Skal du kjøpe et pass eller holde fast til punkt-til-punkt-billetter?
Rail pass kan være et røverkjøp. Tilbake på 70-tallet var de alltid en god avtale. I dag må du planlegge turen godt for å kunne benytte seg av de mange typene europeiske jernbanekort som er tilgjengelige.
Her er problemet. Tenk på Rail Pass (noen av Eurail-tilbudene) som en stor, alt-du-kan-spise-buffet. Du kan ha alt du vil, alt spredt ut foran deg. Du trenger ikke å kjenne navnet på engelsk, du graver deg bare inn.
Nå, hvis du er sulten og ønsker å få mest mulig ut av pengene dine, tar du store, heapende hjelpemidler av alle dyre matvarer som har høy verdi. Du vil passere på salatgrøntene og grave inn i heapinghjelp av Coq au Vin og Pappardelle med vilt sopp.
I jernbanevognvilkår, hvis du tilbringer din tid med å ta lange togturer på dyre steder som Skandinavia, sparer du en masse penger over å kjøpe point-to-point-billetter.
På den annen side, hvis du tar korte tuller, en om dagen, mellom steder som er relativt tette, betaler du dyrt. Ditt pass vil faktisk koste deg mer penger enn å kjøpe individuelle billetter.
Det er som om du hadde bellied opp til buffeen for et par salatblader og et stykke hvitt brød. Du fikk ikke pengene dine er verdt. Eieren smiler og pats hans lommebok. Slik gjør han pengene sine.
Rail Pass Fordeler
Mens jernbanepass er ikke så omfattende som de en gang var, vil du fremdeles få fordeler ved å ha en.
Ja, du må fortsatt gå til billettkontoret for å betale kosttilskudd for høyhastighetstogene du kanskje vil ta, eller for setebestillinger, men å komme på et vanlig tog uten å gå gjennom bryet med å stå i kø for å kjøpe billetter er et pluss. Og mange passerer er nyttige for andre transportmidler og tog, så sjekk nøye når du bestiller.
Jernbanestasjon er en eksplosjon. Du møter mennesker. Du kommer til å se det robuste fjellbildet passere uten å bekymre deg for at du kan krasje inn i den.
Slik kjøper du det beste jernbanepasset for din tur
En ting du kan si sikkert, er at de fleste jernbanepassene som er utstedt i dag, passer best for folk som planlegger ferien veldig nøye - med mindre du har nok tid og penger til å kjøpe det originale Eurail-passet, som fortsatt selges og er det første stoppet på vår rail pass tur.
Husk at du ikke kan kjøpe jernbanepass i Europa; du må kjøpe dem innen 6 måneder av ferien og få dem validert på din første reisedag.
Eurail Globalpass tilbyr påfølgende dagers første klasse reise i Europa (Østerrike, Belgia , Kroatia, Tsjekkia , Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland , Hellas, Holland, Ungarn, Italia, Luxembourg , Norge, Portugal, Irland , Romania, Slovenia, Spania, Sverige og Sveits) i 15 dager, 21 dager, 1 måned, 2 måneder eller 3 måneder, avhengig av varigheten du velger. Prisene per dag reduseres med økende passvarighet. Du må fortsatt betale kosttilskudd på høyhastighetstog, og du må betale for plassreservasjoner hvis du vil ha dem, selv om første klasse har en tendens til å ha flere ubehandlede seter, så andre i de fleste markeder.
Eurail Select Pass tilbyr ubegrenset togreise med 3, 4 eller 5 grenser som er forbundet med tog eller skip. Det er et valg mellom 5, 6, 8, 10 eller 15 dager innen 2 måneder, etter hverandre eller ikke.
Eurail Global Pass (kjøp direkte eller få mer informasjon)
(Merk at Storbritannia ikke er inkludert i Eurail-pass. Se British Rail Information for jernbaneinformasjon og priser.)
Eurail Select Pass (Kjøp direkte eller Få informasjon)
Reiser i to tilstøtende land: flere landsporpass
Her er jernbanekortet for deg hvis du har smalret ned til et par store land. Mange landskombinasjoner å velge mellom.
Flere landspass (kjøp direkte eller få mer informasjon)
Stikker til et enkelt land - Enkeltlandsbanepass
En rekke passerer for et enkelt land er tilgjengelig for reisende som virkelig har innskrenket sine feriemål.
Prisene vil variere fordi jernbanesystemet i hvert land har en annen prisstruktur. Planlegg lengre turer for å få best mulig verdi fra jernbanekortet ditt.
