Hvordan hilse på en hytte, hvor mye de koster, og hva du skal tipse
Det er mye offentlig transport i New York City, og du kan ta t-banen eller en buss til de fleste steder du vil gå. Men drosjer er en praktisk, om dyrere, måte å komme fra sted til sted i byen. De er et rimelig alternativ når du har en gruppe mennesker som beveger seg sammen som kan dele prisen. Du trenger heller ikke å vente på t-banen eller bussen eller gå mye mellom destinasjonen og hvor du går om bord.
Hvis det er tropisk nivå eller arktisk frigid, er en drosje en ekte luksus.
Historie av førerhus i New York City
I begynnelsen av 1800-tallet båret svenske hestekonstruerte hansom-drosjer ofte drevet av afroamerikanere eller nyankomne irske innvandrere velkjente New Yorkere fra sted til sted. Da i 1920-årene grunnla John Hertz Yellow Cab Company, og det dominerte taxi verden, og derfor er gult synonymt med en taxi i dag. Yellow Cab Company ble til slutt kjøpt av Checker Cab Company, og det ledet industrien i årene som kommer. På 1950-tallet var New York City swarming med drosjeselskaper, og taxi som ikon for NYC ble født. På 1970-tallet var NYC-drosjer, som selve byen, på en nedadgående spiral. De var skitne, med sigarettskudd, tygget tyggegummi og papirkopper som sprakk seterne. I 1970 ble gul den offisielle fargen til alle NYC-medaljondisper. Ved 2000-tallet hadde drosjer ryddet opp sin handling og lagt minibusser og SUVer til bilens blanding for å imøtekomme flere passasjerer komfortabelt.
Så i 2010s Uber og deretter Lyft rystet opp taxi verden med sine apps og billigere priser. Drosjeselskapene har reagert med egne apps som gir ryttere samme bekvemmelighet som Uber og Lyft, men med forsikrede og lisensierte drosjesjåfører.
Hailing en New York City Taxi
Å hyre en drosje er like enkelt som å trekke av fortauet og holde armen ut. Det blir bare komplisert når du trenger å finne ut hvorfor mange New York-drosjer synes å kjøre uten å stoppe for deg.
Hinten er i lysene på førerhuset.
- Når Bare senteret er tent, og fremhever medaljongnummeret, førerhuset er tilgjengelig.
- Når medaljongnummeret, samt sidelamperne, lyser, er førerhuset uten bruk.
- Når det ikke lyser, har førerhuset allerede en billettpris, og det er på vei til bestemmelsesstedet.
New York City Taxi Passenger Limits
- Maksimalt fire passasjerer kan ri i tradisjonelle drosjer; Det er også noen fem passasjerer som ser mer ut som minivans.
- Et barn under 7 får lov til å sitte på passasjers fang i baksetet i tillegg til passasjergrensen.
- En passasjer har lov til å sitte på forsetet med sjåføren når passasjerer har fylt baksiden av førerhuset eller i tilfelle en passasjer som ikke kan komme inn i førerhusets bakside.
Hva du bør vite om New York City Taxis
- Det er alltid vanskeligere å få en drosje når det regner, så noen ganger kan det bli raskere (og du får til og med mindre drenket) hvis du går til t-banen .
- Ryttere kan gjøre flere stopp i en enkelt drosjetur, selv om måleren fortsetter å løpe gjennom hele turen, og betaling vil bli påkrevd på slutten av turen. Det er ingen grense for antall stopp du kan be om.
- New York City er unik fordi du ikke kan forhåndsbehandle en henting av en New York taxi. Hvis du vil ringe for en tur i stedet for å ha en taxi, bør du kontakte en New York City-bilservice .
New York Taxi Fares
- Minimum taxi fare er $ 2,50.
- Ekstra kostnader er 50 cent per 1/5 av en kilometer (på eller over 6 mph) eller i 2 minutter stoppet eller reiser under 6 mph.
- Natttillegget er 50 cent for turer fra kl. 20 til kl. 06.00
- Topptidsavgiften på ukedag er $ 1 og belastes for turer fra kl. 16.00 til 8.00 hverdager.
