Viktig guide til innenlandske flyselskaper i India

Indiens blomstrende økonomi, avreguleringen av luftfartsindustrien, og regjeringens mål om å styrke regional tilkobling har medført en betydelig økning i antall innenlandske flyselskaper i India de siste årene (selv om ikke alle av dem har overlevd). Passasjerer kan nå velge mellom tre fullserviceflyselskaper (hvorav den ene er statseide), fire lavprisflyselskaper og en rekke regionale flyselskaper.

Alle innenlandske indiske flyselskaper tillater innsjekking bagasjer på opptil 15 kilo uten kostnad, unntatt Air India (som tillater opptil 25 kilo). Den største ulempen når det gjelder lavprisbærere er ubehagelige seter og mangel på benrom. I tillegg må passasjerer betale for mat om bord.

For å hjelpe deg med å ta den riktige avgjørelsen når du flyr, er det en oversikt over hva du kan forvente fra hvert flyselskap.

• 01 av 13

  Jet Airways

  Jet Airways er allment ansett som en av Indias mest kjente og pålitelige flyselskaper. Det er et offentlig eid, fullserviceflyselskap som begynte å operere i midten av 1993, og ble notert på børsene i Nasjonal og Bombay i 2005. Flyselskapet har omtrent 18% av markedsandelen, noe som gjør det til det nest største flyselskapet i India etter IndiGo, og har en flåte på 117 Boeing-fly. Den flyr til 68 destinasjoner - 48 i India, og 20 internasjonale i 17 land. Flyselskapets base ligger i Mumbai, og det har også hubber i Delhi, Bangalore, Kolkata og Chennai. Jet Airways har vunnet mange priser for kvalitetsservice. Spesielt er flyselskapet kjent for sin fremragende service i fly, mat, punktlighet og bagasjehåndtering. Personalet er ekstremt effektiv og høflig, og vil gå ut av deres måte å sikre at du er komfortabel og godt ivaretatt. (Merk at det har vært en nylig økning i klager om flyselskapets tjeneste, spesielt hyppige flyforsinkelser).

• 02 av 13

  JetLite / Jetlite

  JetLite pleide å være Air Sahara til Jet Airways vellykket tok selskapet over i midten av 2007. Det ble senere fusjonert med JetKonnect tidlig i 2012. Det fungerte som lavprisarm av Jet Airways til desember 2014, da flyselskapet endret sin strategi til bare tilbyr fullservicefly over hele nettverket. JetLite eksisterer fortsatt som en datterselskap, selv om en fusjon er godkjent, men opererer som et fullserviceflyselskap som er integrert med Jet Airways.

• 03 av 13

  Air India

  Air India er Indias statseide, fullservice flyselskap. Det ble grunnlagt i 1932 av JRD Tata (ansett som far til luftfart i India) og ringte Tata Airlines før han ble Air India i 1946. Indian Airlines (den innenlandske transportøren) fusjonerte med den i 2007. Flyselskapet er basert i Delhi og har en sekundær knutepunkt i Mumbai. Flåten av 109 Boeing og Airbus fly flyr til 84 destinasjoner - 48 av disse er innenlandske og 36 internasjonale. Markedsandelen har falt betydelig, til rundt 13% de siste årene. I juni 2017 annonserte den indiske regjeringen planer om å privatisere Air India.

  Hovedproblemene er punktlighet og flysikkerhet. På tide ytelsen er dårlig, og flyselskapet har vært involvert i så mange som 12 dødsulykker i sin historie. På den positive siden har det godt planlagte ruter og flyplaner, flyr til de fleste destinasjoner i India, er overraskende pålitelig når det gjelder bagasjehåndtering, har komfortable seter og god benplass, og serverer velsmakende måltider ombord. Vær oppmerksom på at flyselskapet har hatt betydelige økonomiske problemer i flere år, og flyforsinkelser og kanselleringer er vanlige. Flyselskapets passasjebelastningsgrad på rundt 77% er blant de laveste i India.

