Dette er verdens verste flysmat

Ingen sa noen gang at flyplaten var bra, men ...

Det er ikke nyheter å si at flyplaten er dårlig. Faktisk, med mindre du flyr en utenlandsk transportør eller er på en lang ish internasjonal flytur, kan flyet kanskje ikke engang tilby måltider i dagens "betale ekstra for alt unntatt din sete" -alderen, anses Southwest Airlines sjenerøst for å tilby gratis pretzels og peanøtter.

For å være sikker, mens reisende i siste instans skal være takknemlige for hva de er gitt for "gratis" på et fly, er noe flymat så slemt at det uten tvil ikke fortjener takk. Jeg har kirsebær plukket disse flyselskapene basert på min egen personlige erfaring (og bilder av måltider fra den fantastiske AirlineMeals.net), men faktum er at forferdelig mat er omtrent like vanlig på 35.000 som under-null temperaturer.

• 01 av 05

  Air China

  Å si at Air China (eller noen kinesiske flyselskaper) har et mindre enn sterkt omdømme er en enorm underdrivelse. Objektivt har flyselskapet en to-stjerners rating fra Skytrax, myndigheten ved vurdering av flyselskapets kvalitet. Dette er pinlig nok alene (begge de store flyselskapene i nabolandet Japan har for eksempel nylig tjent femstjerners vurderinger), men spesielt når du vurderer at Air China har forsøkt.

  Kinas flaggskip har for eksempel lagt til dusinvis av nye fly til flåten, inkludert Boeing 777-300 og 747-8i, den revolusjonerte versjonen av den staude "Queen of the Skies".

  Faktisk, mens Air China i det meste måler et middelmådig flyselskap på sin beste dag, er maten som serverer passasjerer spesielt ubehagelig, noe som synes å være sant om du er i økonomiklasse, eller til og med førsteklasses første og bedriftsklasser.

  Det verre er at kvaliteten på mat på Air China ikke ser ut til å bli bedre når du går fra Beijing Capital Airport, hvor flyselskapets sentrale cateringavdeling ligger.

• 02 av 05

  forent

  United Airlines har hatt mange år. Som de andre overlevende amerikanske "arv" -bærerne, har United, som for eksempel USA og Delta, slukket en av konkurrentene sine i løpet av det siste tiåret, en del av en større industrikonsolidering som skulle skape et slankere, mer forbruksvennlig miljø for flyselskapene.

  Dessverre for United har verken inntekter eller merkevarebilde blitt bedre (absolutt ikke sammenlignet med den nye amerikanske og spesielt Delta etter 2008). Selv flyselskapets ekte forsøk på å bedre seg selv har blitt møtt med motstand - noen ganger fra universet. I fjor, for eksempel, den person som United ble tappet for å erstatte den langvarige embedsmanns Jeff Smisek, fikk et hjerteinfarkt rett etter å ha antatt sitt innlegg. Au!

  Som Air China, som bare tilfeldigvis er en av Uniteds Star Alliance-partnere, kan United liste fryktelig mat blant årsakene til at det ser ut til å være så dårlig. Jeg husker at jeg sitter i økonomi en bestemt fly i fjor, fra Osaka til San Francisco, og ble servert folieinnpakket smørbrød, med ost, skinke og gobs av majones spredt over ristet brød - og det er bare det jeg kan huske utenfor -cuff!

• 03 av 05

  Air Koryo

  Galt som det høres ut, er Nord-Korea nær toppen av min reisebokliste. Jeg elsker å besøke land som polariserer den offentlige mening, på en eller annen måte, og å kunne argumentere for motsatt posisjon etter å ha besøkt meg selv.

  Dessverre for Den demokratiske folkerepublikken Korea, et aspekt av landet jeg ikke vil være i stand til å talsmann for, som en djevel eller på annen måte, er maten på flaggskipet Air Koryo, som nylig ble vurdert til det verste flyselskapet i verden.

• 04 av 05

  Ukraina International Airlines

  Jeg møtte en nydelig ung ukrainsk par i løpet av 2014-reisen til Aserbajdsjan, og mens jeg ennå ikke har gjort godt på mitt løfte om å besøke landet, er det fortsatt en høy prioritet for meg. Mediene har virkelig portrettert Ukraina som et usikkert sted, til tross for samtidig å forsinke den russiske regjeringen som antagelig er ansvarlig for mye av Ukrainas uro, og jeg vil male bildet av et land fylt med søte mennesker som Yulia og Piotr.

  Uansett, jeg planlegger fortsatt å gjøre dette, som jeg sa - jeg håper bare at jeg ikke trenger å komme på et fly fra Ukraina International Airlines (eller UIA) for å gjøre det! Jeg vet ikke mye om servicestandardene på disse flyene generelt, uten at de nevnte flyene pleier å være ganske gamle, men jeg vet at mye av maten som flyselskapet betjener, ser ut til å grense på uspiselige.

  Faktisk, kom til å tenke på det, jeg er egentlig ikke sikker på hva den kulinariske tradisjonen til Ukraina er - kanskje vennligheten av vennene mine, uansett, maten Ukraina International Airlines serverer, er ikke langt unna hva jeg skal spise i land generelt?

• 05 av 05

  Adria

  Jeg visste ikke at Adria Airlines eksisterte før 2012, da jeg tok en kort flytur fra Ljubljana, hovedstaden i Slovenia, til Zürich, Sveits. Det virket merkelig at Slovenias nasjonale flyselskap ville bli kalt Adria, gitt at Slovenia bare har en kystlinje langs Adriaterhavet, men jeg gikk med den. Jeg tjente ofte flier miles, og flyet var omtrent en time i lengden, kanskje enda kortere.

  Jeg antar at jeg burde vært takknemlig, gitt kort flytid, at (veldig vennlige og imøtekommende) mannskapet tilbød meg et måltid i det hele tatt. Dessverre, maten de gir (jeg tror det skulle være en sandwich av noe slag) var utenfor uspiselige. Faktisk, hadde jeg faktisk vært så sulten som å trenge næring under min korte reise til Sveits, kan jeg faktisk ha spist den (vakre) boksen som sandwichen var pakket inn i.

  Heldigvis hadde jeg følelsen av å spise noe på flyplassen før avreise, som jeg anbefaler alle dere gjør hvis du må fly noen av disse flyselskapene i fremtiden.