- Det er en 50-prosent New York State skattesats.
- Det er ingen ekstra kostnad for bagasje og ingen per passasjeravgift.
- Eventuelle toller under turen er passasjers ansvar i tillegg til det målte billetprisen.
- Hvis føreren bruker E-ZPass til å betale tollen (transponder på frontruten), betaler passasjer den reduserte E-ZPass-tollen.
- Flate priser fra JFK til Manhattan er $ 52,50 pluss tolls fra januar 2018; Det er ingen natt tilleggsavgift og måleren trenger ikke å bli kjørt. Det er ingen flate priser fra LaGuardia flyplass; Meteren går og billetten varierer avhengig av hvor du skal. Når det er sagt, tar prisene fra LaGuardia vanligvis fra $ 20 til $ 30. Tung trafikk vil selvsagt øke billettprisen. Uansett hva du tips er i tillegg til disse prisene; 15 til 20 prosent er en typisk tipsbeløp.
- Det er en $ 17,50 tilleggsavgift for fares til Newark Airport i tillegg til å returnere tolls.
- New York-drosjer godtar betaling med kontanter eller kredittkort.
New York Taxi Apps
Curb, Taxi App, kobler deg til en tur i 65 byer, inkludert, selvfølgelig, NYC. Du gjør en forespørsel om en tur på appen, og om noen få minutter vil en drosje komme opp. Denne appen hilser kun lisensierte og forsikrede taxi sjåfører. Ikke bare det, men du kan sette det opp slik at du bare kan trykke på appen på slutten av turen din for å betale, slik at du ikke trenger å grave rundt for betalingskort eller kontanter.
Arro fungerer på samme måte som Curb: Du trykker på en knapp på appen, og i løpet av få minutter kommer en taxi til hvor du er. Du kan til og med se hvor drosjene i nærheten av deg er med appens kart. Som med Curb, når du har satt opp appen, er betalingen for turen så enkel som en trykk.
Boredisker
Hvis du ser en grønn taxi i NYC, det er en Boro Taxi. Borattimer betjener områder over New York City-bydeler som ikke får service fra gule medaljongdører. Hvis du er i Manhattan nord for West 110th Street og East 96th Street, Bronx, Queens, Brooklyn eller Staten Island, kan du hilse en av disse lett anerkjente grønne drosjer overalt, unntatt på flyplassene, og de kan ta deg hvor som helst du ønsker å gå. Du kan også forhåndsbehandle en Boro Taxi for å hente deg i noen av disse områdene, inkludert flyplassene. Boredisker kan ikke hente deg, og du kan heller ikke ta en tur i Manhattan-eksklusjonssonen, som er reservert for gule medaljonghytter. Satsene for Boro Drosjer er de samme som gule drosjer.
New York Taxi Rider's Bill of Rights
Det kan hende du tror at personen bak rattet på drosjen ringer alle bildene, men som en taxi rytter i NYC har du rett til:
- Direkte destinasjonen og ruten som brukes
- Reis til et hvilket som helst reisemål i de fem byene i New York City
- En høflig engelsktalende sjåfør som kjenner gatene på Manhattan og veien til store destinasjoner i andre bydeler
- En sjåfør som vet og følger alle trafikklover
- Klimaanlegg på forespørsel
- En radiofri (stille) tur
- Røyk og røkelsefri luft
- Et rent passasjerseteområde
- En ren koffert
- En sjåfør som bare bruker hornet når det er nødvendig for å advare om fare
- Nekter å tips hvis ovennevnte ikke overholdes.
New York Taxi Klager
Hvis du noen gang har problemer med en New York Taxi, ring 311 eller send en klage på nettet. New York taxi sjåfører er pålagt å ta deg til alle destinasjoner i de fem byene. Du kan noen ganger oppleve drivere som ikke vil ta deg til destinasjoner i Queens eller Brooklyn, men du kan sannsynligvis få dem til å forandre seg hvis du begynner å skrive ned sitt medaljongnummer og ringe 311 på mobiltelefonen din.