Bike Share Programmer i Los Angeles, Santa Monica, Long Beach og Beverly Hills
Los Angeles sykkelandel har gått lang tid og det er bare begynt, men det er endelig kommet og vokser raskt. Det første sykkelprogrammet i Los Angeles er Metro Los Angeles Bike Share-programmet, lansert i Downtown LA i juli 2016 til medlemmer og per 1. august 2016, for ryttere.
Downtown LA-programmet går sammen med sykkelprogrammer som allerede opererer i Santa Monica, Long Beach og Beverly Hills, og en annen kommer til West Hollywood i slutten av august 2016.
Metro Bike Share-programmet drives av Philadelphia-baserte Bicycle Transit Systems (BTS), mens resten drives av Social Bikes (SoBi).
Et av de primære målene til LAs sykkelprogrammer er å oppmuntre flere personer til å bruke offentlig transport ved å gi et annet alternativ for å komme fra t-bane eller bussholdeplass til ditt endelige reisemål. Av denne grunn er ri delhubber ofte plassert i nærheten av T-banestasjoner og store kommersielle områder. Det forbedrer alternativene dine hvis du besøker LA uten bil .
Alle LA sykkel-deler sykler er voksne sykler og er bare tilgjengelig for ryttere 16 og oppover. En hjelm er nødvendig for de under 18 år og anbefales for alle. Det finnes ingen hjelm utleie tilgjengelig på sykkel deler steder.
Alle LA-sykkel-delprogrammer krever for øyeblikket et kredittkort å bruke. Kredittkortet behøver ikke være tilstede dersom det er satt opp i den aktuelle appen eller knyttet til en konto knyttet til et TAP-kort.
Så en forelder kunne sette opp en sykkelandelskonto for en student over 16 uten å gi ham eller henne et kredittkort, for eksempel så lenge rytteren har enten smarttelefon-appen, et TAP-kort eller i noen tilfeller medlemsnummeret .
Downtown LA Metro Bike Share
Metro Bike Share i Downtown Los Angeles har 1000 sykler på 65 sykkelstasjoner.
Det er nesten dobbelt så mange sykkelstasjoner som det er sykler for å gjøre det lettere å finne en parkeringsplass for sykkelen når du er ferdig med å ri, men det finnes ingen alternativer for alternativ henting hvis det ikke er en dock nær din destinasjon. Du må returnere sykkelen til en offisiell dokke. Smartphone-appen vil fortelle deg hvor det er tilgjengelige dokker. Hvis du dukker opp på en stasjon uten gratis dokker, kan du trykke på skjermen på kiosken for å få 15 minutter lagt til din tur uten kostnad, slik at du kan finne en annen stasjon for å forlate sykkelen.
Hvis du vil bruke en sykkel, kan du enten registrere deg på nettet for et månedlig eller årlig pass, som du kan lagre på et Metro TAP-kort, eller fra 1. august 2016 kan du leie en sykkel i timen til enhver stasjon med kreditt kort. Trykk på den runde gråknappen for å våkne sykkelen for å starte transaksjonen. Det er for øyeblikket ikke noe alternativ for å leie en sykkel uten et kredittkort. Singelrittfrekvensen er $ 3,50 per 30 minutter med et minimum på 30 minutter. Det er en plan for å til slutt gi deg mulighet til å bruke lagret kontantverdi fra ditt TAP-kort, men det er ikke på plass.
For å returnere en sykkel, ruller du bare den inn i kaien og venter på de tre pipene for å fortelle deg at den er registrert som returnert.
Santa Monica Breeze Bike Share
Santa Monica Breeze Bike Share, drevet av sosiale sykler (SoBi), var den første sykkelen som delte porgram i LA County.
De startet med 500 lysegrønne sykler fordelt på 75 hubber i Santa Monica og 5 hubber i Venezia, og legger til ytterligere 5 hubber i hvert område for å møte etterspørselen. SoBi-sykler har transaksjonspanelet på sykkelen selv, ikke på kaien. Du kan bruke et kredittkort, et registrert Metro TAP-kort lastet med et pass, eller en tilgangskode fra smarttelefonappen hvor du har registrert kredittkortet ditt for å leie en sykkel.
