Los Angeles kjøring

01 av 03

Los Angeles kjøring: motorveier og trafikk lingo

Los Angeles sprer seg over 34.149 kvadratkilometer, og de populære attraksjonene i Los Angeles er spredt overalt, med noen av dem så langt som 60 miles fra hverandre. Ta kontakt med Los Angeles Distanse-diagrammet for å forstå avstandene som er involvert for reisen din.

Den amerikanske kjærlighetsaffæren med bilen kan vel være født i Los Angeles, og de fleste går rundt med bil på en av de mange motorveiene. Kjøretid i Los Angeles er svært variabel og kan være uendelig lang i rushtiden.

Kjører på Los Angeles Freeways

Siden Californiens første motorvei, den 6 kilometer lange Arroyo Seco Parkway (nå kalt Pasadena Freeway) åpnet i 1940, har mer enn 600 miles asfalt blitt lagt i og rundt Los Angeles. Det høres ut som mye, men faktisk står byen 44th blant byområdene i motorveien mellom borgerne. Du har hørt om den resulterende gridlocken. Veiene er så opptatt at en enkel fender-bender kan gjøre 6 baner sakte til en kryp i miles.

Ikke la besøkendes byrå eller noen annen lykkelig snakkes reiseforfatter fortelle deg at den ikke eksisterer. Jeg har opplevd det mange ganger, og hvis du ikke tror på meg, rapporterte USA Today i 2013 at Los Angeles har landets verste trafikk.

Los Angeles-drivere er aggressive. Forvent ikke at de senkes for å la deg bytte baner. Og de kjører fort. Faktisk synes de facto motto å være "hvis motorveien er åpen nok, gå så fort du kan." Faktisk har vi vært på I-405 som kjører 75 km / t i den langsomme kjørefelt og kommer forbi alt på veien.

Det kan være fristende å prøve å holde seg i den høyeste ruten, men hold deg til du kommer veldig nær avkjøringen. Den banen har en uheldig tendens til å bli en Exit Only-bane, noe som tvinger deg til å bytte baner i siste øyeblikk.

Hvis du er fra utenfor California, kan dette også overraske deg. Motorsykler har lov til å "splitte" baner i den gylne staten, kjøring mellom biler som reiser på normale baner. De kan overraske deg - og du må holde en ekstra skarp utkikk etter dem når du bytter baner i langsom trafikk.

Andre ting som vil bidra til å holde deg i bevegelse: Ikke prøv å komme på motorveien i rushtiden. Spesielt ikke prøv å bruke I-405. Ikke engang prøve å kjøre mot det. Få hvor du skal stå utenfor, og hold deg til trafikken rydder opp. Fredag ​​ettermiddager er kjent for å være det verste for trafikkork, og forsøk på å komme inn i Los Angeles på søndag kveld kan også ta mye lengre tid enn du forventet.

Los Angeles Traffic Lingo dekodet

Et viktig verktøy for å komme seg rundt med minimum forsinkelser er din bilradio. Still det på KNX 1070 for trafikkrapporter hvert 10. minutt på femmene. KFWB 980 rapporterer også hvert 10. minutt på dem. Hvis du har tilgang til Internett, planlegger LADOT nettsiden eller KNX websiden sanntidshastighet på et kart, noe som gjør det enkelt å velge de minst overbelastede ruter.

Når du først begynner å lytte til en radiotrafikkrapport, kan du kanskje tro at du har mistet evnen din til å forstå engelsk, da de cheerily rattle på om sigalerter på Artesia Freeway og looky-loos legger til problemer i nummer 2-banen.

Hvis du vil høres ut som en lokal, ring motorveiene "motorveier." Hvis du snakker om en motorvei etter nummer, legg alltid ordet "den" før den. For eksempel er I-5 "5" og US Hwy 101 er "101".

Noen få setninger av Southland trafikk lingo vil også være nyttig:

• SigAlert: En uplanlagt hendelse som stopper trafikken i 30 minutter eller mer
• Looky-loo: En sjåfør som bremser ned for å gawk ved en ulykke eller annen hendelse
• Nummer 1 (2,3 ...) Bane: Nummerert fra venstre felt som nr. 1
• Gore Point: Det er det triangulære området som skiller en motorvei fra en utkjørsrampe. Det kan eller ikke er asfaltert, men er vanligvis merket av faste hvite linjer. Hvis trafikkrapporten sier at et kjøretøy er i "gore-punktet", er det her å lete etter det. Det er ulovlig å kjøre over et gore punkt, selv om du kanskje ser folk gjør det.

Angelenos elsker sine motorveier så mye at de har gitt dem kallenavn, og du kan høre dem brukt i stedet motorveienummer på den lokale trafikkrapporten. Vår LA Freeway-kart er et praktisk verktøy som kan hjelpe deg med å oversette raskt.

Og bare for moro skyld - i tilfelle du lurte på, ifølge California Highways, er SigAlert oppkalt til ære for radiopioner Loyd C. Sigmon som kom opp med ideen om å kringkaste trafikkvarsler for å tiltrekke flere lyttere til radiostasjonen KMPC, som han co-eid. I begynnelsen dekket altene alle slags nødsituasjoner - den første sendte var om et togvrak. I dag har Highway Patrol ansvaret for å utstede SigAlerts.

