Når det gjelder å besøke metrostasjonen Minneapolis og St. Paul Twin Cities , kan både turister og beboere forvente en relativt enkel og rask pendling, selv i de travleste og mest befolkede områdene, spesielt i forhold til steder i USA hvor trafikken er virkelig forferdelig som Los Angeles eller New York City.
Hastigheten i Minneapolis og St. Paul har en tendens til å være konsentrert i den tradisjonelle rushtidstidspunktet tidlig morgen og ettermiddag: morgenhastigheten er den verste rundt kl. 07.30 til 8.30 mens kvelden rushtiden starter relativt tidlig , rundt 4 pm og topper på 5 til 5:30.
Trafikk som forlater sentrumsområdet og går mot forstedene varer lenger enn rushtiden i byene. Men bortsett fra rushtiden er det ikke så vanlig å se trengsel på veiene i Twin Cities, annet enn det du ville forvente om en stor begivenhet, under sterkt vær eller veibygging, eller gå ut av byen på en feriehelg .
De verste Congestion-områdene
De travleste veiene i Twin Cities metroområdet er de som bringer pendlere inn fra nordvest, vest og sørlige forsteder. Alle de store motorveiene-Interstate 35 og 35-E og 35-W grener, Interstate 94 og I-494, I-694 beltveiene, og sporveggen I-394-blir forutsigbart overbelastet.
Krysset mellom I-35W og Highway 62 i sør Minneapolis er et beryktet hotspot for trafikkbelastning, og delen av I-35W sør for sentrum av Minneapolis er den travleste delen av motorveien i Minnesota.
Interstate 94 mellom downtown Minneapolis og St. Paul , de fleste av I-394, I-35W som fører til Minneapolis sentrum, og I-35 rundt sentrum av St. Paul, har alle svært tung trafikk i rushtiden.
Ofte er den beste måten å unngå lokal trafikk under tungt overbelastede tider på disse hovedveiene, å ta bygatene i stedet for motorveiene og motorveiene.
Men downtown deler av både Minneapolis og St. Paul kan få like overbelastet som de store veier i toppen av morgen og kveld rush timer.
Været og veiene
I tillegg til rene antall kjøretøyer, blir overbelastning forverret av sesongmessige faktorer og byggeprosjekter som skyldes daglig slitasje på veiene.
Om sommeren distribuerer MNDoT liberalt kjegler over Twin Cities og forsøker å gjøre seks måneder med veiarbeid og reparasjoner i de varmeste månedene.
Potholes er en annen fare på våren fordi vårfrysekjølingscyklusen genererer alvorlige potholes på veiene og motorveiene. Selv om disse ikke signifikant øker trafikken på egenhånd, kan det resulterende lapparbeidet på slutten av våren og i løpet av sommeren føre til kjørefelt og veibeskyttelse som kan gi deg tid til pendling.
Om vinteren har veiarbeidet blitt ryddet opp, men mange som sykkel eller sykler om sommeren, er tilbake i bilene sine, og været gjør ofte trafikken verre. Hvis du er nybegynner til frigid klima, har regionen alvorlige snøstorm og isete veier etter snøfall. I tillegg er det mange flere ulykker forårsaket av de isete veiene; det er en god ide å senke og gi god tid til reisen din om vinteren.