Offentlig transport i Dublin

01 av 08

Offentlig transport i Dublin

Første ting først - å ta en bil inn i Dublin som turist er å være mild, en veldig dumhård ting. Fordi du blir sittende fast i trafikkorker, vil du gå deg vill, du blir fanget i enveis systemer selv lokalbefolkningen har problemer med, du betaler mye over oddsen for parkering, og du blir mer sliten til slutt enn hvis du hadde gått inn i byen.

Så, med mindre du har en veldig god grunn til at du trenger en bil i Dublin ... bare ikke. Og selv om du må ta bilen til Dublin, kanskje fordi du skal reise videre med det senere - ikke bruk den til å komme deg rundt i Dublin. Parker på en trygg, praktisk og rimelig sted, bruk deretter dine egne to føtter.

Og offentlig transport ... fordi det er så mange måter å komme seg rundt i Dublin, blir du faktisk bortskjemt for valg. Vær alltid oppmerksom på at den faktiske sentrum er liten nok til å bli navigert til fots.

Men før vi forhandler Dublin City riktig, la oss starte med det mest presserende problemet med mange reisende ... hvordan kommer du til Dublin City når du har landet på Dublin Airport?

02 av 08

Dublin buss

Dublin Bus er hovedleverandør av veibasert offentlig transport i den irske hovedstaden, som navnet antyder. Hvis du imidlertid bare planlegger å følge hovedturisten, uten risiko for å få sidetracked eller miste for mye tid, anbefales det å bli med på en av de mange hop-on-hop-off turene i Dublin. Her er billettene gyldige hele dagen, og bussene tar deg til de største attraksjonene på sirkulære ruter.

Men hvis du føler deg mer våken, eller ønsker å gå av det godt slått sporet, er Dublin Bus leverandør av valg. Men få et busskort først (hovedkontoret ligger i O'Connell Street, de har all den informasjonen du trenger ... også på turer ).

Men pass opp ... faktisk å fange en Dublin-buss er ikke alltid lett, den arcane kunsten å gjøre bussholdeplassen når og hvor du vil, må læres . Og ruter som betjenes av Dublin Bus kan til tider være på lange og svingete veier, og forbindelser til andre ruter kan være ubeleilig. Men du vil få nesten hvor som helst i hovedstaden og forstedene til en rimelig pris.

I tillegg kan det nevnes at cruising gjennom Dublin på øvre dekk av en dobbel decker er en unik opplevelse, vel verdt et par timer, selv om du ikke egentlig har en plan hvor du skal.

03 av 08

LUAS - Trikk inn i sentrum

LUAS (først kjent som Dublin Light Rail System) er oppkalt etter det irske ordet for "speed", selv om skrivingen i hovedstader alltid antyder en akronym. Speedy det kan være, men også litt trangt.

Dublins LUAS er et triksystem som ble introdusert med stor fanfare i de tidlige årene av det 21. århundre - etter at trikker ble erklært overflødig midt på 20-tallet. To nye linjer ble opprettet, en begynner på Saint Stephen's Green , den andre på Connolly Station (nå utvidet til Point Village i Dublin Docklands).

Geni-strøket til planleggerne var sammenkoblingsevnen til de to linjene. Som i "avslutte ett tog, gå en halv kilometer, og skriv inn den andre". I 2015 blir deler av Dublin fortsatt gravd opp for å rette opp dette unødvendige problemet.

LUAS trikker er ganske raske, men de kan ofte bli litt trangt. De løper langs veier, og på enkelte strekninger av dedikert spor. Dessverre har andre trafikanter noen ganger en tendens til å savne å merke LUAS, eller prøve å kjøre et rødt lys, for det meste mindre, kollisjoner oppstår. Så forsinkelser kan skje ... men heldigvis er de sjeldne.

04 av 08

DART - Tog på en kystvei

Dublin-området Rapid Transit , som alltid er forkortet til DART, er en av de mest praktiske måtene for offentlig transport i Dublin - men bare hvis du planlegger å gå fra nord til sør (eller omvendt). Og hvis du planlegger å bli reisende nær kysten av Dublin Bay.

Gitt disse to forbeholdene, er middelkomfort-togene en god måte å reise mellom Malahide og Howth i nord, ned til Greystones i sør. Via Dublins sentrum.

De nordlige og sørlige kystnære forstedene kan nås med hyppige og rimelig raske tog, disse er raskere enn noen buss du kan ta. Men det kan ikke alltid være den mest behagelige reisen, som i løpet av rushtiden har togene en tendens til å bli pakket. DART-tog kobler (i løs geografisk forstand) til LUAS på Connolly Station, og til forsteder og intercity-tjenester på flere andre stasjoner også.

I det hele tatt er det mulig å bytte med Dublin Bus. Jeg nevnte at dette bare er en geografisk tilkobling - Rutetabeller er ikke synkronisert, så du kan komme og vente en stund for å fortsette.

05 av 08

The Suburban Rail Network

Dette er den litt plagefulle delen av offentlig transport i Dublin - Suburban Rail Network er for det meste en rest av det originale irske jernbanenettet, men mer eller mindre strømlinjeformet mot bruk av pendler.

