Hvilken UK Road Atlas?

01 av 02

Trenger du virkelig UK Road Maps?

Kan du lese et veikart? I disse dager med SatNavs , GPS-enheter og Google maps, er det utrolig hvor mange som ikke kan lese riktige veikart lenger. Men med alle disse enhetene på fingertuppene, må vi virkelig?

Jeg tror vi trenger vanlige kart fra tid til annen, spesielt hvis du planlegger en turferie. Her er noen grunner til at:

1. Kart gir deg det store bildet - Hvis du skriver ut retninger fra et online kartleggingssystem, får du ikke så mye geografi. Hvis du forstørrer kartet nok til å se veinavn, tårn, landemerker, vil du bare kunne se rektangler av noen få miles om gangen - hva du kan skrive ut på en standard, brevformet stykke papirvarer. Hvis du zoomer ut for å se mer av landskapet, får du ikke nok brukbare detaljer til å plotte kurset ditt.

Med et kart- eller veibeskrivelse kan du se hvor du er i forhold til større områder - i tilfelle av et britisk road atlas, selv når det gjelder hele landet, men du kan raskt plukke ut veiene og ruter i din umiddelbare nærhet nærhet. Hvor langt fra hverandre er byene og byene du vil se og hvor er de i forhold til hverandre? Kan du planlegge en rimelig krets som tar mange stopp? GPS-navigasjon er bra for å få deg fra A til B, men hvis du vil legge til C, D og E i reiseplanen din, må du se på et kart for å se i hvilken rekkefølge du skal reise hverandre.

2. Kart gir deg ideer . Hvis du er den typen reisende som liker å tur rundt i en region, stopper på ting som fanger oppmerksomhet og interesse, er et kart den beste måten å se hva som er rundt. Si at attraksjonen eller landemerket du planla, tok mindre tid å besøke enn du trodde det ville. Eller er det ikke så bra. Eller er uventet lukket. En god road atlas, merket med landemerker, nasjonalparker, indikasjoner på stier, eller bare punktert med navn på steder du har hørt eller lest om, kan gi deg mange ideer om hvor du skal peke på kjøretøyet ditt neste, hjelpe deg med å håndtere omkjøringer og plan side turer. Prøv å spørre SatNav, hvor skal vi gå neste? og se hvor langt det får deg.

3. GPS-enheter kan få det galt - Da jeg kjøpte min første SatNav, var jeg så spent på å ha det som jeg noen ganger glemte å ta min veiatlas. Stor tabbe. Det var den tiden jeg tilbrakte fire timer og en tankfull bensin som gikk bare 60 miles hjemmefra, fordi min SatNav trodde bilen var en kråke og prøvde å ta ruten som flyger opp, ned og ned i gården, til unpaved skogkledde lumbering veier, og verre. Ved en annen anledning, i en spesielt landlig del av Storbritannia, endte jeg med å kjøre på en stadig innsnevring av veien uten å gå om til en scene fra «Deliverance». Mannen sitter utenfor sin trailer, leser en tabloid og drikker øl i sin strømpe, sa bare: "Satt ikke, send deg her?" Siden disse opplevelsene bruker jeg et kart for å få meg nær min destinasjon og bare slå på Hun-som-må-adlydes (min dominatrix GPSs stemme) når jeg er nesten der.

4. Deler i Storbritannia har dårlig satellitt dekning - Noen av de fjernere eller landlige delene av Storbritannia synes å forvirre GPS-enheter. De ser ikke ut til å lese mindre veier veldig bra. Så i deler av det skotske høylandet, Wales, Dartmoor, Lake District og lignende områder, trenger du gode kart.

Klikk her for å finne ut hvilke av de populære UK Road Atlases som passer deg.

02 av 02

AA og AZ Road Atlases Sammenlignet

Automobile Association (AA) har publisert road atlases i Storbritannia i mange år, og for mange drivere er de automatiske, referanseverker når du trenger et kart på veien. Mine får mye bruk og må byttes ut hvert par år.

