#FlashbackFriday: The Lockheed L-1011 på 15 bilder

Tri-Jet Travel

I denne #FlashbackFriday innlegget, gjorde jeg en serie på old school fly jeg har postet på mitt delte Retro Av8ion Pinterest bord. Jeg gjorde også en #FlashbackFriday innlegg på min favorittfly, fire-motoren Boeing 747 , Queen of the Skies. Neste opp i #FlashbackFriday-serien er bilder av Lockheed L-1011, f eatured på dette Pinterest-bordet.

Tri-jetflyet ble oppdaget i midten av 1960-tallet for å transportere 250 passasjerer på langdistansefly. Det tilbys passasjervennlige funksjoner, inkludert blendingsbestandige vinduer, fullskjulte skjuleskåper for strøk, et underdæksgardin, som transporterte måltider opp til hovedkabinen via to heiser, ekstra bredganger og overliggende hyller.

I april 1972, etter seks år tilbakeslag og kamp - inkludert designutfordringer, økonomiske problemer og en lavkonjunktur - sendte Lockheed California Company (nå Lockheed Martin) L-1011 TriStar for å lansere kunden Eastern Airlines. Flyselskapet lanserte tjenesten med fly fra Miami til New York.

Men de økonomiske vanskelighetene viste seg for mye å overvinne. I alt 250 TriStar-stråler ble produsert av Lockheed, og L-1011 markerte selskapets endelige kommersielle passasjerfly. Men selskapet sluttet med høyt notat, etter å ha opprettet, i en pilots ord, "den mest intelligente flyselskapet noensinne å fly." Nedenfor er 15 flotte bilder av en jet som avsluttet produksjonen i 1984.

• 01 av 15

  Lockheed L-1011 salgsbrosjyre

  Hvert fly må ha en salgsbrosjyre, og dette er et eksempel på en skapt av Lockheed på passasjeropplevelsesmulighetene tilgjengelig ombord på L-1011.

• 02 av 15

  Eastern Airlines

  Eastern Airlines var lanseringen kunden av L-1011 og begynte å fly dem i 1970, branding sine fly Whisperliners.

• 03 av 15

  "Northeast Airlines"

  Alle som kjenner meg, vet at jeg er en stor fan av

  "Die Hard" filmserien. Denne L-1011 ble omtalt i luftfartstemaet "Die Hard 2."

• 04 av 15

  Air Canada

  Canadas flaggskip begynte å fly L-1011 sommeren 1973, fløyet sammen med sin flåte av Boeing 747s .

• 05 av 15

  BWIA

  Dette er en plakat som annonserer transportørens L-1011-tjeneste ut av Trinidad og Tobago.

• 06 av 15

  Cathay Pacific

  L-1011 TriStar var Hong Kong-baserte transportørens første brede fly. Den trådte inn på tjenesten 16. september 1975 mellom Taipei og Tokyo.

• 07 av 15

  Delta Air Lines

  Delta Air Lines hadde den største L-1011 flåten i verden, med totalt 70 av typen. Det var også den første transportøren som skulle operere tre brede fly - L-1011, Boeing 747 og Douglas DC-10.

• 08 av 15

  British Airways

  L-1011 ble bestilt av British European Airways før transportøren fusjonerte i 1972 med British Overseas Airways Corporation. Fusjonen skapt British Airways, som til slutt tok seks av typen.

• 09 av 15

  ANA

  Denne japanske transportøren brukte Lockheed L-1011 for sine store kapasitetsflyvninger. Det ble brukt på transportørens første oversjøiske rute til Guam.

• 10 av 15

  Pan Am

  Den New York-baserte globale operatøren fløy 12 av denne typen fly mellom 1980 og 1986.

• 11 av 15

  ATA

  Ved utløpet den 3. april 2008 hadde transportøren tre L-1011 i sin flåte. Flyet ble brukt til militære charterfly.

• 12 av 15

  TWA L-1011 Interiør

  Dette er et bilde av treningssalongen på TWAs ambassadørstjeneste på en L-1011.

• 13 av 15

  Saudia

  Transportøren hadde 24 L-1011s i sin flåte mellom 1977 og 1998.

• 14 av 15

  Royal Aviation

  Denne kanadiske baserte operatøren drev to Lockheed L-1011 TriStar-stråler.

• 15 av 15

  Royal Jordanian

  I 1980-årene hadde landets flaggskipet to L-1011er i sin flåte.