Slik kjører du en bil i San Francisco

01 av 06

Slik kjører du en bil i San Francisco

Du kan tenke på å ri en San Francisco-taubane som en by "syn" heller enn som transport. De fleste gjør, og hvem ville ikke? De er søte og gammeldags på den beste måten.

Hvis du bare sier "Jeg skal ri på en taubane" og ta av det for å gjøre det, kan uventede problemer gjøre ditt morsomme eventyr til en irriterende. Hvis du dukker opp på de travleste boardingområdene, kan du stå i kø så lenge du begynner å lure på om du må sende en endring av adresseskjema. Å komme på en bil i midten av ruten kan være forvirrende - og be dem om å stoppe, er ikke åpenbar heller.

Denne veiledningen hjelper deg med å ta med deg taubanen med minimum oppstyr, skuffelse og forverring.

Rider's Guide til hvordan kabelbiler fungerer

Hver taubane har en stab på to. Dirigenten selger billetter og ser etter passasjerene.

Grippersonen kjører bilen, kobler den til kabelen for å bevege seg og koble fra før du bruker bremsene. Måten de jobber på er nesten like interessant som turen selv.

Kabelbiler starter og stopper ved å ta tak i eller slippe en bevegelig kabel som løper kontinuerlig under gaten. Gripet bruker spak og håndtak for å få det til å skje. For å stoppe, legger de også på bremsene (et stort treverk som drar bakken). Den vanskelige delen av jobben er å gjøre det alt greit. Og sammen med alt det er grepspersonen også klokke-ringeren, som signaliserer bilens tilnærming. Noen av dem gjør det med mye flair.

Hvis du trenger informasjon om tilgjengeligheten av kabelbanen og timene, vil du se hva andre tenker på taubanen eller er interessert i sin historie, hopp over til oversikten over taubanen . Ta en titt på taubanen rundt i byen: bla gjennom disse bildene på taubanen .

Du kan også finne ut hvordan du bruker taubanen til å ta en selvomvisning i San Francisco ved hjelp av taubaner .

Hvis du er klar for en rask tur, bare fortsett å lese.

02 av 06

San Francisco Cable Car Kart: Hvor de går, hvilken som helst å ri

Tre kabelbanelinjer går gjennom San Francisco. Kartet over viser sine ruter. Hvis du vil komme til et bestemt sted, vil kartet hjelpe deg med å velge den riktige linjen, men hvis du bare kjører for moro skyld, kan det ikke hende mye.

Powell-Hyde og Powell-Mason-linjene tar av fra samme knutepunkt i nærheten av Union Square. Sjekk skiltene på bilene for å være sikker på at du får den du hadde tenkt på.

Powell-Hyde Line (grønn)

Kjører mellom: Powell på Market og Hyde på Jefferson

Powell-Hyde-linjen løper nøyaktig hvor du forventer fra sitt navn, fra hjørnet av Powell og Market Streets til slutten av Hyde ved havnen nær Ghirardelli Square. For maksimal moro, ta den fra Union Square til toppen av Lombard Street, kom deg dit og gå nedover den "kroke" gaten og så er det bare noen få kvartaler til vannkanten.

Gå fra vannet til Union Square, Powell-Hyde boarding området kan være super-travel med lange linjer. Du kan komme på en bil raskere ved å gå noen kvartaler over til krysset mellom Taylor og North Point-gatene for å fange Powell-Mason-linjen i stedet.

Hva Powell-Hyde Line passerer:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå av i California eller Sacramento og gå to kvartaler til Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• Øverst på Lombard Street
• Ghirardelli Square (2 kvartaler fra Fisherman's Wharf )

Powell-Mason Line (Blå)

Kjører mellom: Powell på Market og Mason på North Point

Denne ruten starter også nær Union Square på Powell og Market Streets, på samme sted som Powell-Hyde Line.

Hvis du er på vei til Union Square fra vannkanten på taubanen, er boardingområdet for denne linjen mindre opptatt enn den over på Hyde Street.

Hva Powell-Mason Line passerer:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå av i California eller Sacramento og gå to kvartaler til Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• North Beach (gå av på Filbert og gå en blokk til Columbus)
• Fisherman's Wharf (2 kvartaler fra slutten av linjen)

California Line (rød)

Kjører mellom: California på Market og California på Van Ness

Hvis alt du vil gjøre er å si at du rode en taubane, er dette den. Det er minst opptatt av de tre. Den er også full av spenning, da den gjør en av de bratteste fjellklatringene i kabelbanesystemet fra California og Market til toppen av Nob Hill, deretter tilbake til Van Ness.

