01 av 02
Kart over Karibien
Kmusser / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0 Hvis du planlegger en tur til Karibia, hjelper det å vite hvor du skal. Visst, været i mye av Karibien er ganske lik, men det er noen regionale forskjeller du bør være oppmerksom på. I motsetning til de fleste av de tropiske karibiske øyer med palmer og frodige løvverk, er for eksempel Aruba og Curacao ørkenøyer; På den annen side holder deres sørlige posisjon også dem utenfor orkanen . Barbados setter deg også utenfor orkanområdet, og har faktisk ikke sett en orkan på omtrent 20 år. Som du kan se fra kartet, er Bahamas og Bermuda egentlig ikke i Karibien - men deler av kysten av Colombia og Venezuela er.
Flytider (og flybilletter) kan også variere mye avhengig av hvor langt sør du er på vei, noe som er et viktig punkt å tenke på når du planlegger tid og penger.
Hvis du kjører, er det nyttig å vite hva som menes med Øst-Karibien mot Vest-Karibien . Andre vilkår du vil høre brukt når du beskriver steder i Karibien, er de større Antillene, de mindre Antillene , vindøyene og Leeward-øyene.
Verdensatlasen har også et nyttig karibisk kart, og selvfølgelig er Google Maps og Google Earth også gode ressurser for reisende. Og her er et topografisk kart over Karibien og øyene. Vil du teste dine kunnskaper? Prøv denne karibisk geografi quiz!
Sjekk Karibia priser og anmeldelser på TripAdvisor.
02 av 02
Herman Molls '1732 Kart over Karibien
Wikimedia Commons / CC-PD-Mark Karibien har vært godt reist i 300 år, og dette historiske kartet av Herman Molls er overraskende komplett og nøyaktig. Geographicus, en selger av fine antikke kart, forklarer:
"Dette er Herman Molls lille, men signifikante c. 1732 kart over Vestindia. Molls kart dekker hele Vestindia, øst Mexico, hele Mellom-Amerika, Mexicogolfen, Nord-Amerika så langt som Chesapeake Bay, og nordlig del av Sør-Amerika, vanligvis kalt den spanske hovedstaden. Typisk for Molls stil, tilbyr dette kartet et vell av informasjon, inkludert havstrømmer og noen veldig interessante kommentarer.
"I tillegg tilbyr Moll, trolig gjennom hans bekjentskap med piratene William Dampier og Woodes Rogers, et vell av informasjon om trafikken av sølv som bærer spanske skatteflåter på vei fra den meksikanske havnen Veracruz, gjennom øyene, til spanske havne i Europa. Etter den stiplede linjen identifiserer Moll den spanske skatteflåtenes entrada i Karibia via passasjen mellom Grenada og Trinidad . Flåten seilte deretter vestover og skjørtet den spanske hovedstaden til de nådde Cartagena, hvor de hvilte og reprovisioned før de dro nordover og rundede vestlige Cuba og stopper i Havana.
"Ved å bruke den sterke Gulf Stream-nåværende - vist her - skulle skipene seilere nordover fra Havana mens de stadig blir tvunget til sørøst, slik at de alighting på dypvannshavnen i Veracruz. På retur, belagt med sølv fra San Luis-gruvene Potosi utnyttet den spanske flåten av østvindende vindvind, som bidro til å overvinne den sterke strømmen på seilet til Havana. Fra Havana ville de reise nordover via den smale passasjen mellom Florida og Bahamas før de kutter østover og ut til sjøen ved St. Augustine. Det var her i denne viktige passasjen mellom den engelske dominerte Bahamas og Spansk Florida, hvor de mest forbannede piratene og britiske privatpersoner ligger på venter på deres lønnsomme byttedyr. "
Med en så lang historie og en så viktig rolle i internasjonal handel er det ikke overraskende at de karibiske øyene lenge har vært et interessepunkt for verdensreisende og kartmakere likt. På din neste karibiske tur, bør du vurdere å undersøke øyedestinasjonen og lære mer om sin del i de tidlige dagene av hav- og sjøreiser, og hvilken unik del den har hatt å spille i utviklingen av økultur, samfunn, økonomi og turisme industri. Du kan bare bli overrasket!