Verdens mest farlige flyselskaper

Hvis du er redd for å fly, ikke fly disse (potensielt) usikre flyselskapene

Mange år i 2010-årene har ikke vært bra for luftfart, i hvert fall ikke fra et PR-perspektiv. Fra den lurte landingen av Asiana-fly 214 i slutten av 2013, til de dødelige krasjene av ikke en, men to Malaysia Airlines 777s i 2014, til det tragiske tapet på havet av et Indonesia AirAsia-plan senere samme år, ser det ut til at det er et stort fly Krasj hver gang du slår på nyheten.

Den gode nyheten er at på tross av hvor farlig flyvning det ser ut til å virke, fortsetter den globale luftfartssikkerheten å forbedre seg, over hele året. De dårlige nyhetene? Ingen av verdens farligste flyselskaper gjør overskrifter, noe som betyr at du ved et uhell kan styre en av sine fly uten å vite.

• 01 av 05

  Lion Air

  Selv om Indonesia AirAsia har kommet under stor kontroll siden fly QZ8501 krasjet i slutten av 2014, er det ikke Indonesias farligste, selv om den samlede sikkerhetsgraderingen hindrer den fra å fly til USA eller EU, et forbud som deles av stipendiaten Indonesiske transportører Garuda Indonesia, KALstar Aviation og Sriwijaya Air.

  Nei, den tvilsomme ære går til Lion Air, som har lidd mange tap på skroget i sin tid i drift, selv om bare en av dem noensinne har gjort store overskrifter. På den annen side er det eneste farligere enn Lion Airs sikkerhetsrekord de lave takstene, som er utrolig vanskelig å motstå.

• 02 av 05

  Nepal Airlines

  Det er vanskelig å ikke få empati for piloter som landstråler i Nepal, hva med Himalaya er der og alle - noen fly er bundet til å være mindre heldige enn andre. Dette er dessverre sant ikke bare anekdotisk, men i realiteten, med Nepal Airlines spesielt blant verdens farligste flyselskaper.

  Etter å ha opplevd nesten et dusin dødsulykker i løpet av de siste tre tiårene, til tross for en relativt beskjeden flyveplan, får Nepal Airlines bare en stjerne (ut av en potensiell syv) fra AirlineRatings.com, et nettsted som rangerer flysikkerhet ved hjelp av en rekke beregninger.

  Inkluderingen av Nepal Airlines blant verdens farligste flyselskaper er spesielt interessant når du vurderer at den ikke flyr til Himalayas flyplass i Lukla, som mange anser å være verdens farligste flyplass, og er et nødvendig stopp underveis til Everest Base Leir.

• 03 av 05

  Kam Air

  Det eneste som er mindre sannsynlig enn å ha hørt om Kam Air, har muligheten til å fly den - basert i Afghanistan, Kam Air er ikke et flyselskap som den gjennomsnittlige backpackeren ville fly i disse dager, med mindre den ryggsekken eies av det amerikanske militæret. Kam Air har kun vært i drift i et tiår, men har allerede opplevd dødsulykker som resulterer i mer enn 100 passasjerdødsfall, noe som gjør det til et av de farligste flyselskapene i verden.

• 04 av 05

  Tara Air

  Tara Air opprettholder like lav profil internasjonalt som Kam Air, selv om den opererer i Nepal i stedet for Afghanistan. Selv om bare ett Tara Air-fly har resultert i dødsulykker av passasjerer, har flyselskapet kun eksistert i seks år, noe som gir alvorlige spørsmål om sin generelle sikkerhet.

  Tara Air er relativt enkelt for de fleste reisende å unngå, siden den opererer utelukkende til landlige destinasjoner i Nepal, men hvis du ønsker å utforske foten av Himalaya, og ikke har tid til å tåle den lange overlandstrakten fra Kathmandu, kan finne deg selv med lite annet valg enn å fly Tara Air, noe som er et spesielt skummelt prospekt hvis du tilfeldigvis flyr fra Kathmandu til Lukla, den nevnte ultrafarlige Himalayan-flyplassen hvorfra alle Everest Base Camp trekker (og trekker til lavere høyde destinasjoner i fjellene) begynner.

• 05 av 05

  SCAT Airlines

  Kasakhstan-baserte SCAT Airlines navn gjør det ikke noen favoriserer, selv om du unntatt det faktum at navnet heter et akronym for noe ganske uskyldig: "Special Cargo Air Transport." Dessverre er SCATs luftpost like stinkende som det du tenker på når du først hører navnet sitt, men ikke på grunn av hvor mange dødelige krasjer det har lidd (bare en) siden det begynte å fungere i 1997.

  Snarere er Europakommisjonens beslutning om å svartelegge SCAT, stammer fra en generell mangel på tillit til sine reguleringsprosesser, som har spilt over på andre kazakh-flyselskaper. Hvis dine reiseplaner snart tar deg til Kasakhstan , vil du kanskje fly et mer anerkjent flyselskap, for eksempel Air Astana.