Du kan gå av i California og Taylor, utforske det omkringliggende Nob Hill-området og gå derfra til Chinatown eller ned til Union Square.

Hva den røde linjen passerer:

• Finans distrikt
• Chinatown
• Nob Hill

03 av 06

Fares og hvordan du får bil bilbilletter

Alle som er eldre enn fire år, trenger en billett for å ri på taubanen. Sjekk dagens priser og hvordan du betaler på SFMTAs nettsted.

Din betaling er bra for bare én tur. Hvis du går av uansett grunn, betaler du igjen. Du kan kjøpe single-ride billetter fra lederen på taubanen. Få små regninger tilgjengelig hvis du planlegger å gjøre det.

Visitor Pass er tilgjengelig som tillater ubegrenset taubane rides samt Market Street F-Line trikken og alle byens busser. Du kan få et papirpass eller bruke MuniMobile-appen.

Du kan også få billetter og passere fra maskiner eller deltok booths, som ligger på Powell and Market (nær Union Square) og Hyde at Beach (like under Ghirardelli Square).

Hvis du kjøper en San Francisco CityPass for å få bedre priser på andre attraksjoner, inkluderer den et MUNI-pass. For å finne ut mer om det er riktig for deg, se San Francisco CityPASS-veiledningen .

Hvis du finner en lang linje når du kommer til taubanen, sparer du tid ved å sende en person til å kjøpe billetter mens resten av gruppen kommer i kø.

04 av 06

Plassering av taubanen

Den fysiske delen av ombordstigning er lett. Bare gå opp, og du er på.

Å finne ut hvordan du får en taubane til å hente deg som den kjører forbi, er vanskeligere med mindre du vet hvordan. Uansett langs kabelbanelinjene, se etter et tegn som det ene over og vent på kurven neste.

Mens du venter, sjekk skiltet for å forsikre deg om at bilen du går ombord, kommer til reisemålet ditt. Tegnet ovenfor sier at det kommer til Bay og Taylor.

For å la greppersonen vite at du vil gå om bord, bølge så snart du ser bilen nærmer seg. For sikkerhets skyld, hold deg på fortauet til den stopper.

Etter at bilen stopper, gå ut til den, sørg for at det ikke er noen nærliggende biler.

Hvis taubanen er helt full (og det kan noen ganger være jam-pakket for flere stopp etter at den går ut av enden av en linje), vil det ikke stoppe uansett hvor mye du bølger eller roper. Hvis det ikke er rom, er det bare ikke noe rom. Hvis flere av dem passerer deg, alt for full til å stoppe, kan det være på tide å revurdere planene dine.

05 av 06

Hvor å kjøre: inn eller ut?

Folk som kjører på utsiden av denne taubanen, kan se alt og føle vinden i håret. De som sitter rett bak dem får fortsatt en hyggelig opplevelse, men de må kikke rundt på kleshengerne. Noen ganger står så mange på utsiden at sittepassasjerer ikke ser mye.

For å se greppersonen i aksjon, gå innvendig. De jobber mellom rader med benker på baksiden. For sikkerheten må du holde deg fri fra arbeidsområdet og innenfor det markerte passasjerområdet.

Inne i bilen (hvor vinduene er), ser du litt ut av vinduene hvis du står. Hvis du setter deg ned i en overfylt bil, ser du bare lomma lommer fra medpassasjerene dine foran deg.

Hvis du kjører på taubanen for moro av opplevelsen, velg sitteplasser som passer deg best. En av de beste stedene å se alt er like bak grepet der du fortsatt kan se og se på dem.

06 av 06

Hvordan komme seg bort fra taubanen

Å ta av en taubane lyder enkelt, ikke sant? Du går bare ned, og det er gjort. Hvis du kjører til slutten av linjen, er det alt du trenger å bekymre deg for.

Hvis du vil gå av et sted underveis - kanskje i Chinatown eller North Beach - må du få grepspersonen og dirigenten å vite det.

Det åpenbare å gjøre, er kanskje ikke det du tror. På andre transportsystemer, sier du at du skal gå av, når du drar en overheadledning, men det er ikke tilfellet på taubanen. Faktisk er den hvite ledningen du ser på bildet ovenfor, ikke for deg - det ringer på bilens klokke.

For å be om et stopp, bruk den gammeldags metoden i stedet: Bare si det. Den typiske måten å gjøre det på er å si "Neste stopp, vær så snill," snakker høyt nok for at lederen eller grepet hører deg.

Kabelbaner tar litt tid å stoppe. Signal minst en halv blokk på forhånd, eller du må kanskje vente til neste stopp.