Definisjon av GDS
Globale distribusjonssystemer (GDSer) er datastyrte, sentraliserte tjenester som gir reiserelaterte transaksjoner. De dekker alt fra flybilletter til bilutleie til hotellrom og mer.
Globale distribusjonssystemer ble opprinnelig opprettet for bruk av flyselskapene, men ble senere utvidet til reisebyråer. I dag tillater globale distribusjonssystem brukere å kjøpe billetter fra flere forskjellige leverandører eller flyselskaper.
Globale distribusjonssystemer er også baksiden av de fleste internettbaserte reisetjenester.
Imidlertid har forskjellige globale distribusjonssystemer fortsatt et begrenset antall flyselskaper. For eksempel er Saber brukt av American Airlines , PARS av USAir, TravelSky by Air China, Worldspan by Delta, etc. Andre store globale distribusjonssystemer inkluderer: Galileo, TravelSky og Worldspan. Globale distribusjonssystemer kalles også noen ganger Computer Reservation Systems (CSR).
Eksempel på Global Distribution System
For å se hvordan globale distribusjonssystemer fungerer, la oss ta en nærmere titt på en av biggies: Amadeus. Amadeus ble opprettet i 1987 som et joint venture mellom Air France, Iberia, Lufthansa og SAS, og har vokst betydelig de siste tjuefem årene.
Amadeus brukes av over 90.000 reisebyrålokasjoner og over 32.000 flyselskaps salgskontorer for distribusjon og salg av reisetjenester.
Tjenesten behandler mer enn 480 millioner transaksjoner per dag, og over 3 millioner totalt bestillinger per dag (det er mye!). Forretningsreisende drar nytte av Amadeus ved å kunne kjøpe en komplett reiserute på en gang, i stedet for å forhandle med individuelle reisetjenester. Så mange som 74 millioner passasjernavnsposter kan være aktive samtidig.
Når det gjelder flyselskapspartnere, driver Amadeus-tjenester som flyselskaper som British Airways , Qantas, Lufthansa og mer.
Fremtiden for globale distribusjonssystemer
Det er ingen tvil om at globale distribusjonssystemer vil spille en viktig rolle i reiselandskapet i mange år framover, men deres tradisjonelle rolle endrer seg og blir utfordret av alle endringene som foregår i reiselivsbransjen. To viktige overveier som påvirker rollen som globale distribusjonssystemer, er veksten av nettsteder for online reise som tilbyr prisjämförelser og økt push fra flyselskapet og andre reiseselskaper for å presse forbrukerne til å foreta bestillinger direkte via deres nettsider. For eksempel, for å hente ekstra penger, har mange flyselskaper de siste årene presset reisende til å kjøpe billetter direkte fra flyselskapets nettsteder. Noen flyselskaper legger til og med ekstra gebyrer for billetter bestilt gjennom et globalt distribusjonssystem, i stedet for flyselskapets nettside.
Mens slike endringer definitivt vil påvirke fremtidige vekstmuligheter for globale distribusjonssystemer, tror jeg at det fortsatt vil være en stor rolle for dem de neste tjue årene i det minste.