De vanligste alternativene for å komme rundt i Asia
Transport i Asia virker ofte som en mystisk utfordring som bare lokalbefolkningen forstår.
Å komme seg rundt i travle steder kan virke som en forgjeves i kaos, en dans med skjebne. Men på en eller annen måte virker alt på slutten - alle blir til slutt der de går. Som med alle ting i Asia er kontrast av ekstremer stor fra sted til sted. Bullet trener sammen med umulige hastigheter, mens beinrullende busser kan tilby en kiropraktisk justering uten ekstra kostnad.
På steder med en utmerket turisme infrastruktur, kan du bare stole på agenter for å bestille passasje for deg. På andre tidspunkter må du ta ansvar og lage din egen vei fra punkt A til punkt B via bil, buss, båt, tog og noen ganger noe rustende alternativ som burde ha blitt tatt av veien for tiår siden!
Bruk en agent eller gjør det selv?
Du har virkelig to valg når du bestiller transport i Asia: gå gjennom en agent (inkludert resepsjonen din) eller gå til stasjonen selv for å kjøpe billetten. Bortsett fra flyreiser, vil de fleste transportalternativer bli booket personlig og betalt kontant i stedet for online.
Den åpenbare fordelen med å bestille transport gjennom et reisekontor eller på hotellet er at du ikke må gjøre din egen vei til stasjonen - noe som kan være forvirrende å navigere. Det kan også være lettere å kommunisere med folk som er vant til å jobbe med turister hver dag.
Lokalbefolkningen oftere "vet avtale" for hvordan du kommer deg til reisemålet ditt. Agenter vil vite om nedleggelser, forsinkelser, festivaler og andre variabler som kan påvirke reisen din. Som det kan forventes å ha noen andre ordne transport i Asia, vil det bety at du betaler en provisjon som er klistret på den opprinnelige prisen på billetten.
Du kan unngå å betale provisjoner til en tredjepart ved å gå til transportstasjonen selv for å bestille passasje et sted. Du må bruke dommen: Noen ganger vil forskjellen i prisen betalt til en agent ikke gjøre opp det du potensielt vil bruke i tid og penger, og prøver å kjøpe dine egne billetter på en stasjon!
Bruke drosjer i Asia
Noen ganger ser det ut til at det er flere drosjesjåførere i Asia enn tilgjengelige passasjerer! Du får mange tilbud for transport når du går rundt.
Drosjesjåførene i Asia har et falskt rykte for overcharging, upselling, og generelt prøver alle svindel i bøkene, sammen med noen få nye som ikke er. Hvis sjåføren nekter å bruke apparatet eller hevder at den er ødelagt, kan du enten finne en annen taxi eller forhandle med billetten før du kommer inn. Ikke godta en tur uten å vite hva du betaler på slutten. Du må kanskje stoppe flere drosjer, men tålmodighet blir ofte belønnet med en ærlig driver.
Hvis en sjåfør virker villedende, eller du ankommer alene sent på kvelden, må du holde posene med deg på baksetet. Å gjøre det eliminerer muligheten for at bagasjen din blir holdt i bagasjerommet til du betaler mer enn det ble avtalt!
Bruke busser i Asia
Busser i Asia kommer i mange varianter: fra rattling offentlige "kylling" busser som faktisk kan ha bur av levende kyllinger, til luksuriøse dobbeltekkere med Wi-Fi som bussene fra Singapore til Kuala Lumpur .
Reglene for bruk av busser i Asia varierer fra sted til sted. I enkelte land må du bestille en bussbillett på forhånd - spesielt hvis du reiser på lang avstand. På andre steder kan du flagge en bestått buss og betale en assistent om bord. Ikke bli overrasket om din overfylte buss stopper igjen og igjen for å klemme på flere kunder og bagasje mens du er på vei.
Uansett gjelder en regel for offentlige busser i Asia: de fryser ofte! Selv i tropiske land, vil du få øye på sjåføren og assistenten i sweatshirts og hoodies. Klimaanlegg er vanligvis satt til maksimum. Hold varme klær hendig for lange reiser.
For bussturer på steder med dårlige veier, prøv å sitte nær sentrum av bussen; det er det mest stabile stedet. Sitte i nærheten av hver aksel vil gi den støteste turen.
Merk: Tyveri på overnattingbusser er et problem i Asia .
Busspersonalet er ofte skyldig. Ikke plasser verdisaker i bagasjen din, som er lagret i taket (det raides underveis), og sov ikke med en smarttelefon eller MP3-spiller i fanget ditt.
Motorsykkel taxier
Motorsykkel taxier - kalt "motos" i noen land - er en rask og likevel risikabel måte å omgå bytrafikken. De dristige sjåførene vil til og med finne en måte å bære deg og din bagasje på. På steder som Bangkok, kjører drivere for omsorg gjennom trafikk, noen ganger i feil retning, og bruker fortau for å få deg der du skal.
Hvis du velger å bruke en motorsykkel taxi, husk følgende:
- Offisielle drivere bruker vanligvis fargede vester.
- Som med annen ubehandlet transport, må du forhandle.
