Daglige pendlere, så vel som mange reisende, har blitt vant til å trekke ut sine telefoner og "haile" en bil fra Uber. Tjenesten og appen er så enkle og har fanget seg i så mange byer som Uber har kommet for å forklare forstyrrelsen som så mange Silicon Valley oppstart forsøker å oppnå. Hver uke ser ut til å bringe nye rapporter om drosjeselskaper som protesterer mot Uber (og dens rivaler Lyft and Sidecar) eller stater eller bystyrker som erklærer turen delingstjenesten ulovlig.
På den annen side vil en stor del av befolkningen, spesielt de som er 40 år og yngre, ikke tenke to ganger om å få en uber over å hyle en vanlig førerhus.
Men er Uber det beste valget for de som har et budsjett (bremseprisering til side)? Dataforskere ved University of Cambridge i Storbritannia sier det avhenger.
Cecilia Mascolo ledet et team av datavitenskapere i Cambridge som gjennomførte en undersøkelse av Uber-drosjer mot New York Citys berømte gule drosjer ved hjelp av et datasett med hundrevis av millioner ritt i både NYC-drosjer og drosjer som opererer under Uber X-banneret, Uber lavere kostnadstjeneste. Rapporten, som er detaljert i MIT Technology Review, viste at vanlige drosjer kan være billigere enn Uber når det gjelder korttransporter :
"Sammenligning av det med Ubers pris når som helst, er det enkelt. Mascolo og co tok koordinatene til hver reise som ble gjort i en gul taxi i 2013, og spurte deretter Uber hvor mye det ville belaste for den samme reisen med den billigste versjonen av tjenesten , kalt uber x.
"Uber foreslo deretter et minimum og maksimalt mulig pris, som Mascolo og co pleide å ta et gjennomsnitt. De sammenlignet denne tallet mot Yellow Taxi-billetten.
"Resultatene gir interessant lesing." Uber ser dyrere ut til priser under 35 dollar og begynner å bli billigere bare etter den grensen, sier Mascolo og co.
"Det er interessant fordi menneskets mobilitet preges av et stort antall korte turer og relativt lite antall lange turer." Denne observasjonen antyder derfor at Ubers økonomiske modell utnytter denne trenden med menneskelig mobilitet for å maksimere inntektene, sier Mascolo og co.
Les mer: Data Mining avslører når en gul taxi er billigere enn Uber [MIT Technology Review]