Cedar Point Ride kan ikke være den største, men det er en av de beste
Stående i skyggene av Cedar Points imponerende spenningsmaskinens arsenal, er Maverick relativt trist. Med en innledende 100-fots-dråpe, synes den diminutive turen å flirte med "family coaster" -status, sammenlignet med 300- og 400-fots profiler av parkens Millennium Force og mektige Top Thrill Dragster , henholdsvis. Men statistikk og utseende kan være lurende.
Som en caffeinated bucking bronco, lar det overraskende potente Maverick aldri opp.
I motsetning til en bronco, vil buckaroos ombord på coaster finne den utrolig jevn. Den slanke og zippy turen skriker positivt; og sine skrikende ryttere utøver alltid ti-gallon grins.
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
70-mph lansering, inversjoner, ubarmhjertig handling - Coaster type: Lansert terreng coaster
- Topphastighet: 70 mph
- Høydebegrensning: 52 tommer
- Første dråpevinkel: 95 grader
- Høyde: 105 fot
- Første dråpe: 100 fot
- Kjøretid: 2:30 minutter
21. århundre Schizoid Coaster
Ligger i Cedar Point Frontiertown, er Maverick litt schizofrene. Den passende rustikke lastestasjonen, som parken beholdt fra White Water Landing-turen, som pleide å okkupere stedet, ser ut som om det kan være en forlatt såkvarn. Rockwork og landskapsarbeid, samt Old West-stilmusikken som spiller gjennom hele køen, passer også til området. Men coasterens elektrisk røde spor, nyttfanget magnetisk lanseringssystem, og grundig moderne akrobatikk (for ikke å nevne prisen på 21 millioner dollar), ville få et grønt kuokehjerte til å hoppe over et slag.
Turen er schizoid personlighet befitser sitt navn. Mens "Maverick" kanskje husker den klassiske TV-vestlige som kjennetegnet James Garner, sier Cedar Points Bryan Edwards at parken valgte navnet mer for å påberope sin betydning for manglende samsvar. "Etter alle våre banebrytende coasters ønsket vi å forvirre forventningene med Maverick, sier han.
"I stedet for å gå høyere opp, tok vi med rette denne undergrunnen ned til jorden. Men det betyr ikke at det ikke er i stand til å gi mye moro."
Beyond Straight Down
Mavericks tog er uvanlig. Purportedly designet for å ligne steam-æra biler, har de nedkjørte bilene lavslungede sider som lar rytterne bli utsatt. Hver bil har to rader og seter fire passasjerer, og hvert tog har bare tre biler. Over-skulder sele holde ryttere trygge, men gi coaster daredevils nok frihet til å heve hendene.
For en tradisjonell kjedeløft driver lineære synkronmotorer magnetisk drivverket toget ut av stasjonen og oppover 105 meter høyde. Det er ikke en breakneck-fart (som kommer senere), men det er peppy nok til å få ryttere adrenalin rushing. Den første dråpen er en doozy. Mens den bare er 100 fot, holder den nye 95-graders vinkelen livlig. Skråstilt innover, dråpen er 5 grader mer enn rett ned; Når den siste bilen strammer toppen, strekker den litt foran den første bilen som raser ned dråpen.
Toget swoops deretter rundt, og gir ryttere en panoramautsikt over Erie-innsjøen, og klatrer en andre ås som gir et fantastisk par sekunder med luften. Neste opp er en vridd hestesko som sender togene i en retning og den andre.
Vildt, ekstremt bankede svinger får toget og passasjerene pleie, men den ultra-glatte coasteren blir aldri tøff.
Vil Maverick gjøre deg svimmel? Jepp.
På halvveispunktet hopper Mavericks tog full fart under lastestasjonen og kommer til en skremmende stopp, men bare kort tid. Ledsaget av lyden av TNT detonerende, det kabooms ut av tunnelen. Dette kan ikke være en rekordbryter, men 70 sekunders lanseringen er ikke akkurat Pony Express-hastighet.
Maverick gjør en grasiøs swoop over en lagune og er trukket av noen percussive geysere av vann. Det slanger mellom noen "klipper" og revs gjennom noen akrobatiske manøvrer som virker enda mer skremmende siden de forekommer i farlig lave høyder. Den coaster tjener sin "terreng" merke ved å bruke så mye tid kramme bakken.
Etter noen få mer banket, men glatt, svinger, går Maverick tilbake til stasjonen med sin posse av grinende ryttere.