Carpool og HOV baner

Los Angeles har ca 350 miles av HOV (high occupancy vehicle) baner, også kalt carpool baner. Disse banene er reservert for kjøretøy med 2 eller flere beboere, 24 timer i døgnet. Og du kan bare komme inn og ut av dem i begrensede områder, som er godt merket.

FasTrak transpondere jobber overalt i California, slik at du kan bruke Bay Area FasTrak til å få tilgang til tollveiene og expressbanene i SoCal. Hvis du skriver inn en kjørefelt som er merket for carpools og FasTrak - og har minimum antall innbyggere i bilen til å kvalifisere uten å betale - vil du bli belastet med mindre skjoldet ved å sette i den sølvfarvede mylarposen den kom inn.

I Orange County, kan sjåfører betale for å kjøre i HOT (high occupancy toll) baner på Highway 91, som er spøkende kalt "Lexus baner."

City Streets

Merkelig, lokalbefolkningen kaller dem "overflategater" som om andre gater enten ble begravet eller forhøyet. De er ofte en mindre forverrende måte å komme seg rundt, men de har sine quirks og lokale konvensjoner. Det kan hjelpe hvis du vet om å gjøre venstre svinger.

I deler av byen finner du en venstre svingbane i krysset, men ingen beskyttet venstre svinglys. Her er hvor mange lokale drivere som håndterer det: Kjør inn i midten av krysset hvis du kan. Vent på en pause i innkommende trafikk - eller til trafikklyset blir rødt. Så sving til venstre så fort du kan, før noen treffer deg. Hvis du er 3 eller 4 biler tilbake i venstre svinglinje, sving fortsatt til venstre.

Du kan få ideen om at du ikke bør prøve å stråle inn i krysset hvis du går rett fram på grønt lys, og du ville ha det riktig.

Komme rundt med Metro Rail

Metro Rail-systemet er en god start på nyttig offentlig transport for Los Angeles, og du bør sjekke for å se om det kan ta deg med deg hvor du vil gå. Det går gjennom sentrum, Pasadena, Universal City og Hollywood, så vel som mange andre steder.

02 av 03

Ikke Freak Out Over Left Turns in LA

Dette var et mysterium for meg i mange år, men nå har jeg forsket på denne siden, jeg kjenner svaret. Hvorfor er det at Los Angeles bygater ikke har igjen svingesignaler, selv når de har forlatt svingbaner? Ifølge LAist har mindre enn 20 prosent av Los Angeles-kryssene beskyttet venstre svingbaner med et dedikert venstresvingesignal.

LA Department of Transportation har ingenting mot venstre-sving-signaler. Faktisk er årsaken til mangelen på signaler hovedsakelig historisk. Og i dag er det også et spørsmål om penger. Ved å installere et enkelt signal for venstre sving kan det koste $ 100 000 eller mer.

I mellomtiden er du igjen med det merkelige og skremmende spillet "kylling" som Angelenos står overfor hver dag. De fleste av LAs veikryss er det som kalles "permissivt" operert. Det betyr at du kan ta til venstre når det kommer hull i motsatt trafikk. Ved travlere veikryss skjer det sjelden. OK, det skjer nesten aldri.

Innbyggerne må takle en eller annen måte, så dette er hva de gjør: Trekk inn i midten av krysset så snart lyset blir grønt. Hvis du er andre eller tredje i kø, trekker du inn krysset bak dem. Heng ut, håper på det magiske gapet i trafikken. Slå om du kan. Når gapet ikke har oppstått, og lyset blir rødt, hastighet så raskt som mulig, med minst en - noen ganger to - drivere på halen. Jeg vet at det høres skremmende ut og det er.

Faktisk, ifølge LA Times, svingende til venstre på rødt lys, er så mye en del av LA-kjørekulturen at trafikkplanleggere regner med at folk gjør det for å holde trafikkflytende.

Det høres ulovlig, men det er ikke helt. Det er en del av kjøretøykoden som gjør det mulig for førerne å svinge til venstre på rødt så lenge de beveger seg inn i krysset mens lyset er grønt eller gult. Det er derfor du sniker seg der ute bak den første bilen når du kan.

I STED: Vri til høyre

Visste du at å lage tre riktige svinger gir samme resultat som å svinge til venstre? I stedet for å være oppmerksom på GSP-navigasjonen, gå en blokk forbi krysset. Ta til høyre ved første gate du kommer til.

Gjør det to ganger eller vent på at GPS-en din får deg tilbake på sporet, og du kommer til å gå i samme retning du ville ha vært hvis du gjorde den venstre sving.

03 av 03

Los Angeles Freeway Map

Om Los Angeles Freeway Map

Dette kartet er ment å vise de store motorveiene i Los Angeles-området, og spesielt for å hjelpe besøkende å oversette de vanlige kallenavnene lokalbefolkningen bruker til dem. Det er ikke detaljert eller nøyaktig nok til å brukes til navigering.

Klikk for å se en fullversjon av dette kartet.