10 ting du ikke visste om TSA

Transport Security Administration (TSA) ble dannet som en del av den nyopprettede Department of Homeland Security den 19. november 2001, i etterkant av terrorangrepene den 9. november. Det ble belastet av kongressen med å "beskytte landets transportsystemer for å sikre fri bevegelse for mennesker og handel."

Alle kommer i kontakt med TSA når de går til en flyplass. De er hovedsakelig kjent som de som sjekker og transporterer bagasje. Men de gjør mye mer enn det. Nedenfor er en liste over 10 ting du ikke visste at dette føderale offentlige byrået gjør.

• 01 av 10

  Mange ansatte er militære veteraner

  TSA har nesten 45 000 transportsikkerhetsoffisører (TSOer) trent til å takle sikkerhet for mer enn 20 000 innenlandske og 2000 internasjonale flyvninger om dagen. Byrået bruker mer enn 600 luftfartssikkerhetsinspektører for å sikre overholdelse av regelverket på tvers av systemet. Nesten 60 prosent av TSO har fem eller flere års erfaring som terrorbekjempelse, som passer inn i byråets oppdrag. Når byrået ble opprettet, var det et trykk for å rekruttere militære veteraner. Som et resultat er nesten 20 prosent av TSAs ansatte enten veteraner eller tjener fortsatt i militæret.

• 02 av 10

  TSA-agenter trener på en campus i Georgia

  Nesten 200 potensielle TSOer er utdannet i to uker ved Federal Law Enforcement Training Center (FLETC), basert i Glynco, Georgia. Senteret har klasserom, sovesaler og en spisestue som serverer mer enn 4000 måltider om dagen. TSAs treningsmodul på campus inkluderer 20 klasserom, 10 simuleringslaboratorier og to misjonsfokuserte laboratorier. En annen fire av bygningene huser fire 6.500 kvadratmeter kontrollpunktslaboratorier og mock flyplass fasiliteter. Etter å ha forlatt Glynco, går TSO tilbake til deres hjemlige flyplasser for å få opplæring i virkeligheten.

• 03 av 10

  TSA-skjermene 2 millioner passasjerer per dag

  TSA overvåker screening og sikkerhet på nesten 440 flyplasser. TSOer skjermer rundt to millioner passasjerer om dagen eller mer enn 700 millioner i året. De skjermer også 1,3 millioner kontrollerte gjenstander og 4,9 millioner bæredager daglig for eksplosiver og andre farlige gjenstander.

• 04 av 10

  Over 6 millioner passasjerer bruker PreCheck per uke

  Mer enn 800 avanserte bildebehandlingsteknologiprodukter, som bruker automatisert målgjenkjenningssoftware til å skjerme for ulovlige gjenstander, og tradisjonelle røntgenmaskiner brukes på flyplasser over hele landet. I 2016 oppdaget TSOer mer enn 3300 skytevåpen i sikkerhetscheckene for fly.

  TSA bruker det det kaller risikobasert sikkerhet, som opererer under antakelsen om at langt de fleste reisende ikke er en trussel. I stedet fokuserer det på å bruke det som kalles en intelligens-drevet tilnærming som fokuserer på høyere risiko og ukjente passasjerer. Passasjerer med lavere risiko kan søke om å delta i TSA PreCheck- screeningsprogrammet på mer enn 400 søkesentre over hele landet. Programmet opererer på nesten 200 flyplasser og viser mer enn seks millioner passasjerer i uka.

• 05 av 10

  TSA overvåker også veier, jernbaner, broer og tunneler

  TSA håndterer ikke bare sikkerhet for flyplasser. Det overvåker også mer enn fire millioner miles av veier, 140.000 miles av jernbanespor, 612.000 broer og nesten 500 tunneler. TSOer ser på mer enn 360 maritime havner, 3700 marine terminaler, ca 12.000 miles av kysten og ca 2,7 millioner miles av rørledningen. De ser også over 26 millioner daglige turer på offentlig transport over hele landet.

• 06 av 10

  TSA styrer også Federal Air Marshal Service

  Air Marshal-programmet ble opprettet under president John F. Kennedy's Administration i 1962 som Federal Aviation Administration's Peace Officers Program. Programmet utviklet seg flere ganger på 1970- og 1980-tallet. Etter 9/11 presset president George W. Bush frem en rask utvidelse av Federal Air Marshal Service (FAMS) programmet. I 2005 flyttet Homeland Security Secretary Michael Chertoff FAMS under TSA. Byrået deponerer tilfeldig væpnede luftfartøyer over amerikanske flyselskapsfly fra 20 byer, hovedsakelig hubber og større opprinnelses- og destinasjonsmarkeder.

• 07 av 10

  Du kan adoptere TSA hjørnetenner

  TSAs National Explosives Detection Canine Team Program, opprettet i 2002, er det største sprengstoffdetekteringsprogrammet i DHS, og det nest største i den føderale regjeringen. TSA TSOer, sammen med statlige og lokale håndhevende håndterere, kommer til fellesbase San Antonio-Lackland i Texas, hvor de er sammenkoblet med en hund i løpet av en 10-12 ukers opplæringskurs. Deteksjonstrening for eksplosiver er utført i 17 spillesteder som ligger på basen, inkludert en flyplassport eller bagasjepåmelding. Det er nesten 1000 TSA hunde lag distribuert over hele landet. Hunder som ikke gjør kuttet under eller etter treningsprogrammet, kan bli vedtatt under TSAs Canine Training Center Adoption Program.

• 08 av 10

  TSA gir også rettshåndhevelse

  TSA's Visible Intermodal Prevention and Response (VIPR) -lag "øker sikkerheten til enhver transportform på ethvert sted i USA." Det faller under regi av TSA's Office of Law Enforcement / Federal Air Marshal Service. Disse lagene har jobbet med over 750 politimyndigheter og transportorganisasjoner over hele landet for å gjennomføre mer enn 8.500 operasjoner på steder i alle transportformer ved spesielle arrangementer som presidentens innvielse, Special Olympics og musikkfestivaler, for å nevne noen.

• 09 av 10

  TSA tester sitt eget utstyr i en lab

  TSA har et laboratorium i Atlantic City, New Jersey, hvor det tester alle slags verktøy og teknologi for å forbedre sikkerhetsprosessene. Ansatte er ansvarlige for å teste og utvikle forhåndsdeteksjonsteknologi fra oppfattelse til distribusjon gjennom anvendt forskning, test og evaluering, vurdering, sertifisering og kvalifiseringstesting. En kul ting er laboratoriens sprengningsbestandige anlegg som studerer og evaluerer eksplosivdetekteringsutstyr og bildeutstyr mot et stort bibliotek med innenlandske, utenlandske og hjemmelagede eksplosiver.

• 10 av 10

  TSA-skjermen Alle last på passasjerfly

  Fra og med 2007 viser TSOer 100 prosent av all last som transporteres på passasjerfly. De inspiserer omtrent 280 siste punkt-av-avgang flyplasser med direktefly til USA. Om lag 10 milliarder pounds last blir transportert på kommersielle fly årlig fra utenlandske flyplasser, og det er 40 anerkjente land i det nasjonale lastscreeningsprogrammet.