• 04 av 13

  Vistara

  Indias nye fullservice innenlands flyselskap, Vistara, startet driften i januar 2015. Flyselskapet er basert i Delhi, og er et joint venture mellom Singapore Airlines og Tata Sons. Den har vokst til å operere på tvers av 21 destinasjoner i India, med en flåte på 11 Airbus A320-200-fly, og har en markedsandel på 3%. Å være Indias mest luksuriøse innenlandske flyselskap, er billettpriser satt litt høyere enn Jet Airways. Det er økonomi, premium økonomi og business class seter. On-time ytelse er utmerket.

• 05 av 13

  IndiGo Airlines

  Prisbelønte IndiGo Airlines er basert i Delhi og flyr til 48 destinasjoner - 41 i India og syv internasjonale. Dette lavprisflyselskapet begynte å operere i midten av 2006 som et privat selskap og ble notert på Norges børs i november 2015. Den har den største markedsandelen i India på 40%, og er også den største lavprisleverandøren i Asia. IndiGos stadig voksende flåte består av 114 Airbus A320-200 og A320neo fly. Til tross for at prisene er lave, har flyselskapet ikke gått i kompromiss med punktlighet, tilkobling av fly, sikkerhet eller kundeservice. Hvis du ønsker å fly med lavpris flyselskap, tilbyr IndiGo god valuta for pengene. Det anses å være Indias beste lavprisoperatør, og det har også den beste on-time-ytelsen i India.

• 06 av 13

  SpiceJet

  SpiceJet er Indias nest største lavprisoperatør. Dette flyselskapet, som er notert på Bombay børsen, begynte å fungere i midten av 2005 og vokste jevnt. Det fanget rundt 18% av markedet før det gjaldt alvorlige økonomiske problemer i 2014. Som et resultat ble flyselskapet tvunget til å avbryte en rekke flyreiser og markedsandelen falt til 12%. Den mottok ny finans i begynnelsen av 2015 og en ny logo i midten av 2015. Flyselskapet gjenopprettholdet seg godt under ny ledelse, og ble raskt lønnsomt. Rabatterte kampanjepriser blir ofte tilbudt, og SpiceJet har en passasjerbelastningsfaktor på over 90%, som er den høyeste i India. På-tiden ytelse har også forbedret seg betydelig og er blant de beste i India. Markedsandelen økte til litt over 13% i oktober 2017. I tillegg til lavprispriser tilbyr flyselskapet premium tjenester som ekstra benrom og prioritetsbagasjehåndtering under navnet SpiceMax .

  SpiceJet er basert i Delhi og har nav i Mumbai, Hyderabad og Kolkata (som er lagt til som en del av flyselskapets regionale utvidelsesplaner). Den flyr til 45 innenlandske og syv internasjonale destinasjoner, med en flåte av Boeing og Bombardier Dash fly.

• 07 av 13

  Go Air

  Go Air er et lite privatid, lavprisselskap som startet driften sent i 2005. Det Mumbai-baserte flyselskapet har vokst sakte og har en markedsandel på 8,5%. Den driver en flåte på 21 Airbus A320-fly til 23 destinasjoner i India. De fjerne destinasjonene inkluderer Leh, Srinagar og Guwahati. Go Air tilbyr noen av de billigste innenlandske priser tilgjengelig i India. Punktlighet har vært en vanlig klage om dette flyselskapet tidligere. Det har imidlertid blitt bedre.

• 08 av 13

  AirAsia India

  AirAsia India kom inn i det indiske markedet i juni 2014 som det første utenlandske flyselskapet for å sette opp et datterselskap i India. Denne rimelige transportøren er et joint venture mellom AirAsia og Tata Sons. Den er basert i Bangalore og har også et knutepunkt i Delhi for sin nordindiske virksomhet. Flyselskapet startet sin innenlandske virksomhet med et Bangalore-Goa-fly. Den har nå en markedsandel på rundt 3% og flyr til 17 destinasjoner over hele India, med planer om å utvide videre. Dessverre inkluderer dette ikke Mumbai. Flåten består av åtte Airbus A320-200-fly.

