En kort forgang til det irske førerkortsystemet
Hva betyr de klistremerkene med en rød L, N eller R på dem når irske biler viser dem? Vel, du har kommet over en L-driver, en N-driver eller en R-driver. Når du kjører gjennom Irland , vil du se biler merket med spesielle "plater" (i virkeligheten et stort klistremerke) - kalt L-plater, N-plater eller R-plater. Disse er (eller i hvert fall bør være) en advarsel til deg. At sjåførene ikke er helt klar til å overholde de vanlige beste praksisene.
Et tegn til andre drivere at denne bilen håndteres av noen ikke helt kompetent ennå: Forvent at det er en uregelmessig kjøring, selv om du forventer uheldig langsomhet. Fordi det er en nybegynner bak rattet.
Men hva er det virkelige, lovlige formålet med disse platene? I et nøtteskall identifiserer de nye drivere til verden, samtidig som de pålegger dem (og påminner dem om) spesielle regler. De er ikke frivillige tiltak, men lovkrav. Og de er bedre, ikke misbrukte. Så her er hva du kan forvente når du ser biler merket med L-, N- eller R-plater i Irland:
L-Plates - Learner Driver
Enhver sjåfør som ennå ikke har full kjøring, må vise en L-plate fremtredende - festet til kjøretøyet eller (når det gjelder motorsykler) på en gul tabard. Dette betyr for andre trafikanter at sjåføren ikke er fullt lisensiert og fortsatt lærer å kjøre.
Selv om motorsyklister kan være på veien alene, må elevførere i andre kjøretøy til enhver tid være ledsaget av en fullstendig lisensiert sjåfør (visse regler gjelder, nyutdannede drivere kvalifiserer ikke for denne rollen).
Og L-platen må tas av kjøretøyet dersom den ikke drives av en elevfører. Så hvis du ser en ensom sjåfør i en bil merket med en L-plate, bryter han loven på en eller annen måte.
L-drivere er for eksempel ikke tillatt å kjøre på motorveier. Og i Nord-Irland er den generelle hastighetsgrensen for kjøretøy som viser L-plater 45 km / t.
Sistnevnte ligger langt under normal trafikkhastighet på de fleste større veier utenfor byene, så elevførere har en tendens til å holde opp trafikken - L-tallerkenen er der for å unnskylde dette, og andre sjåfører bør ha nok hjerner til ikke å skade sjåføren. Hold avstanden, hold deg rolig.
L-tallerkenen er egentlig hovedsakelig et tegn for andre drivere. Et tegn som sier "forvente langsom, til tider uberegnelig, kjøring". Et skilt som sier "ikke crowd me". Et tegn som sier "Jeg er veldig lei meg, men jeg lærer fortsatt!"
Hvis du har en bil merket med L-plater foran deg, hold deg mer avstand og vær forberedt på noen uvanlige manøvrer. Vær en god sjåfør selv og gi den personen plass til å puste. Ikke provoser noe ved tailgating, blinker lysene dine og så videre.
En historisk utflukt
La oss fortelle deg litt - for noen år siden var lisenssystemet i Republikken Irland et shambles og latterlagret i det meste av Europa. I utgangspunktet, fordi det ikke fungerte, og i sine ekstremer belønnet drivere for å feile testen.
I gamle dager kan du søke om førerkort når du var i en viss alder og hadde tilgang til et motorisert kjøretøy. Med disse to kravene, og for en liten avgift, så du nærmest et lokalt testkontor og tok sjåførstesten din.
Hvis du passerte, ble du gitt et førerkort. Hvis du mislyktes, ble du gitt et foreløpig førerkort. Og utenfor gikk du igjen på gatene for å få ødeleggelse. Selvfølgelig var det foreløpige lisensen bare så lenge, så du måtte prøve prøvekjøreturen noen få år senere. Og hvis du mislyktes igjen ... ga de deg en annen foreløpig lisens. Og så videre.
For å ta hele systemet til de ytre grensene for latterliggjøring, innså den irske regjeringen at denne praksisen produserte flere og flere forsøk på å få full lisens, som igjen produserer en etterspørsel av testavtaler, og senker alt ned i lisenskontoret. Så i et inspirert trekk ble en "amnesti" vedtatt. Alle sjåfører som gjentatte ganger har bevist at de ikke var egnede til å kjøre, og som til tross for deres beste innsats ikke klarte å drepe seg selv (eller noen andre) mens de kjørte på en foreløpig lisens ...
ble gitt full lisens. Backlog ryddet. Hva kan gå galt?