I år bestemte jeg meg for å se på AZ Great Britain Road Atlas som et alternativ. Selv om disse har blitt publisert i flere år, er AZ (referert til som "A til Zed" av britene) bedre kjent som en mapper og utgiver av detaljerte, byguider indeksert alfabetisk og med postnummer . About.com's London-ekspert, Laura Porter, ringer deres London Streetfinder AZ "det eneste kartet over London du noensinne vil trenge." Selv når de bruker smarttelefonene, nettbaserte kartverktøy og GPS-enheter, har de fleste londonere også en velfungerende, hund-eared kopi av "A to Zed". Det er nyttig for å finne de nærmeste Londons undergrunnsstasjoner, bussholdeplasser, museer og noen av de større butikkene og attraksjonene. Utover sine kart er de viktigste styrken i AZ-guiderne deres postnummerindekser som hjelper deg å skille mellom en High Street- eller Station Road, eller Waterloo Terrace fra en annen. De fleste Londons gatenavn dupliseres mange ganger, og postnummeret i AZ-indeksen er nøkkelen til å finne veien.

Ville deres road atlas være like bra eller bedre enn AA atlaser? Da de tilbød meg en anmeldelseskopi, bestemte jeg meg for å se for meg selv.

Hva jeg sammenlignet

Hver atlas har litt forskjellige funksjoner. AZ fremmer seg som "SatNav Friendly". Så vidt jeg kan gjøre ut, er dette basert på en side på slutten av indekssidene med postkoder på flere hundre landemerker, attraksjoner og steder av interesse. Du kan da legge inn postkodene i din GPS. Men hvorfor ønsker du å sklep rundt en road atlas bare for det når du kan slå opp en postkode for å slå inn i din GPS på et hvilket som helst antall digitale måter?

Jeg har nettopp sammenlignet kartsidene fordi i mange år med kjøring rundt Storbritannia har jeg aldri funnet de ekstra funksjonssidene å være til stor nytte. Det som er viktig er det du finner på et kart når du er på vei. Jeg sammenlignet AA Storbritannia og Irland 2015 og AZ Great Britain Road Atlas 2015.

Selv om jeg foretrekker en større skala fra 3 mil til 1 tomme, brukte jeg den litt mer komprimerte 4 mil til 1 tommer skalaen for denne sammenligningen. For å sammenligne som med, så på samme område i begge atlasene - en del rundt Burgess Hill og Haywards Heath, sør for London. De to er avbildet, side om side, over.

Forskjellene

Grafikken i AA-kartet er mye lettere å lese. "A" veier (hoved-, ikke-motorveisruter) på begge kartene er fargekodede røde og "B" eller sekundære veier er farget gule. Men på AA-kartet er linjene som representerer sekundærveiene også litt smalere, noe som gjør det lettere å finne raskere eller bedre veier med et blikk. Begge kartene viser uutviklede veier - vanligvis landbaner og lignende - i lysere grå, men de ser ut til å være større og enklere å se på AA-kartet.

Stedsnavn er forskjellige størrelser på begge kartene, og angir den relative størrelsen på byen eller byen, men mye mer dristig ansikt brukes på AZ-kartet. Å prøve å lese alt den dristige typen er litt som å prøve å lese en side full av utropstegn. De like tynnfargede linjene på A- og B-veiene gjør AZ-kartet forvirrende og vanskelig å skanne, spesielt i områder hvor mange stednavn er nært nok.

En funksjon for hvilken AZ-kartet score høyere er ved identifisering av fartkameraer. De vises som lyse gule sirkler med farten i fet svart inne i dem. På AA-kartet er disse angitt som stiliserte svart kameraer med hvite tall i. Tallene er ikke veldig klare, og mange vil trenge et forstørrelsesglass for å lese dem.

Men det er mange fartkameraer rundt Storbritannia, og setter så mange lyse indikatorer på dem på et kart, som AZ gjør, legger bare til rot og forvirring. Jeg vil gjerne ofre denne funksjonen for et klarere, enklere å lese kart.

Dommen

Når jeg er på veien, kan jeg leve uten funksjoner jeg aldri vil bruke. Alt jeg vil ha er et godt klart kart som gir nok informasjon for å hjelpe meg med å komme dit jeg skal og velge hvor jeg kanskje vil gå neste gang. Klarhet er avgjørende, og på den måten vinner grafikken til AA Road Atlas hendene ned.

Opplysning: En gjennomgangskopi av AZ Road Atlas ble levert av utgiveren. Det ble sammenlignet med en AA Road Atlas som var min egen. For mer informasjon, se vår etikkpolicy.