San Diego-Coronado Bridge (ofte referert til som Coronado Bridge) er en 2,12-mile bro som strekker seg over San Diego Bay og forbinder San Diego City med Coronado City. Det er den viktigste veien å få tilgang til Coronados strender og North Island Naval Air Station, samt Silver Strand-isthmus som forbinder Coronado med Imperial Beach og fastlandet.
Hvor befinner det seg?
Coronado-broen kan nås via Interstate 5 i Barrio Logan-området, like nord for National City.
Den stiger og går ned i en feiende kurve som ender på Fourth Avenue i Coronado.
Når ble det bygget?
Byggingen av broen startet i 1967 og åpnet 3. august 1969. Robert Mosher var den primære arkitekten av strukturen, som er laget med ortotropisk stål og har et tynt, rørformet design for effektivitet og nåde. Strukturen bruker verdens lengste kontinuerlige boksbjelke for å skjule bøylene, leddene og stivere som normalt er synlige i andre broer. Mosher sier at han designet de 30 buede tårnene etter Balboa Parks Cabrillo Bridge.
Hvorfor er det bemerkelsesverdig?
Åpningen av broen eliminert den lange tiden kjøretøyferger som krysset San Diego Bay og ga rask og enkel tilgang til Coronado. Den grasiøse og ren arkitektur og blå maling har gjort broen til en av San Diego mest bemerkelsesverdige landemerker og symboler. Arkitekt Mosher hevder at 90-graders kurven er nødvendig for å strekke seg lenge nok, slik at den kan stige til en høyde på 200 fot og en 4,67 prosent karakter, slik at selv Navy's flyselskap kan seile under.
I 1970 mottok den den vakreste broen prisen av Merit fra American Institute of Steel Construction.
Fakta og tall
Coronado Bridge koster $ 47,6 millioner å bygge. Den tidligere tollbroen betalte byggeobligasjoner i 1986, og tollsatsen ble eliminert i 2002. Broen har fem trafikkbaner og transporterer rundt 85.000 biler daglig.
De 34-tommers høye betongbarriereringsringene er lave nok til å tillate uhindret utsikt, som inkluderer San Diego-skylinen , fra kjøretøy på veibanen. Fraktkanalene er spannet av verdens lengste kontinuerlige trefaseboksbjelke: 1.880 fot. Tårnene hviler på 487 forspenne armerte betongpeler. I 1976 ble broen ettermontert med spesielle stenger for å beskytte mot jordskjelvsskader.
Visste du?
- Under kjørebanen er det en stål-mesh catwalk bygget for å lette brovedlikehold. Caltrans utfører rutinemessige kontroller for å oppdage betongflak og eksponerte bare metalloverflater.
- Det er en av de dødeligste selvmordsbroene i USA, som bare etterlater San Franciscos Golden Gate Bridge og Seattle Aurora Bridge.
- Arkitekt Mosher tok et stykke snor for å kartlegge broenes krysspunkter og for å bestemme kurven og statens krav til broen, da spaningen måtte være litt mer enn to miles lang, noe som gjorde en rett vei umulig.
- Maling av broen er en uendelig jobb. Et sekspersons mannskap jobber året rundt for å holde det beskyttet mot korroderende havbrisen. Den blå fargen ble valgt for å blande seg med himmel og sjø.