01 av 11
Verdens verste byer for trafikk
Dan Fairchild Photography / Getty Images Amerikanerne tilbrakte 8 milliarder timer i trafikken i 2015, ifølge en undersøkelse utført av roadway analytics company INRIX. Men det er ingenting i forhold til resten av verden. Selv ofte gridlocked Los Angeles gjør bare topp-ti på nederlandsk navigasjon selskapets TomToms Trafikk Index, som ser på trafikkdata fra 295 land å bestemme hva som er verdens mest trafikk. I denne artikkelen ser vi på trafikkratene i hver av TomToms topp ti byer i 2016, samt noen av grunnene til at de fortsatt er verdt å besøke.
02 av 11
Mexico City
Reinier Snijders / EyeEm / Getty Images For hvert land oppretter TomTom en overbelastningsnivåprosent, som representerer mengden ekstra reisetiddrivere, utholde på grunn av trafikk. Mexico City er den verste lovbryteren på 2016-listen, med drivere som bruker 59 prosent mer tid bak rattet på en gitt reise. I toppetider øker denne tallet til så mye som 97 prosent, noe som betyr at pendlere slipper opptil 219 timer på ekstra reisetid hvert år. Til tross for den dårlige trafikkrangeringen, har kaotisk Mexico City en rik kultur som er preget av høydepunkter som Frida Kahlo-museet og Museo Nacional de Antropología.
03 av 11
Bangkok
lynhdan / CC / Flickr.com Kommer i andre samlet, har Bangkok den verste kveldshastighetstrafikken i verden. På topp kan førere forvente en reiseoppgang på 114 prosent, mens morgenhastigheten er litt bedre med en økning på 85 prosent. Totalt oversetter disse statistikkene til ca 61 ekstra minutter i bilen hver dag. For besøkende er Bangkoks trafikk uten tvil en del av byens frenetisk sjarm, med lokale tuk-tuk tilby høy adrenalin transport mellom byens gatemarkeder, templer og shoppingområder. Alternativt tilbyr et cruise på Chao Praya-elven en måte å unnslippe nærheten til.
04 av 11
Istanbul
Sami Sert / Getty Images Den tyrkiske hovedstaden er også på sitt mest overbelastede om kvelden, med trafikk økende arbeidstid etter reisen med opptil 94 prosent. Samlet vurderer TomTom at byens trafikk er ansvarlig for å øke gjennomsnittlig årlig reisetid med så mye som 178 timer per person. Istanbuls totale overbelastningsnivåprosent viser en forbedring på 8 prosent fra i fjor. Byen er også planer om en ny monorail-nettverk, noe som vil redusere trafikken ytterligere, og at besøkende kan nyte høydepunkter som Grand Bazaar og det 6. århundre Hagia Sophia i relativ fred.
05 av 11
Rio de Janeiro
J. Castro / Getty Images Det eneste landet med mer enn én by på topp ti listen, Brasilias 200 millioner pluss befolkning er en stor del av problemene med trengsel. Rio topper det nasjonale lederbordet med en samlet overbelastningsgrad på 47 prosent, noe som oversetter til en ekstra daglig reisetid på omtrent 43 minutter. Rio, likevel, er en spektakulær by , med gylne strekninger av strendene som Copacabana og Ipanema, og utstrakte hender den monumentale Kristusstatuen. Den årlige karnevalfestet fortjener også et sted på hver reisendes bøtte liste.
06 av 11
Moskva
Oscar W. Rasson / Getty Images Den russiske hovedstaden kan være femte på listen, men overbelastningsgraden har sett en forbedring på 6 prosent i fjor. Likevel kan førere øke 44 prosent til alle reisetider, med en økning på 91 prosent i løpet av kveldens rushtid. Likevel er det vel verdt å tro Moskvas rutenett for å oppleve den unike smaken av en by fanget mellom den kommunistiske fortiden og dens kosmopolitiske stede. Av alle Moskvas severdigheter, er panoramaet som er opprettet av det røde torget, Kreml og fantasibyggene til St. Basil's Cathedral, utvilsomt den mest imponerende.
07 av 11
Bucharest, Romania
Alexander Spatari / Getty Images Bucharest er mer overbelastet i dag enn det var i fjor, med en økning på 2 prosent i den totale overbelastningsgraden. Morgen og kveldshastighet ser en nesten like stor trafikk, med en økning i reisetiden på 83 prosent og 87 prosent. Hovedstadens dårlig trafikkrangering kan forklare hvorfor besøkende til landet har en tendens til ikke å ligge der, men det er uventede skatter som blir funnet av de som er villige til å lete etter dem. Disse inkluderer løvrike parker, autentiske kafeer og arkitektoniske perler som det ortodokse Stavropoleos kloster.
08 av 11
Salvador, Brasil
Slow Images / Getty Images Den nest mest overbelastede brasilianske byen på listen, bruker Salvador-driverne opptil 74 prosent lenger i bilen enn nødvendig under toppturene på kveldstid. I løpet av året utgjør det en ekstra 160 timer tilbrakt bak rattet. Disse statistikkene bør ikke fungere som for mye av avskrekkende for reisende, men som skjønnheten i Salvadors regnbueørret koloniale arkitektur mer enn gjør opp for de overbelastede veiene. Byen er også kjent for sin rike afro-karibiske kultur, som gir en unik flair til sine festivaler, musikk og mat.
09 av 11
Recife, Brasil
Americo Nunes / Getty Images Recifos statistikk ligner veldig på Salvador, hvor begge byene registrerer en total overbelastningsgrad på 43 prosent. Som Salvador øker Recifos reisetider betydelig i løpet av kveldshastigheten, med reiser som tar 75 prosent lenger enn om det ikke var trafikk. Likhetene mellom de to byene slutter der, men som modernisert Recife er bedre kjent for sitt natteliv enn arkitekturen. Det har alt innen rekkevidde, med den vakre kolonistaden Olinda og de spektakulære strendene i Pernambuco-provinsen, bare en kort kjøretur unna.
10 av 11
Chengdu, Kina
Haitong Yu / Getty Images Den kinesiske byen Chengdu er toppens ti største verste når det gjelder å forbedre trafiksituasjonen, takket være en 5 prosent økning på fjorårets samlede overbelastningsandel på 36 prosent. Tung trafikk, en uinspirerende skyline med høye stigninger og et rekord antall overskyede dager, kombinerer for å gjøre Chengdu til et usannsynlig turistmål. Imidlertid vil de som gjør turen finne mye å elske om byen, inkludert sine atmosfæriske teahouses, dens fristende regional mat, og de pelskledde innbyggerne i Chengdu forskning Base of Giant Panda Breeding .
11 av 11
Los Angeles
Predrag Vuckovic / Getty Images Ingen overraskelse her: Los Angeles er den verste byen for trafikk i USA, med overbelastning forårsaket en 41 prosent økning i total reisetid. I gjennomsnitt kan Angeleno-drivere forvente å kaste bort 43 minutter i trafikken hver dag, og legger opp til totalt 164 timer hvert år. Til tross for sin forferdelige trafikkrekord, fortsetter Los Angeles å være en av de mest populære destinasjonene i landet. Det er en by med ikoner, fra filmindustriens hjerte i Hollywood , til de verdensberømte underholdningssteder som befolker Downtown.