Tilbake 4. februar 2000 annonserte American Airlines at det ville begynne å fjerne to rader med busser fra flåten for å gi passasjerer mer plass på sine flyreiser. Ved å implementere sitt $ 70 millioner "More Room" -produkt fjernet Fort Worth, Texas-baserte transportør mer enn 7000 seter fra sin flåte, noe som gir passasjerer en generøs 34 tommer pitch.
Hopp til 17 år senere, da American Airlines har blitt rundet for å kutte setehøyde på sine Boeing 737MAX-stråler fra 31 tommer til mellom 29 og tommer.
Hvis du har reist de siste årene, kan du tenke at seter blir mindre og det er mindre benplass - og du ville være riktig. Etter hvert som flyselskapene har jobbet for å presse ut mer fortjeneste ettersom flyprisene forblir stillestående, er det en måte å installere flere seter på sin flåte.
Og for å klemme seg i disse setene, skjærer de ikke bare på bredden, men også pitch-avstanden mellom en rad seter og benrom. Det har blitt så ille at gruppen FlyersRights.org saksøkte Federal Aviation Administration for å gjennomgå setestørrelser og benplass på kommersielle flyselskaper etter at byrået nektet.
En tre dommer panel av DC Circuit Court of Appeals regnet mot FAA og beordret det å gjennomgå setestørrelse og benplass på flyselskapene i tilfelle Flyers Rights vs FAA . Flyers Rettigheter presset for FAA-gjennomgangen, og hevdet at krympende flyseter er en sikkerhetsfare som kan forårsake tilstander som dyp venetrombose, noe som kan føre til dødelige blodpropp i bena på passasjerer.
Flyers Rettigheter presenterte bevis som viser at gjennomsnittlige setebredder har gått ned, drevet av flyselskaper som legger til ekstra seteraser de siste 10 årene. "Som mange har uten tvil lagt merke til, har flyseter og avstanden mellom dem blitt mindre og mindre, mens amerikanske passasjerer har vokst i størrelse," skrev dommer Patricia Millet i hevingen.
Gjennomsnittlig tonehøyde "har gått ned fra et gjennomsnitt på 35 tommer til 31 tommer, og i noen fly har falt så lavt som 28 tommer."
Så hvilke globale transportører har den verste setehøyde og setebredde? Listen er brutt ned mellom de 10 toppkortere og langsgående økonomiklassene, under. Tallene er courtesy of SeatGuru.com.
Short-Haul Economy Class
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 og A321 V1: Seteplass, 28 inches; sete bredde, 17,75 inches
- Spring Airlines Airbus A320-200: Seteplass, 28-30 inches; sete bredde, 17 inches
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Setehøyde, 28 tommer; setebredde, 17,2 tommer
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Setehøyde, 28-30 tommer; sete bredde, 17,6 inches
- Thai Airways Airbus A320: Setehøyde, 28-31 tommer; setebredde, 18 tommer
- Trykk på Portugal Airbus A319: Setehøyde, 28 tommer; setebredde, 18 tommer
- Frontier Airlines Airbus A319: Setehøyde, 28-31 tommer; setebredde, 18 tommer
- Frontier Airlines Airbus A320: Setehøyde, 28-29 tommer; setebredde, 18 tommer
- Iberia Airbus A319 og Airbus A320: Setehøyde, 28 tommer; sete bredde, 17 inches
- Iberia Airlines Airbus A321: Setehøyde, 28-30 tommer; sete bredde, 17 inches
- LATAM Brasil Airbus A321: Setehøyde, 28 tommer; setebredde, 18 tommer
- Austrian Airlines Embraer E195: Setehøyde, 29 tommer; setebredde, 17,3 tommer
Long-Haul Economy Class
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Setehøyde, 29-30 tommer; setebredde, 17,2 tommer
- Kina Southern Airbus A330-200: Setehøyde, 29 tommer; setebredde, 17,2 tommer
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Setehøyde, 29-30 tommer; setebredde, 18 tommer
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 og 777-200ER: Seat pitch, 29 inches; sete bredde, 17 inches
- Kina Southern Boeing 757-200: Setehøyde, 29 tommer; setebredde, 19,3 tommer
- Condor Airbus Boeing 757-300: Setehøyde, 29 tommer; sete bredde, 17 inches
- Wow Air Airbus A330-300: Setehøyde, 29-31 tommer; sete bredde, 17 inches
- Fiji Airways Boeing 737-700: Setehøyde, 29-32 tommer; sete bredde, 17 inches
- Lion Airlines Airbus A330-300: Seat pitch, 29-32inches; setebredde, 18 tommer
- Vanilje Airbus A320: Setehøyde, 29,5 tommer; setebredde, 17,2 tommer