Single Country Passes (kjøp direkte eller få mer informasjon)
En kommentar om å ta toget i Belgia
Det er ikke nødvendig å få et dyrt Eurail-pass i Belgia. Det nasjonale jernbanenettverket i Belgia har sitt eget billige pass som gjør at et antall reisende kan dele en 10-billett, og hver reise koster under 8 €. Les mer om dette på vår side om reiser fra Brussel til Brugge, Ghent og Antwerpen .
Rabatter for ungdommer og eldre
Eurail tilbyr også Youth Passes, med rabatter på togreiseringsreiser for reisende mellom 16 og 25 år.
Hvis du er over 60, er rabatterte priser tilgjengelig for noen passerer og bestemte tog. Pass på å sjekke den aktuelle boksen når du sjekker ut.
Bottom Line: Er en Rail Pass verdt det?
Skeptisk at du vil være i stand til å spare på transporten din med en jernbanespass over poeng til punktbilletter? Her er en sammenligning av priser. La oss bruke et pass som vi ikke har diskutert, Eurail Scandinavian Pass , et skandinavisk railpass som dekker fire skandinaviske land . Det billigste Scanrail-passet vil koste deg $ 291,00 for 5 dager med førsteklasses reise i to måneder.
Den andre klassen prisen jeg fant for en Oslo til Bergen tur vil drive deg mellom $ 119 og $ 140, avhengig av tid og dato. Prisen mellom Malmø og Stockholm er oppført på $ 141. Disse prisene kan variere med årstider, valutakurs og spesialtilbud. Likevel kan du nesten få opp prisen på passet ditt i to av dine fem dager, noe som gir deg nesten tre dager med gratis reise. Ikke en dårlig retur. Og ungdomspass og seniorpass er tilgjengelige, slik at gruppen kan spare enda mer.
Eurail Scandinavian Pass (kjøp direkte eller få mer informasjon)
Slik planlegger du turen for å få best mulig utnyttelse av Eurail-passet
Ja, det er sant, jernbanekort er ikke tapsleder. Likevel kan du slå systemet og få stor verdi ut av riktig jernbanepass. Det er opp til deg, og din vilje til å planlegge.
For å komme i gang, oppgi de byene du vil besøke. La oss si at du vil lande i Paris, og ønsker å besøke Dijon og Beaune i Burgund, deretter hodet over Torino før du besøker Milan og Lake Come, og deretter tilbake til Paris for ditt fly hjem.
Din reiserute ser slik ut:
Paris
Dijon
Beaune
Torino
Milan
Comosjøen
Paris
Nå er det seks ben på en to-lands tur. En fransk-italiensk pass koster hver reisende $ 351 for første klasse, $ 305 for andre. Ytterligere dager er henholdsvis $ 40 og $ 35.
Så en andre klasse pass for de seks benene koster deg $ 375. Men vent, du mister penger!
Det er riktig, fordi billettene på de korte bitene ikke vil koste deg den $ 35 supplementet med mindre dollaren faller enda mer enn den har det siste. For eksempel vil Rail Europe selge deg en 2. klasse billett fra Milano til Como for $ 11, og en førsteklasses fleksibel billett for $ 13. Prisen på denne billetten kjøpt på stasjonen i Milano ville trolig koste enda mindre for 40-minutters reise.
Så, slett Dijon til Beaune og Milano til Como ben fra passeringsdagene dine og kjøp bare fire-dagers Frankrike-Italia pass. Kjøp de andre billettene på stasjonen. Det er ekstra fordel ved at du kan bestemme i siste liten ikke å gå til de stedene, og det vil ikke koste deg.
Tilleggsverdi fra ditt togkort
Ikke alle verdier er monetære. Hvis du ikke snakker språkene til landene du besøker og føler deg ubehagelig, prøver å gjøre deg selv forstått, kan et jernbanepassering frigjøre deg fra mange av transaksjonene du måtte gå gjennom hvis du bestemmer deg for å kjøpe point- til-punkt jernbane billetter. Så du trenger ikke å føle deg skyldig hvis du mister et par dollar på passet ditt i bytte for å lindre deg av kommunikasjonsansvar.
Den andre fordelen med et togkort er at du ikke trenger å bære så mye penger med deg for å betale for de ulike punktene du kan kjøpe. Husk også at pengene du får ut av utenlandske minibanker, mister verdi automatisk med valutavekslingen.
Og til slutt, ikke la det jernbane passet skyve deg rundt. Det er dumt å reise lange avstander til steder du sannsynligvis ikke vil nyte mye bare for å få mer for pengene dine. Ferie er sosialt sanksjonert for å gi deg tillatelse, være egoistisk. Planlegg på det.