Per-ride bruk for Santa Monica Breeze sykler er fakturert i minuttet, uten minimum, så hvis du bare trenger 10 minutter å kjøre ned til butikken der det er et nav og 10 minutter tilbake på en annen sykkel, betaler du 20 minutter. Hvis det ikke er noe nav i butikken, og du setter sykkelen på vent i 7 minutter mens du tar det du trenger, betaler du 27 minutter prorated på timeprisen. Så selv om den enkle turen timeprisen på $ 7 er mye mer enn en busstur, kan det være mer direkte og praktisk - for ikke å nevne mer morsomt og bedre trening - å ta en Breeze-sykkel hvis det er en nav nær deg.
Du kan bruke SoBi-appen til å reservere en sykkel på forhånd eller for å se hvilke nav som nå har åpne sykkel parkeringsplasser. Du kan imidlertid ikke reservere parkeringsplass i et nav. Fordi transaksjonsenheten er på sykkelen og ikke på hyllen, hvis en nav er full, kan du la sykkelen på alle offentlige sykkelstativ innen 100 meter uten ekstra kostnad, eller på et annet sykkelstativ i nettverket for en liten avgift . Det er en returavgift på 20 dollar eller mer hvis du forlater den utenfor Breeze-nettverket, slik at du kan sykle hele veien til Hollywood og forlate sykkelen, så lenge du er villig til å betale pickupgebyret. Sykkelens GPS-system lar dem vite hvor det er. Når du har låst sykkelen med linjen som er oppgitt, kontroller du om en bekreftelsesmelding på skjermen.
Hvis du planlegger å sykle hele dagen, ønsker å ta hele familien, eller trenger å leie hjelmer, kan en tradisjonell sykkelutleie i Santa Monica eller Venezia være et bedre alternativ.
Beverly Hills Bike Share
Beverly Hills Bike Share har de samme fluorescerende grønne syklene og planlegger som Santa Monica, inkludert å tilby enkelt tursturer i minuttet. De har bare 50 sykler i 10 hub, noe som gir mening fordi Beverly Hills ikke er et sykkelvennlig område, spesielt rundt Wilshire, Robertson og Santa Monica Boulevard.
West Hollywood Bike Share
West Hollywood planlegger å lansere 150 av de samme grønne "smart-sykler" som Santa Monica og Beverly Hills i 20 hubber innen 30. august 2016. Fullstendig informasjon som skal bli annonsert.
Long Beach Bike Share
Long Beach Bike Share-programmet er også en del av sosiale sykler-nettverket - selv om de valgte himmelsblå sykler i stedet for lyse grønne som de andre tre. De startet i mars 2016 med 100 sykler i 10 hub og vil utvide til 500 sykler. Den serverer for øyeblikket bare området mellom Downtown og Belmont Shore / Napoli langs kysten, med en svinghjul i Cal State Long Beach, men nye knutepunkter blir lagt til ukentlig.
I motsetning til de andre SoBi-byene har Long Beach ikke et årlig passeringsalternativ. Den har to månedlige passerer med 60 eller 90 minutter per dag inkludert; en $ 21 forhåndsbetalt alternativ med 4 timer for prisen på tre; eller en pay-as-you-go rate for $ 7 per time med et 1-timers minimum, prorated ved 12 cent per minutt etter en time. $ 7 per time er mindre enn $ 10 og opp timeprisen på stranden sykkelutleie butikker, og $ 21 for 4 timer er mindre enn $ 25 dag rate på stranden, men tradisjonelle utleie butikker er et bedre alternativ hvis du har barn under 16 eller trenger hjelmer.
Alle SoBi-programmene deler alle de samme smarttelefonappene, slik at du enkelt kan få tilgang til flere systemer, selv om medlemsavgiftene dine bare er tilgjengelige i hjemmesystemet. Det er praktisk hvis du er basert i Santa Monica og tilfeldigvis tilbringer en dag i Long Beach - eller Phoenix eller Orlando. Du må fortsatt betale enkeltrente, men den belastes din eksisterende konto.
Vær oppmerksom på la.streetsblog.org for den nyeste informasjonen om sykkelvennlige LA-utviklinger og andre livlige gatespørsmål.