Hold deg trygg og unngå svindel når du leier en scooter
Leie en motorsykkel i Sørøst-Asia er en morsom, billig og minneverdig måte å komme seg rundt. Men det er noen utfordringer for å holde seg trygg både på veien og i utleiebutikken.
Chrome og skinnjakker er valgfrie: Begrepet "motorsykkel" er synonymt med Sørøst-Asia med små eller mellomstore scootere, ofte ikke større enn 125cc. Veiene er vanligvis tilstoppet med dem. Å leie en scooter for dagen er en fin måte å se lokale severdigheter og gir mer frihet enn å stole på offentlig transport .
Du kan stoppe når og hvor du vil, pluss kjøring kan være en spennende, om ikke håroppdrift, opplevelse! En liten scooter kan vanligvis ansettes i Sørøst-Asia for så lite som 5-10 dollar per dag.
Grunnleggende om motorsykkelutleie
Mange land i Sørøst-Asia vil tillate deg å leie motorsykler uten en internasjonal lisens, men ikke å ha en kan gi politiet en grunn til å plage deg senere . Noen ganger vil et førerkort fra hjemlandet ditt gjøre. Noen ganger har en internasjonal tillatelse ingen rolle om du er stoppet - det lokale politiet vil fortsatt be deg om å betale penger på stedet!
Internasjonalt førerkort eller ikke, vil du bli bedt om å forlate passet ditt eller et stort innskudd på leiekontoret. De trenger litt garanti for at du ikke kommer til å kjøre sin scooter i sjøen og hoppe over byen. Du vil bli bedt om å signere en leieavtale som gjør deg ansvarlig for riper og skader.
Hvorfor du ikke bør krasje din Scooter
Mange mennesker lærer å kjøre en scooter i Sørøst-Asia for første gang. Dessverre krasjer mange av de samme reisende også sin første scooter - oftest i Thailand. Thailand rangerer blant de største landene i verden for å kjøre ned og døde.
Selv om en krasj ikke er alvorlig, blir utslett på vei lett smittet i Sørøst-Asia fuktighet. Også, å betale for skader - som ofte blir overdrevet av utleiebutikken - vil sette en ekte demper på moroa. Skader som skjer mens du er på en motorsykkel, blir sjelden dekket av budsjettforsikring .
Begynn med å leie en automatisk scooter i stedet for en med gir, og begynne sakte på veier med liten trafikk hvor du kan få tak i kjøring i Asia før du går videre til travle områder.
Pai i Thailand er et veldig populært sted å lære å kjøre en scooter; mange reisende velger å kjøre den naturskjønne ruten der fra Chiang Mai . Du vil finne flyger reklame halv dag leksjoner, eller spør en erfaren driver å vise deg tauene.
Viktige tips for leie en motorsykkel i Asia
- Først og fremst unngår du mange potensielle problemer ved å leie fra etablerte, anerkjente butikker og byråer i stedet for fra personer som drar turister på gatene.
- Sjekk motorsykkelen for eksisterende skade; Du kan bli holdt ansvarlig for riper og tingene senere. Pek ut eksisterende skade, og ta bilder med telefonen før du kjører unna.
- Les leiekontrakten nøye. Noen inneholder rekkeviddebegrensninger eller begrense maksimalt antall kilometer.
- Sørg for at du har kontaktinformasjon til butikken hvis du opplever et problem senere. Du kan være ansvarlig for små reparasjoner, som flade dekk, alene. Heldigvis er dekkreparasjon billig og lett å finne.
- Pass på at hjelmen passer godt og vil ikke skifte rundt når du begynner å flytte. Hvis det viser seg å være vanskelig eller ubehagelig, vær ikke sjenert om å gå tilbake til butikken for å bytte den ut.
- Få en kjede for å låse opp motorsykkel. Du bør kjøre kjedet gjennom et av dekkene når du parkerer over natten eller forlater motorsykkelen uten syn.
- Hvis din scooter har en kurv, be om en bungee ledning for å holde varer inni. Selv en vannflaske som hopper ut av frontkurven på vanskelige veier, kan forårsake en ulykke.
- Hvis du er uerfaren, må du velge en automatisk scooter i stedet for en manuell en.
Kjører en automatisk scooter
Å kjøre en scooter er lett å lære, men du må forlate leiekontoret med litt tillit for å unngå å stresse staben. For å starte en automatisk scooter, sett kickstanden opp, hold bremsen inn med høyre hånd (en sensor hindrer starteren i å fungere med mindre du holder bremsen), og trykk på startknappen (vanligvis en knapp tilgjengelig med venstre tommel). Ved å trykke på knappen til høyre (hornet) mens du prøver å starte, er det en død gave at du er nybegynner!
Gasset er langt mer følsomt enn de fleste nybegynnere forventer, så gi det en langsom, forsiktig vridning til du får en følelse for dreiemomentet. Test bremsene mykt til du vet hvor berørt de er; de fleste vrak skjer fordi nye drivere over retter eller klemmer bremsene for fort for å unngå noe i veien. Bruk den bakre bremsen (venstre hånd) mer enn frontbremsen (høyre hånd).
I motsetning til når du kjører bil, må du trene øynene dine for å se veien fremover, så vel som det som nærmer seg ditt dekk foran. Det som vanligvis ville være en liten støt i fortauet for en bil, kan være nok til å sprette deg i luften!
