Opprinnelig bygget i 1972 og åpnet i 1974, Metro, en gang kalt Concourse, er et system av tunneler under downtown Oklahoma City. Det ble opprinnelig oppkalt etter bankmannen Jack Conn, som oppfattet ideen sammen med Donald Kennedy, tidligere president og formann for OG & E, og Dean A. McGee, tidligere leder av konsernsjef for Kerr-McGee Corp. Anlegg koster 1,3 millioner dollar, og det er omtrent en kilometer lang totalt, som dekker rundt 20 kvadratblokker.
Etter at rommet hadde forverret seg betydelig på grunn av manglende vedlikehold gjennom årene, annonserte byen i 2006 en renovering på 2 millioner dollar. Designet av den kjente lokale arkitekten Rand Elliott, ble prosjektet fullført året etter. Teppet ble erstattet, belysningen forbedret og veggene repainted. I tillegg krever planen at informasjonskiosker skal plasseres ved innganger med retninger og kart .
Hva du kan finne under jorden
I dag administreres undergrunnen av Downtown OKC Inc., og er egentlig bare et vandreområde som er åpent mandag til fredag fra kl. 06.00 til 20.00. På en gang inneholdt tunnellene mange butikker og restauranter. For tiden er det en restaurant, kafé og noen andre tjenester. Du kan også finne kunstutstillinger og andre spesielle arrangementer gjennom hele året. For eksempel vert hver februar i Oklahoma City Riversport RUNderground 5k.
Hvor undergrunnen går
Oklahoma City's Underground ligger under det sentrale forretningsområdet, så vel som i mange forretninger i sentrum.
Den strekker seg så langt nordover som Federal Courthouse nær NW 4th og Harvey, og det går langs Harvey ned til Robert S. Kerr før han sprer vest til County Office Building og øst til Broadway. Det overordnede systemet inkluderer også skywalker, og det er en nord / sør strekning langs Broadway, med deler som gir tilgang til Cotter Ranch Tower, tidligere kjent som Chase-bygningen, downtown Sheraton Hotel, Cox Convention Center og mer.
Fordeler og ulemper
Når vindene er høye og / eller temperaturene er frodige, er Underground utvilsomt fint for å vandre i løpet av noen av Oklahomas mer ekstreme værforhold og for å få tilgang til nærliggende parkeringshus for arbeidere i sentrum. I tillegg kan det være en enkel måte å trene i løpet av dagen ved å unngå stoplys og fotgjengeroverganger ute.
Når det er sagt, argumenterer mange kritikere for et levende sentrum som trenger fotgjengere og alt som fraråder folk på gata, er en generell negativ. Praktisk eller ikke, de underjordiske tunneler fjerner folk fra fortauene der de kan patronisere butikker og restauranter. I det minste når det gjelder det sentrale forretningsdistriktet, har Oklahoma City ikke alltid hatt et rykte for travle gateliv, så noen har til og med foreslått å stenge tunnelene. Men på dette tidspunktet er det ingen planer om å gjøre det.