• 09 av 13

  TruJet

  Trujet er et nytt regionalt sør-indisk flyselskap. Basert i Hyderabad, startet det drift i juli 2015 for å koble Tier I-byer med Tier II og III byer. Det som skiller seg fra er at det retter seg mot pilegrimer, og dermed inkluderer de 10 destinasjonene steder som Aurangabad (flyselskapet gir passasjerer en gratis buss fra flyplassen til Shirdi) og Tirupati. Det fremmer også tilkobling ved å tilby en 500 rupee-kupong til passasjerer som flyr ethvert flyselskap og Trujet samme dag. Privately-owned Trujet støttes av antall investorer og fremmes av Telugu-skuespilleren Ram Charan. Den har en flåte på tre ATR 72-500 fly og en markedsandel på 0,5%. Det er mulighet for å øke påliteligheten, da avbestillingsfrekvensen er omtrent 13%.

• 10 av 13

  Air Costa (suspendert)

  Air Costa er et lavpris regionalt flyselskap som ligger i Vijayawada, i Andhra Pradesh i Sør-India. Den begynte å fungere i 2013 og fokuserer på tilkobling mellom Tier II og III byer i India. I dag flyr det til åtte destinasjoner i India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai og Hyderabad) og har en markedsandel på 0,7%. Dens andre nav, hvor flåten av tre Embraer-fly er opprettholdt, er i Chennai. Disse mindre flyene har en 2x2 sete konfigurasjon, uten midt sete. Mens Air Costa har en god utvikling i starten, er det bortsett fra avbestillingen av fly som er et problem, det har forverret seg. Flyoperasjoner ble suspendert for en dag i august 2016 på grunn av et problem med flyselskapets flyselskaper. Dette skapte passasjerosikkerhet og klager, og førte flyselskapets ekspansjonsplaner til tvil. Flyselskapet annonserte igjen en suspensjon av operasjoner i slutten av februar 2017, på grunn av økonomiske problemer.

• 11 av 13

  Air Carnival (suspendert)

  Air Carnival er regionalt sørindisk flyselskap som startet som et charterflyselskap i 2013 og overgikk til planlagt drift i juli 2016. Den er basert i Coimbatore i Tamil Nadu, og har et knutepunkt i Chennai. Flyselskapet fokuserer på dårlig serverte destinasjoner i Sør-India. Det flyr for tiden mellom Chennai, Coimbatore og Madurai ved hjelp av et enkelt ATR 72-500-fly. Dessverre er pålitelighet et problem. Flyselskapet hadde den høyeste avbestillingsfrekvensen i India på 20% i august 2016. Den hadde også høyest antall passasjerklager. Merk at Air Carnival ble suspendert fra drift i midten av juni 2017.

• 12 av 13

  Kingfisher Airlines og Kingfisher Red (Suspendert)

  Kingfisher Airlines har samme eier av King of Good Times som Indias Kingfisher-øl. Den begynte å fungere i midten av 2005 og bygget opp en markedsandel på 15%. Men alvorlige økonomiske problemer i 2012 førte til at markedsandelen hans gikk ned til den laveste i India, og at flyplanen hans ble upålitelig. Flyselskapet (inkludert Kingfisher Red) ble senere suspendert fra drift og har stengt ned. Kingfisher Red, opprinnelig kalt Air Deccan, var et privateide lavprisflyselskap basert i Bangalore. Den begynte å fungere i midten av 2003, og var Indias første lavprisselskap. Kingfisher Airlines overtok flyselskapet tidlig i 2008.

• 13 av 13

  Air Deccan (Relaunched)

  Air Deccan, Indias første lavprisflyselskap, gjenoppretter operasjoner 22. desember 2017. Det deltar i den indiske regjeringens UDAN-ordning for å øke tilkoblingen til regionale flyplasser. Flyselskapet har fire baser, i Mumbai, Delhi, Kolkata og Shillong. Dens destinasjoner inkluderer fremvoksende byer i Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand og Vest-Bengal. Det første flyet kommer fra Mumbai til Nashik. Flyene drives med et 18-seters Beechcraft 1900D-fly.