- Hvis det bare er en hjelm, får sjåføren det.
- Reiseforsikring dekker vanligvis ikke ulykker som skjer på motorsykkel.
Kjente transportmetoder i Asia
Hvert land i Asia har sin egen elskede modus for billig offentlig transport. Noen er sjarmerende, andre er smertefulle. Her er bare noen få som du vil støte på:
- Tuk-tuks: Tuk-tuks er mest berømte i Thailand , men de trehjulede, auto rickshawene kjører veiene under forskjellige navn i India, Sør-Amerika, Afrika og til og med Europa.
- Jeepneys: Den robuste Jeepney er et kulturelt ikon på Filippinene. Jepper igjen fra krigen ble strukket og omgjort til store vogner. Rides er like billige som 20 cent i disse ofte forsynte, fargerike kjøretøyene. Ubehagelig, kanskje, men de er absolutt et kulturelt fenomen.
- Songthaew: Disse dekkede pickup lastebilene med benk sitteplasser løpe gatene i Thailand og Laos. Offentlige versjoner kjøre forhåndsinnstilte ruter; priser er ekstremt billig. Ikke alle songthaews sirkulerer - du kan flagge dem på samme måte som du ville ha en taxi.
- Bemo: Bemo er Indonesias svar på Jeepneys og songthaews . De små minibussene og minibussene blærer ofte døvende musikk mens de sirkulerer offentlige veier. Rides er kaotisk men billig.
- Trikes: Funnet over hele Filippinene, trikes er lite mer enn motorsykler med vogner festet til sidene. Høyt og humpete, trikes er ofte en billig måte å komme seg rundt på øyene der taxibiler ikke er tilgjengelige.
- Rickshaws: Rickshaw er et generisk, mye brukt begrep for enhver enkel kjøretøy, vanligvis med tre hjul. Noen rickshaw er motorisert, sykkeldrevet, eller til og med menneskelig drevet. Du finner rickshaws i hele Kina, India, Hong Kong, Japan og andre byer i Asia.
Leie motorsykler
Leie en motorsykkel (oftest en 125cc scooter) er en billig og morsom måte å utforske et nytt område. Du finner scooterutleie i hele Sørøst-Asia for så lavt som US $ 5 - 10 per dag. De fleste utleie er ganske uformelle, selv om du vil bli forventet å forlate passet ditt som sikkerhet.
Reiseforsikring omfatter sjelden ulykker som skjer på motorsykler . Dessverre har mange reisende sine første vrak i Asia. Veiforhold kan være utfordrende, og kjøring følger et annet, rett vei-hierarki enn det de fleste forventer. Det er et myriade av advarsler og svindel i forbindelse med leie av scootere, slik at du alltid velger å leie fra en anerkjent butikk eller gjennom overnattingskortet ditt.
Samarbeider med andre reisende
Med drivstoff som den største utgiften til sjåfører, kan du ofte samarbeide med andre reisende for å dele kostnaden for en tur til fosser, attraksjoner og andre interessante steder. Det samme gjelder for å komme til flyplasser som ligger utenfor byen: bruk felles transport! Å gjøre det kuttes ned på trafikk og forurensning - to problemer som plager mange store byer i Asia .
Begynn med å snakke med andre i ditt gjestehus eller hotell; mer enn sannsynlig reisende ble trukket av de samme attraksjonene og høydepunkter som deg. Resepsjonen hjelper poolen sammen i ett kjøretøy.
Tips: Hvis du reiser alene, prøv å nærme deg andre reisende i bagasjenes krav på flyplasser. Du kan ofte dele kostnaden for en taxi til byen.
Rideshare Tjenester i Asia
Uber fungerer bra i Asia. Selv om priser er litt høyere enn metered drosjer på steder som Bangkok, får du eliminere alt stresset, svindel og oppsving som drivere så ofte trekker. Du vet hva turen skal koste på forhånd.
Grab er en populær malaysisk rideshare-tjeneste som er ansatt i Sørøst-Asia, men det er forskjellig fra Uber, da taxisjåførene også kan svare på dine forespørsler om turen. Du kan velge å betale sjåføren med kontanter.
Merk: Selv om de fremdeles er vanlige, har ridesharing-tjenester blitt utestengt i noen land med strenge taxi mafier. Indonesia og Thailand er to slike land. Drosjesjåførene har vært kjent for å kaste murstein på Uber-biler. Hvis du bruker en rideshare-tjeneste, be om en tur diskret, ideelt fra et sted ikke nær den vanlige drosjekøen.
Hitchhiking i Asia
Selv om hitchhiking kanskje høres litt for Jack Kerouac for noen reisende, er det ganske vanlig praksis i mange deler av Asia. Rides kommer oftest fra transport varebiler og busser som reiser i din retning. Du kan forventes å "tippe" litt.
Du vil ikke bruke tommelen til å hekke i Asia! Du er mer sannsynlig å motta et smil og en tommelen opp igjen når din potensielle tur blåser forbi. I stedet peker med fingrene sammen og klapper med håndflaten nedover på veien foran deg. Busser og minibusser vil ofte stoppe for deg og spørre bare en nedsatt pris.