himmelen "gylden" i over 150 år nå. Ved å gå inn i San Francisco Bay fra Stillehavet i 1864, kalt US Army offiser og utforsker John C. Frémont navnet Chrysopylae. Veddemål kan du gjette hva det oversettes til: Golden Gate.
Fargen : International Orange, den berømte fargen på broen, er egentlig bare primermaling. Irving Morrow, en arkitektrådgivning på jobben overbevist alle International Orange var bedre enn de to andre forslagene: gule og sorte striper (US Navy's preference) eller røde og hvite striper (US Army Corps valg). Takk Irving Morrow, takk.
Finansiering: Vanligvis får offentlige prosjekter som dette finansiering fra statlige og føderale regjeringer, ikke sant?
Prøv å gjøre det i midten av den store depresjonen. I stedet satte San Francisco-velgerne sine hjem på linjen og stemte for å sende $ 35 millioner * i obligasjoner mot prosjektet. Enda mer merkelig kjøpte San Francisco-baserte Bank of America senere disse obligasjonene og finansierte dermed privatfinansiert resten av prosjektet.
Ikke akkurat hvordan offentlige prosjekter blir gjort i dag.
* Det kostet $ 35 millioner å bygge broen på 1930-tallet. Det er omtrent 58 milliarder dollar i dag. Ah, perspektivet.
$ 11 :: Høyeste daglige lønn (i dollar) som ble betalt til broarbeidere. Det kan virke som en liten sum, men i dagens dollar er det omtrent $ 180.
11 :: Antall arbeidere som døde bygningen, var relativt lave, i forhold til industristandarder på den tiden, som hevdet at du skulle forvente å miste en ansatt for hver million dollar brukt på prosjektet.
Halfway to Hell Club: En gruppe på 19 arbeidere som ville ha mistet livet hvis det ikke var for sikkerhetsnettet som sjefingeniør hadde installert. Det var en åpenbaring i byggeprosessprotokoll på den tiden. Fortsatt ikke en klubb du ønsket å være en del av.
9 :: Golden Gate Bridges nåværende rangering på listen over verdens lengste slangebroer. Da den ble åpnet i 1937, var den nr. 1. Den var så til Verrazano-Narrows Bridge i New York åpnet i 1964. I dag er det Akashi-Kaikyo-broen i Japan, som ble bygget i 1998.
MÅLENE
746 fot :: Høyde på Golden Gate Bridge tårnene, selv om de kan virke enda høyere fordi de er avsmalnet.
400 fot :: Dybden på kanalen under spenningen.
16 fot :: Høyde at broveien kan bevege seg opp og ned. *
* Spenningen ble helt flatet i 1987. Tre hundre tusen mennesker stablet på broen for å feire sin 50-årsjubileum. Det dypet bare 7 meter, ingen biggie.
Miscellanous:
Tollverket: I 2012 lukkede Golden Gate Bridge sine bompeller og tvang alle bropendlere til å bli automatisert. Hva er gjennomsnittet nøyaktig? Biler med Fastrak bare bris gjennom. Hvis du ikke har Fastrak? Ikke bekymre deg, regningen blir sendt i posten. Ja, på en eller annen måte vet de bare.
Tåkehornene: På en tåkete dag kan du høre hornene blåser fra klart over hele byen. De ville være tåkehornene til Golden Gate Bridge, installert for å hjelpe skipstrafikken navigere gjennom kanalen i tett tåke. Hvert tåghorn har en annen tonehøyde, som leser på skipets frekvensradar, slik at de vet om de skal være til høyre eller til venstre for tårnene.
123 000 :: Antall fergeturer gjort årlig mellom Marin og San Francisco før spaniet ble bygget.
40 millioner :: Antallet biler som nå går over broen årlig.
11 :: Filmer laget de siste fem årene som har ødelagt San Francisco. Hollywood elsker å ødelegge oss. Vi kan ikke argumentere. Det gjør for en god blockbuster. Men Golden Gate ser ut til å ha målet på ryggen. Fra i utgangspunktet å gå gjennom en skapning i Stillehavsområdet til å bli pummeled av en massiv tsunami i San Andreas, har det vært mange katastrofe scenarier. Bra ting broen er nesten uforgjengelig *.
* Vi har tilbrakt $ 660 millioner på ettermontering siden 1997.
Oppdatert august 2016 av nåværende SF Travel Expert, Annie Tittiger.