Når det gjelder flyselskaper, går klasser langt utover forretninger og trener.
Når folk flest tenker på "klasse" når det gjelder flyreiser, vurderer de klassen av service, som først, forretningsreisende eller coach. Men flyselskapene organiserer klasser med en mye mer kompleks struktur, med bokstaver som representerer en "fare klasse", ikke bare en hytte. Disse brevene er ofte knyttet til en bestemt tjenesteklasse, men hver hytte vil ha flere billettklasser tildelt, med hver bokstav som representerer prisen en passasjer betalt for sitt sete.
Hvis du bare begynner med miles og poeng, er det litt tidlig å begynne å besette over billettklasser, men hvis ikke nå, vil du ønske å lære om dem på et tidspunkt.
For å gjøre ting enda mer forvirrende, bruker forskjellige flyselskaper forskjellige bokstaver til å representere ulike nivåer. K, en dyb-rabatt fare klasse på United, kan være knyttet til en mye pricier bøtte på en annen transportør. Men over hele linjen bruker de fleste flyselskapene F til å representere en fullprisbillett (veldig dyr) førsteklasses billett, med J tildelt fullprisvirksomhet og Y knyttet til fullpris økonomi. Derfra blir ting veldig, veldig forvirrende.
Fareklasser er en grunn til at en passasjer kan ha betalt betydelig mer for et fly enn kunden sitter ved siden av ham. Noen selskaper krever at deres ansatte kjøper refunderbare (fullpris) billetter, men selv noen fritidsreisende betaler mer for samme sete enn andre. Vanligvis gir flyselskapene et visst antall dyprabattpriser for hvert fly.
Når de er solgt, flytter billettsystemet opp alfabetet til neste klasse. På samme måte, hvis bare to dyprabattbilletter er tilgjengelige og du søker etter fire (for å holde familien på en enkelt reservasjon), vil systemet returnere første klasse med fire ledige plasser. Av denne grunn kan du spare penger ved å bestille seter individuelt etter at du har funnet et fly som har nok plass til å huse din gruppe.
Før du bestiller en billett, bør du også matche den tilgjengelige billettklassen til ditt hyppige flierprograms fortjenestediagram. I noen tilfeller kan fareklassen din ikke være kvalifisert til å tjene miles, men nesten alle betalte priser med amerikanske flyselskaper tjener minst en kilometer per kilometer fløyet. Internasjonale flyselskaper kan ikke gi deg noen kjørelengde med dyprabattbilletter, og ditt USA-baserte program kan heller ikke utstede prismiljøer for bestemte fareklasser på partnerfly, selv om flyet drives som kode-deling. For eksempel, hvis du bestiller et fly gjennom United som opereres av østerriksk, selv om billettklassen vil kvalifisere for kjørelengde hvis det var en United-fly, vil ditt hyppige flygerprogram kreditere deg basert på det operative flyselskapet.
Fareklasser brukes også til å representere prisbillett tilgjengelighet. Ofte, hvis en dyprabattpris ikke er tilgjengelig for en gitt flytur, vil du ikke kunne bestille et pris sete på laveste innløsningsnivå. Forretnings- og førsteklasses billetter håndteres på samme måte, så hvis den eneste tilgjengelige førsteklasses prisen koster $ 15.000 rundreise for en rute som bærer en $ 10.000 rabattert førsteklasses billettpris, kan det hende du har vanskelig å bestille en pris. Avanserte brukere kan bruke fareklasser til deres fordel med et verktøy som ExpertFlyer.com.
Der kan du se tilgjengelige klasser for mange flyreiser, noe som gjør det enkelt å søke etter prisplasser flere dager om gangen.