Og her ligger allerede den største fangsten, da forstadstogene er ganske hyppige rundt rushtid (når de også er ganske fulle, og ikke så veldig morsomme). Likevel utenfor disse tidene, kan du godt forberede seg til å vente litt tid og vente på neste tog. Forbered deg ved å studere tidsplanene - fordi du med god tid kan komme deg litt rundt.

Som navnet antyder - serverer Suburban Rail Network hovedsakelig Dublin-forstedene og det såkalte "pendlingsbeltet". Sistnevnte strekker seg lenger inn i landet enn du kanskje tror, ​​dette er en arv av de keltiske tigerårene . De dårlige nyhetene for arbeidsstyrken (lange pendler fra satellittbyene) er reisebeskrivelsen for den uberørte reisende, da ganske mange interessante destinasjoner kan nås på denne måten.

På den annen side, det må sies at Suburban Rail Network er ganske ubrukelig for reise i sentrale Dublin, til tross for å dele spor med DART til tider.

06 av 08

Buss Eiréann

Buss Eireann er ikke mindre enn Irlands nasjonale bussleverandør i Republikken ... men som sådan går det ikke i direkte konkurranse med Dublin Bus.

For deg betyr dette at busser fra begge leverandørene kan kjøre på samme ruter, og til og med bruke de samme stoppene i Dublin - men med stor forskjell: Bus Eireann busser vil bare hente opp passasjerer som reiser utover, til destinasjoner utenfor rekkevidde til Dublin Bus , og vil bare slippe av passasjerer som reiser innkommende fra de samme stedene.

Den usynlige avgrensningslinjen tilsvarer omtrent med M50. Innenfor denne omkretsen vil Bus Eireann busstoppskilt vanligvis være merket "Set-Down Only" (innkommende) eller "Pick-Up Only" (utgående). Det er derfor umulig å benytte buss Eireann til indre bytransport.

Men du kan finne noen forbindelser til forstedene og inn i "pendlerbeltet" (lengre lenger) som passer dine reisebehov. Men mens disse kan være raskere enn sammenlignbare Dublin-bussruter, er de nesten alltid dyrere.

Buss Eireann er på sitt beste hvis det brukes til dagsturer til destinasjoner utenfor Dublin . her er også en alternativ (eller komplementær tjenesteleverandør) til Suburban Rail Network ... men generelt, mye langsommere.

For rutetid og serviceinformasjon, sjekk ut Buss Eireanns hjemmeside - som også kan gi deg gode reisetilbud når du bestiller via Internett.

07 av 08

drosjer

Drosjer betraktes som en del av Dublins offentlige transportsystem ... og siden deregulering er faktisk å finne en taxi blitt mye mindre av et problem. Så langt de gode nyhetene. Dårlige nyheter? Noen "cabbies" lever fortsatt opp til bildet av å spire all slags nonsens (som deres meninger om innvandring), mens de tar den uønskede turist ned den ikke-virkelig-naturskjønne, men-sikkert-mer-lønnsomme ruten.

Dyptgående lokal kunnskap kan av og til være et problem hvis sjåføren går utenfor sin komfortsone (selv om GPS sikkert hjalp mye her), og kjøretøyer har fortsatt en varierende kvalitet.

Heldigvis er skurkoperatører i minoriteten. Og drosjer anbefales derfor for å unngå å gå ned i svakt sidestreker om natten, eller til og med for å spare reisetid hvis det ikke finnes noen alternativ direkte tjeneste. En taxi til og fra flyplassen kan også være et tilrådelig alternativ, spesielt hvis du ikke befinner deg i noen boliger betjent av flybussruter. Taksipriser er åpenbart høyere enn alle andre kollektivtransportalternativer - men husk at Med en taxi betaler du for hele drosjen, mens du på andre tjenester betaler per passasjer. Gjøre matte, deling kan fungere ganske rimelig.

For mer informasjon om drosjer i Dublin (og Irland), sjekk ut nettstedet Transport for Irland.

08 av 08

Komme til og fra Dublin flyplass med offentlig transport

La oss være ærlige, en ting er sikker på Dublin Airport ... det er ikke i sentrum (eller i nærheten) - og med mindre du henter en leiebil (eller din egen bil på parkeringsplassene) eller noen plukker deg opp i ankomst, du er på tur. Dessverre er det kun to tilgjengelige alternativer for reisende:

• Buss - det finnes en rekke alternativer tilgjengelig her, for begge reiser til Dublin, og reiser til andre destinasjoner. Alle busser går innen lett gangavstand fra Terminal 1 (dårlige nyheter for de som kommer til swishy, ​​moderne Terminal 2, turen er betydelig lengre).
• Taxi - Det er et godt skiltet og kontrollert stasjonsområde for drosjer utenfor begge terminaler. Husk at en taxi kan begynne å gi økonomisk mening når du har en gruppe på fire eller flere passasjerer (seks og syv seters er tilgjengelig, men du må kanskje vente litt), og det vil slippe deg av i foran destinasjonen, ikke på "nærmeste" stopp.

For å finne ut mer, vennligst sjekk artikkelen om å komme til og fra Dublin flyplass med offentlig transport .

Og ja, en jernbaneforbindelse til Dublin Airport har blitt snakket om for en stund nå, den teoretiske planleggingen startet for flere tiår siden.