Bare for å la hele det rote systemet starte igjen - til en feiende reform i begynnelsen av det 21. århundre. Kulminerer i obligatoriske kjøreundervisning fra april 2011.
N-Plates - Nybegynner Driver
Dette er en ny ting - drivere som har gitt den første lisensen på eller etter 1. august 2014, må nå vise N-plater i en periode på 2 år. Disse betegner "nybegynnerdrivere", som har vist nok talent til å bli tildelt en lisens, men som fortsatt har en bratt læringskurve.
Diskriminering? Ikke egentlig ... som forskning har gjentatte ganger vist at nybegynnere er mest sannsynlig å bli drept mens de kjører i løpet av de første to årene etter å ha bestått testen, bare på grunn av uerfarenhet og ulykker som følge av det. Relatert forskning viser at en av de fem nyutdannede bilister vil krasje i de første seks månedene etter at de har bestått testen, men heldigvis er fender-benders det viktigste resultatet. En sjåfør regnes generelt for å være "uerfaren" før han eller hun har kjørt en storslått 100.000 kilometer (som, hvis du bare kjører lokalt, kan ta et godt tiår eller mer).
Igjen, N-tallerken betegner nybegynnerstatusen hovedsakelig til andre drivere, og bør resultere i en mer ansett måte disse driverne nærmer seg.
I motsetning til elevførere er det ikke nødvendig for nybegynnere å ha en tilhørende sjåfør. Men en nybegynnerdriver kan ikke fungere som en tilhørende sjåfør for noen som har en elevtillatelse (så ingen L- og N-plater på ett kjøretøy, noensinne). Og det er en juridisk forskjell med hensyn til trafikk lovbrudd. En lavere terskel på syv straffespørsmål som fører til automatisk diskvalifisering gjelder for nybegynnere.
R-plater - Begrenset driver
R-platen har vært i bruk i mange år i Nord-Irland, og er i utgangspunktet den nye N-platen i Republikken Irland. Det er trekk på vei for å strømlinjeforme trafikkdriftene i begge jurisdiksjoner, under disse vil R-platen bli faset ut og erstattet av N-platen.
Inntil dette skjer, er R-platen fortsatt i bruk og obligatorisk etter å ha bestått kjøretesten for en bil eller en motorsykkel, de må vises i en periode fra ett år fra testdatoen. Igjen er dette hovedsakelig et middel for å identifisere en uerfaren driver til andre drivere.
Det er imidlertid en stor forskjell på N-plater: Maksimal tillatt hastighet for kjøretøy som viser R-plater er 45 km / t, uansett om kjøretøyet kjøres av en begrenset driver (plater skal bare være på kjøretøyet hvis det drives av en begrenset driver uansett). Så, som i tilfelle av en nordirsk elevenes driver, får den begrensede sjåføren ikke gå fort.
Som turist, bør jeg ...?
Nei ... det har lenge vært en "smart idé" av besøkende til Irland for å plukke en L-plate på et kjøretøy drevet av en turist. Begrunnelsen er at det ikke blir brukt til å kjøre til venstre og så videre, turister er i utgangspunktet læring. Og at dette også vil være en advarsel til andre drivere. Og alt er bra da.
Men det er ikke, L-, N- og R-platene er lovlige krav, og har også visse betingelser pålagt dem, pålagt førere som faktisk trenger å bruke dem. Vi nevnte motorveier. Vi nevnte hastighetsrestriksjoner. Som turist kan du ikke ha det begge veier - forventer at andre sjåfører skal se etter velvære og deretter passere dem med å gjøre 120 km / t på motorveien.
Så nei, det er ikke en smart idé. Og det kan faktisk få deg på feil side av loven. Hvilket betyr - ikke gjør det.
Mer informasjon om veisaker i Irland
For mer informasjon om kjøring i Irland fra et offisielt synspunkt, besøk den Nasjonale førerkortstjenesten (Republikken Irland), Veibeskrivelsen (Irland) eller Statens informasjonsside for Motoring i Nord-Irland.
Automobile Association Roadwatch Website (Traffic News) og AA Routeplanner er også verdifulle ressurser for å planlegge en tur i Irland.