Mange reisende bekymrer seg alltid om muligheten for at fly krasjer. Dr. Arnold Barnett er professor ved Massachusetts Institute of Technologys Sloan School of Management, som har gjort omfattende forskning innen kommersiell flysikkerhet.
Han fant at mellom 1975 og 1994 var dødsrisikoen per flygning en på syv millioner. Det betyr at enhver sjanse for å være i en dødelig ulykke en gang i syv millioner når du bestiller fly på en stor transportør i dette landet.
Det betyr at hvis du fløy hver eneste dag i livet ditt, ville det ta 19.000 år før du ville være i en dødelig ulykke.
AirSafe.com-databasen inneholder et utvalg av flyselskaper fra hele verden som ikke har hatt en begivenhet som forårsaker en dødsulykke siden 1970. Ulykker som har skjedd i 2016 så langt inkluderer:
- 28. oktober 2016, American Airlines 767-300, Chicago O'Hare International Airport ; Under opptaket opplevde den riktige motoren et ubegrenset svikt, og flybesetningen avbrutt starten. Det var åtte mindre skader blant de 161 passasjerene og ni besetningsmedlemmer.
- 27. oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, LaGuardia Airport : Denne ulykken gjorde nyheter fordi det var kampanjestrålen til da-vice presidentkandidat Mike Pence. Ved landingen ved LaGuardia kunne mannskapet ikke stoppe på rullebanen. Flyet ble redusert av en arrestor seng av lav tetthet betong utover slutten av rullebanen. Ingen av de 40 passasjerene eller mannskapet ble skadet.
- 3. august 2016, Emiratene 777-300, Dubai International Airport: Mens de forsøkte å lande seg fra Thiruvananthapuram, India, forsøkte mannskapet å gå rundt kort tid etter at hovedlandingsutstyret rørte ned på rullebanen, men flyet kunne ikke å få høyde. Flyet slo seg ned på rullebanen med en hastighet på nedstigning på 900 fot per minutt og skutt til et stopp på rullebanen. Det var en etterfølgende brann og eksplosjon som ødela det meste av skroget. Ingen av de 18 mannskapene eller 282 passasjerer ble drept eller alvorlig skadet, selv om en brannmann ble drept.
- 19. mai 2016, EgyptAir A320-200 på vei fra Paris til Kairo: Radarkontakt ble tapt da flyet gikk på 37.000 fot og over det østlige Middelhavet nord for den egyptiske kysten. Det krasjet i havet og det var ingen overlevende blant de 56 passasjerene og 10 besetningsmedlemmer ombord.
- 19 mars 2016, flydubai 737-800, Rostov-Don-flyplassen, Russland: Mannskapet avbrøt sin første landingstilgang, og gikk inn i et holdemønster i en time før sitt andre forsøk. Under det andre landingsforsøket indikerte mannskapet at de planla å utføre en turprosedyre, flyet kom da inn i en bratt nedstigning, og deretter krasjet på kanten av banen. Alle syv besetningsmedlemmer og 55 passasjerer ble drept.
Nedenfor er krasj fra nettstedets database. Hvis flyselskapet ble startet etter 1970, er årets første passasjerdrift inkludert.
USA og Canada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Kanadisk Nord (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Et annet flyselskap også kalt Frontier opphørte operasjoner i 1986.
Europa (inkludert tidligere Sovjetunionen)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blå Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraina International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Flyselskapet har enten et datterselskap eller et overordnet flyselskap som var ansvarlig for minst en dødelig hendelse siden 1970.
Asia og Stillehavsområdet
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japan TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Flyselskapet har enten et datterselskap eller et overordnet flyselskap som var ansvarlig for minst en dødelig hendelse siden 1970.
Latin-Amerika og Karibia
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Midtøsten / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Sør-Afrika (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Flyselskapet har enten et datterselskap eller et overordnet flyselskap som var ansvarlig for minst en dødelig hendelse siden 1970.