Langturstrakter er ikke noe nytt for de som er kjent med reisekulturen i USA, med legendariske veisturer som Route 66 som er så innebygd i kulturen som de er ikoniske. Imidlertid må de som har en lidenskap for offroad-reiser, spesielt via motorsykkel, ofte kombinere lange strekninger med kjøring på veier med korte strekninger av terrengspor som egentlig er de minneverdige delene av deres reiser.
Trans-America Trail (TAT) ble designet for å løse det spesielle problemet, med sikte på å lage en omrykkende terrengspor som ikke krever lange strekninger av kjøring på veien, men fortsatt ha god tilgang til fasiliteter som bensinstasjoner og bensinstasjoner. overnatting.
Historien om TAT
Drømmen om en langdistanse-off-road sti er en som mange mennesker som liker motorsykling på veien hadde drømt om i årevis, men det var lidenskapelig motorsyklisten Sam Correro som virkelig syntes å prøve å lage en langrennspor som ville gi slike en episk reise. Magien på denne stien er at det egentlig ikke er en ny sti, men er en rekke eksisterende stier som har blitt koblet sammen for å lage en lang rute. Etter tusenvis av rider og mange timer med å kartlegge kart og mulige ruter, har Trans-America Trail vokst i popularitet, og antall ryttere som nyter ruten i årene siden den ble lansert, har økt år etter år.
Hva du kan forvente når du kjører på stien
På nesten fem tusen kilometer i lengden er det ingen satt type ridning som du kan forvente, men en av de interessante egenskapene til TAT er at hver dag har noen tekniske deler av ridning og interessant natur å nyte. Flertallet av dagene langs ruten er rundt 200 kilometer, slik at de fleste finner at hele ruten kan ta rundt fire uker, selv om det er helt mulig å kjøre kortere deler av ruten i stedet.
Stien er designet for å ha innkvartering og bensinstasjoner innen rekkevidde, og i rimelig avstand for å tillate at de fleste motorsykler kan reise uten å trenge et støttebil.
Høydepunkter på ruten
Fordi hele ruten spenner over hele landet, er det et stort utvalg i naturen og severdighetene du vil møte, og fra rullende åser til præri og høye fjell, har TAT litt av alt. For de som liker fjellet og den typen ridning du møter med høydeendringer, er delen gjennom Rocky Mountains i Colorado spesielt dramatisk og imponerende . Passerer gjennom Utah, er ruten nesten på sitt fjerneste, med timer som kommer mellom møter med andre ryttere, med de steinete og tørre åsene med de bratte klippene er et fantastisk bakteppe for denne reisen.
Nøkkelfunksjoner på din off-road motorsykkel for denne turen
Det er ingen tvil om at TAT gir en fantastisk rideopplevelse, men en av tingene du trenger å vurdere er om sykkelen din vil passe for de strenge som stien vil plassere på sykkelen. En dobbel sportssykkel er avgjørende for denne ruten, og mens lette sykler kan være i stand til å fullføre stien, kan de trenge støtte for å transportere campingutstyr og utstyr, mens større dobbeltsportsykler over 600cc vil ha grunt til å håndtere rute som ikke støttes med utstyret i panniers.
Utvalget av drivstofftanken trenger ikke å være over 160 miles, selv om enkelte bensinstasjoner er tettere sammen, mens god pålitelighet, passende skittdekk og gode skiveplater er avgjørende.
Forbereder å ri TAT
Det er viktig å forstå at ri på langdistanse sti, slik at dette vil være mer oppsiktsvekkende enn bare en dags tur, så å ha et godt treningsnivå vil hjelpe deg med å håndtere utfordringene mer effektivt. Massevis av forskning gjennom kart og GPS er viktig å planlegge hvor du har tenkt å bli, og hvor du kan få tilgang til drivstoff, mens det også er verdt å merke seg at en tilpasningsevne om ruten kan være nødvendig, spesielt gjennom snøpassene i Colorado og i Oregon, hvor stier kan bli blokkert av fallne trær. Sørg for at sykkelen din er vedlikeholdt og i god stand, er selvsagt viktig, men det er også viktig å ha godt utstyr hvis du har tenkt å fullføre ruten.