Gjennomgang av Kings Dominion Ride
Pass på å ta gjetning på hvor høy Intimidator 305 klatrer? Yup, det er 305 fot. Det gjør det til en av de høyeste og raskeste undergrunnene i verden.
Men i stedet for å inkorporere etterfølgende store åser for å levere store popper av lufttid , krasjer turen hovedsakelig bakken. Den utrolige, oppblåste energien brukes i stedet til å skremme ryttere ved å sende dem tårer - og jeg mener å tåre - gjennom over-bankede svinger og andre villøvelser som en NASCAR-racerborte loko.
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Ingen inversjoner, men vanvittig høyde, villfart og ekstreme positive G-krefter. Dette er omtrent like intens som det blir. - Type coaster: Giga-Coaster
- Høyde: 305 fot
- Første dråpevinkel: 85 grader (bare sjenert av rett ned)
- Første dråpe: 300 fot
- Topphastighet: 90 mph
- Sporlengde: 5100 fot
- Kjøretid: 3:00
- Produsent: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 får en trim
Med sin skinnende røde løftehøyde som gjennomsyrer Kings Dominion- silhuetten og tårnet over de nærliggende Anaconda og Racer 75-strendene, blir det bare hjernen, raceringen, den blotte visningen av Intimidator 305. Tema til den sentrale NASCAR-legenden, Dale "The Intimidator" Earnhardt, er turen designet mer for fart enn lufttid. Det kan ha blitt designet for litt for mye fart, faktisk.
I likhet med Millennium Force, den opprinnelige Giga-Coaster på søsterpark, Cedar Point , skulle Intimidator 305 nå en toppfart på over 90 km / t.
Da det debuterte i begynnelsen av 2010-sesongen og rammet 94 km / t, var det imidlertid rapporter om at passasjerene "gror ut" (nesten svarte ut) fra turenes knusende positive G-krefter.
Kings Dominion og coaster-produsenten, Intamin AG i Sveits, installerte etterfølgende trimbremser på den første dråpen og rapporterte redusert turen til en mer tolerabel 79 km / h.
Noen passasjerer, om enn et mindre antall, klaget fortsatt på en kort grayout-opplevelse, selv med trimene. Kings Dominion endret deretter delen av sporet etter den første dråpen og eliminert trimbremsene. Topphastigheten er nå 90 mph, og rapporter om grayouts er redusert.
Typisk av nyere, ikke-inverterende stålunderstøtter, har togene avkledde, åpne biler som gir ryttere ganske utsatt. Når den debuterte, brukte Intimidator 305's over-skulderstøtter et vanskeligere og mer stivt materiale som forårsaket head-banging-øyeblikk under turenes ville overganger. De har blitt byttet ut for begrensninger som bruker mer smidige stropper. Kombinasjonskjøpsbommen / OTS-begrensninger holder passasjerene tettsittende, men ganske komfortable i løpet av turen.
Gentlemen! Start motorer!
Etter å ha fullført sikkerhetskontrollen, blomstrer "Herrer! Start motorene dine," blarer over PA, etterfulgt av lydene av revving racerbiler. Toget tårer ut av stasjonen, og med en heiskabel i stedet for en mer tradisjonell kjedeløft, klatrer den bratte løftehøyden med et skyggefullt tempo. I løpet av få sekunder, før de har tid til å behandle den vanvittige høyden, er rytterne på 305-foten apex av det skremmende monsteret som stirrer ned på en 300-fots, 85-graders dråpe.
Som du kanskje kan forestille deg, er nedstigningen veldig intens. Selv om trimbremsene er enkle å se (og ganske lange), opplever ryttere ikke noen merkbar slæbebane som tønnefeltene nedover bakken (i motsetning til The Beast at Kings Island, hvis første dråpe trimmer suger livet ut av turen). Det føles som et tilfredsstillende, ut-av-kontroll-fall.
Når det treffer bunnen av 300-fots-bakken, tar Intimidator 305 en ganske bratt banket tur til hodet tilbake i retning av stasjonen. Det var her grayouts hadde plaget passasjerer. Trimbremsene på Intimidator 305 ser imidlertid ut til å gjøre jobben sin, og rapporter om tåketehet under banket sving har vesentlig redusert.
Intimidator 305: Overraskende Glatt og helt unikt
Selv om den andre bakken på Intimidator 305 er høyere enn løypaugen på den nærliggende Anaconda-coasteren, og ryttere kommer til å kaste seg inn i det med smeltehastighet, leverer det ikke mye i vei for lufttid.
Etter en lang swoop, begynner toget en rekke plutselige, uventede banemanøvrer. Fortsatt revet langs sporet ved skyt-toghastighet og relativt lavt til bakken, mens terrenget rushing forbi, passasjerer pisket til venstre, så whomped til høyre, så pisket til venstre igjen til svimlende effekt. To små, men effektive kaninhyller gir til slutt noen hyggelige, om korte, utbrudd av lufttelefon.
Intimidator 305 følger opp med noen flere hurtigbytte bankelementer. Disse high-speed, lav-til-jorden manøvrer er tilsynelatende ment å replikere en NASCAR-race opplevelse. Uansett hva hensikten er å skape en av verdens høyeste kyster, bare for å holde den, hold den nær terra firma og bruk den store kraften i energi til å brenne gjennom stramme elementer, gir en helt unik turopplevelse. Til tross for det er du-tuller meg? Speed og skarp sporoppsett, er Intimidator 305 overraskende glatt.
Skremmende? Sikker. Intense for å grille ut? Vanligvis ikke mer. Veldig unik og utrolig morsomt? Jepp. Gentlemen! (Og damer!) Start motorer og lag spor til Kings Dominion for Intimidator 305.