Kjøring i Sørøst-Asia kan være kaotisk; potholes, dyr, fortauere, gatevognbiler, og alt annet tenkelig kan komme i veien - gå sakte!
Oppholder seg trygt
Uansett hvor varmt dagen er, eller hvor mye det knuser håret ditt, bruk alltid hjelmen din! Selv en lavhastighets, komisk omsetning kan forårsake hodeskader.
De fleste sørøstasiatiske land har obligatorisk hjelmlov, og iført en kan du redde livet ditt. Hjelmloven kan ikke alltid håndheves for lokalbefolkningen, men politiet i noen land stopper turister uten hjelmer for å betale bøter på stedet. Selv om lokalbefolkningen velger å ikke gjøre det, bruk hjelmen din.
Noen andre enkle måter å holde seg trygge på:
- Juster speilene dine mens du sitter i kjørestilling før du begynner å flytte.
- Hvis hjelmen ikke har frontskjold, vil du ha solbriller for å holde støv og insekter ut av øynene dine.
- Vær oppmerksom på at elementer i den fremre kurven har en uhyggelig vane å hoppe ut i spinndekk.
- Regn kan gjøre kjøreforholdene fra fornøyelig til farlig. Vet om dårlig vær kommer før du kjører for langt.
- Overreaksjon kan være like dårlig eller verre enn ingen reaksjon i skitserte situasjoner. Bruk alltid milde bevegelser når du setter på eller bruker bremsene.
- Sitte på en scooter med armer og bein strukket ut er en veldig enkel måte å få en ekkel solbrenthet på !
Retten til vei i Sørøst-Asia
Kjøring i Sørøst-Asia kan virke kaotisk til tider, men det er en metode for galskapen. Trafikken følger et uformelt hierarki, og det skal du også.
Veibeskrivelsen er enkel: Det største kjøretøyet får alltid retten til vei. Motorsykler faller nær bunnen av hakkefeltet, bare ett hakk over sykler og fotgjengere. Gi alltid til busser, lastebiler, biler og større motorsykler. Ikke vær sint eller overrasket når den lastebilen drar ut foran deg - føreren forventer at du går rundt eller gir!
Det sikreste stedet å kjøre er alltid på den lengste kanten av den langsomste banen. Hvis du kjører i et land som kjører på venstre side (f.eks. Thailand), vær så langt til venstre som mulig, slik at større biler og mer erfarne drivere kan passere deg enkelt. Dessverre er den fjerneste kanten av veien også hvor det finnes dyr, søppel, løs murstein og andre farer. Hold øynene på det som er rett foran deg!
Gjør som de lokale driverne gjør: bruk hornet ditt liberalt. Ja, det bidrar til kaoset, men det er en viktig del av systemet. Pek på hornet ditt høflig et par ganger før du passerer folk, og når du kommer rundt skarpe svinger, slik at det ikke er noen overraskelser.
Husk: Scootere er mindre og vanskeligere å se enn biler. Andre drivere kan ikke merke tilnærming til du hører hornet.
Få drivstoff
Mange utleie byråer i Sørøst-Asia siphon gass fra returnerte utleie; det er en del av gebyret. Du må kanskje gå direkte for drivstoff.
Mens bensin vanligvis selges fra glassflasker ved veikantboder, betaler du langt mer per liter og kan få lavkvalitetsbrensel. Prøv alltid å fylle på bensinstasjoner når de er tilgjengelige. De fleste bensinstasjoner i Sørøst-Asia er full service, men du vil ikke bli forventet å tips . Velg en pumpe, park, og åpne scooteren for ledsageren. Du betaler og mottar endring direkte fra ledsager.
Scootere har et begrenset utvalg, og turister går ofte tom for drivstoff mellom fyllingsmuligheter på landlige steder. Lokalbefolkningen kan ha drivstoff i store containere de bringer fra byen på forsyningsløp. Planlegg fremover, og fyll opp brensel så ofte som mulig.
Motorsykkelutleie Svindel
Dessverre, noen byråer leier scootere til de bokstavelig talt faller fra hverandre; bryte ned eller oppleve et flatt dekk på veien er en vanlig forekomst. Butikker forny sine motorsykkelflåter gjennom turister som krasjer eller blir ofre for tyveri og blir tvunget til å betale for en ny sykkel.
- Aldri leie fra en person som tilbyr deg sin personlige motorsykkel. Dette er en felles trengsel i Bali, Laos og Vietnam. Noen falske svindel inkluderer samme person som følger deg med å stjele sykkelen med en ekstra nøkkel. De kan klandre deg for små riper som fortjener store reparasjonsregninger. Leie fra en person er av og til den eneste måten å få en scooter på; Dette er ofte tilfellet på øyer i Filippinene.
- Lås alltid motorsykkel om natten, og prøv å parkere på høyt profilerte steder. Ikke la hjelmen henges på sykkelen.
- Motorsykkelstoler kan enkelt åpnes med en flatskrutrekker. Ikke forlat verdisaker i rommet.
- Sjekk en motorsykkel nøye før du kjører unna. Gå tilbake til byrået umiddelbart hvis du opplever et problem med dekk, bremser eller motor. Hvis du er nødt til å foreta nødreparasjoner et sted, vil du sannsynligvis ikke bli kompensert senere for å fikse motorsykkel!