01 av 02
Lima Metropolitano Stasjoner og ruter
Hovedlinjen til Lima Metropolitano. Municipalidad Metropolitana de Lima Trafikken i Lima kan være kaotisk, med veier choked av beat-up busser, vanskelige små drosjer og alt i mellom. Kast i noen millioner hensynsløse drivere, og problemet begynner snart å vokse.
I et forsøk på å redusere overbelastning og tilby lokalbefolkningen et mer effektivt middel til å reise over hele hovedstaden, innførte regjeringen endelig et levedyktig massetransportsystem. I 2006 begynte arbeidet på Metropolitano, et BRT (Bus Rapid Transit) system av leddbusser som kjører langs spesialbaner.
Mange forsinkelser, spiralkostnader og andre kontroverser plaget byggeprosjektet, men Metropolitano ble til slutt kommersielt operativt 28. juli 2010 - om enn bare delvis.
Selv nå, Metropolitano består av bare en hovedlinje, som den gjorde i 2010. Som det for øyeblikket står, forbinder Metropolitano Lima Sur med Lima Norte (sørlige Lima og nordlige Lima), som forbinder 16 distrikter fra Chorrillos i sør til Comas i Norden.
Det er 38 stasjoner langs ruten, inkludert stasjoner som serverer Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Central Lima og Breña. Det er også en praktisk Estadio Nacional (National Stadium) stopp, som ligger like ved Parque de la Reserva og Magic Water Circuit .
Mindre Rutas Alimentadoras (Feeder Routes) grener ut i begge ender av hovedlinjen, noe som gir større tilgang til Metropolitano via sine to terminaler: Estacion Naranjal i nord og Estacion Matellini i sør.
Hovedlinjen strekker seg for ca 16 miles (26 km). Bussene kjører selv på naturgass, og bidrar til å holde skadelige utslipp lave i Limas forurensede luft.
02 av 02
Riding Lima Metropolitano
Inne i España-stoppet i Lima Metropolitano. Foto © Tony Dunnell Riding Metropolitano er en ganske enkel prosess, og langt mer komfortabel og trygg enn en tur i en av byens mange mikrober og combis (de trange og batterede minibussene som barges langs hovedveiene). Du kan også komme fra sted til sted raskere og uten risiko for å sitte i trafikkork i en time eller så.
Det første du trenger er en Tarjeta Inteligente, et elektronisk kort som fungerer som din (oppladbare) billett. Standardkortet koster S / .4.50 (ca. $ 1,60) og kan kjøpes på kortautomater på hver stasjon. Du må også legge litt ekstra kostnader på kortet for å dekke dine turer på Metropolitano.
Nåværende pris for hovedlinjen er S / .2 - som du kan reise så langt du liker langs hovedruten (så lenge du ikke går av, i så fall må du betale en annen S /.2 å ri på nytt). Ved å bruke en av feederruterne koster S / .1.
Sveip kortet ditt ved en hvilken som helst stasjon inngang for å komme inn og vente på bussen. Busser kommer normalt hver fem til ti minutter. Dessverre finner du noen ganger at bussen er full, og i så fall må du vente på den neste. Dette skjer hyppigere under rushtiden.
Alle stasjoner og busser har tilgang til rullestolbrukere.
Regelmessig og Express-tjenester på Metropolitano
Det er noen forskjellige typer tjenester som kjører langs hovedlinjen, delt inn i to kategorier: vanlig og ekspress.
Det er for tiden tre vanlige tjenester (A, B og C). Servicio Regular B kjører hele lengden på linjen, stopper ved hver stasjon bortsett fra den ene siden av den sentrale linjen (som splitter kort i to). Regelmessig A og C løper bare langs halvparten av hovedlinjen. Tider varierer, men regelmessige busser begynner å løpe klokka 05:05 tidligst til kl. 10:55.
Det er seks ekspress-tjenester som bare stopper på enkelte stasjoner, og gir passasjerer et raskere alternativ for å komme fra sted til sted.