En Produsentens historie
Airbus og Boeing er verdens største kommersielle flyprodusenter. Boeings historie går tilbake til begynnelsen av det 20. århundre i de tidlige dagene av luftfart. Men Airbus er betydelig yngre, noe som gjør oppstigningen enda mer imponerende.
På et møte i juli 1967 ble ministerne fra Frankrike, Tyskland og Storbritannia enige om å "treffe hensiktsmessige tiltak for felles utvikling og produksjon av en airbus." Flyttet ble gjort etter at de tre landene innså at uten et felles flyutviklings- og produksjonsprogram, Europa ville bli etterlatt i etterkant av amerikanerne, som dominert bransjen.
Den 29. mai 1969 satte Frankrikes transportminister Jean Chamant sammen med den tyske økonomiministeren Karl Schiller i mock-up av en hytte på et nytt fly og signerte en avtale som offisielt lanserte A300, verdens første tvilling -engine widebody passasjer jet og den formelle starten av Airbus-programmet.
Airbus formelle opprettelse skjedde 18. desember 1970, da Airbus Industrie ble opprettet med partnere Frankrikes Aerospatiale og Tysklands Deutsche Airbus, opprinnelig basert i Paris og deretter flyttet til Toulouse.
Den første flyvningen på A300 fant sted i Toulouse den 28. oktober 1972. Selskapet overtok den tidligere Apollo-astronauten Frank Borman, administrerende direktør i Eastern Airlines, for å ta fire A300-er "på leieavtale" i seks måneder og deretter bestemme om han skulle kjøpe.
Etter seks måneders forsøk bestilte Borman 23 A300B4s med ni alternativer i mars 1978, den første kontrakten Airbus signert med en amerikansk kunde.
Dette fulgte med flere ordrer, og ved slutten av tiåret sa Airbus at den hadde levert 81 A300-er til 14 flyselskaper, som betjener 100 forskjellige byer i 43 land.
Selskapet så på å bygge en enkeltsidig twin jet for å konkurrere med den vellykkede Boeing 737. I juni 1981 ved Paris Air Show ga Air France A320-programmet et enormt løft med en ordre 25, sammen med 25 alternativer til tross for ikke jet-jet blir offisielt lansert til mars 1984.
På A320s lanseringsdag annonserte Airbus mer enn 80 faste bestillinger fra fem lanseringskunder - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways og Inex Adria fra så Jugoslavia. Det klarte også å vinne en bestilling fra sin andre amerikanske kunde, Pan Am.
Airbus flyttet deretter til for å bygge mediet til lang rekkevidde A330 tvilling og lengre rekke A340 fire-motor fly; Begge ble lansert i juni 1987. I mars 1993 hadde Airbus det første flyet av den lengre enkeltgangen, twin-jet jet A321, en konkurrent til Boeings 757. Tre måneder senere lanserte produsenten 124-seters A319, så noen få år senere ble 107-setet A318 lansert.
I juni 1994 annonserte Airbus planer om å bygge verdens største passasjestråle - i stand til å bære 525 personer i en tre-klasses konfigurasjon - dobbeltdækkeren Airbus A380. Den 19. desember 2000 lanserte Airbus offisielt jumbojet med 50 faste ordrer og 42 alternativer fra seks av verdens største operatører - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines og Virgin Atlantic.
A380s første flytur fant sted i Toulouse 27. april 2005, for et fly som varer tre timer og 54 minutter. Flyet gikk inn i kommersiell tjeneste 25. oktober 2007 på Singapore Airlines.
Den 10. desember 2004 ga Airbus-styret det grønne lyset for å lansere den helt nye A350, designet for å konkurrere med Boeing 777 og 787. Men det var en utfordring som satte flyet på markedet. A350 ble opprinnelig designet for å utfylle Airbus 'eksisterende A330-200 og A330-300 jetliners.
Etter et redesign for å takle kundeproblemer, lanserte Airbus den revolusjonerte A350 XWB (ekstra widebody) 1. desember 2006.
I mars 2007 var Finnair det første flyselskapet som bestilte A350 XWB. Denne ordren ble fulgt av ordre og forpliktelser fra flyselskaper og leasingselskaper i Europa, Midtøsten, Afrika, Asia-Stillehavet, samt Nord-og Sør-Amerika - sammen med lanseringskunden Qatar Airways. Test- og sertifiseringsprogrammet for A350 XWB gikk i full fart 14. juni 2013. Når den første modellen utførte sin jomfruflytur fra Frankrikes Toulouse-Blagnac flyplass.
Blant høydepunktene i 2014 var den 22. desember levering av den første A350 XWB til Qatar Airways, jomfruflyvningen Airbus 'A320neo (ny motoropsjon) jetliner og lanseringen av A330neo-versjonen under Londons Farnborough Airshow.
I løpet av Paris Air Show i 2015, vant Airbus $ 57 milliarder kroner for virksomhet for totalt 421 fly - fast ordre for 124 fly verdt 16,3 milliarder dollar og forpliktelser for 297 fly verdt 40,7 milliarder kroner. Fra 30. juni 2015 har den franske produsenten 816 bestillinger for A300 / 310-familien, 11 804 ordrer for A320-familien, 2628 ordrer for A330 / A340 / A350 XWB-familien og 317 bestillinger for A380, for totalt 15 , 619 fly.
Historie med høflighet av Airbus