01 av 02
Visste du? Lite kjente fakta om The Cutty Sark
Den restaurerte te clipper, Cutty Sark, tilbake i hennes drydock i Greenwich, et midtpunkt på UNESCOs verdensarvliste. Arbeidstakere var fortsatt å sette slutt på og forberede åpningen av dronningen når dette bildet ble tatt. © Ferne Arfin Når Cutty Sark, verdens siste overlevende teklipper og et høydepunkt på Greenwich UNESCOs verdensarvliste, gjenåpnet i 2012, var ikke alle fornøyde. Men besøkende har stemt med føttene og de elsker det.
Etter en ødeleggende brann i 2007 gjennomgikk Londons mest berømte historiske skip 50 millioner kroner av Heritage Lottery-finansiert restaurering og bevaring. Når det gjenåpnes i 2012, er det skrog løftet og innkapslet i glass - for å beskytte det og (for første gang) for å gjøre det synlig for publikum - punditsene var raske til å slå.
Andrew Gilligan, London redaktør for Sunday Telegraph, sa: "En av Storbritannias mest dyrebare maritime skatter ser nå ut som om den har gått i bakken i et gigantisk drivhus." Det viktorianske samfunnet erklærte at restauratørene hadde "skadet" det historiske skipet. Og en nettside for onlinebygging gav den sin "Carbuncle Award" for "Ugliest Building i Storbritannia."
Resten av oss elsker det
Kontroversen oppstod fordi skipet hadde blitt løftet i tørrkassen med tre meter (nesten 10 fot) og støttet av en metallramme for å ta all vekt av skroget. Fra utsiden, som vist her, synes Cutty Sark å flyte på et glasssjø. Flyttet tillot besøkende, for første gang, å se gul metall (Munz metal) kledd skrog og å utforske fascinerende museum før de faktisk gikk ombord på skipet.
Til tross for all kritikk, har Cutty Sark vært populær hos besøkende som tar vei til hennes drydock i Greenwich. I 2015 stemte TripAdvisor-besøkende med henne for et Sertifikat for Excellence.
Da vi besøkte, lærte vi noen fascinerende og lite kjente fakta om skipet - ikke minst som var mengden ombygging, ombygging og omdøping hun allerede hadde gjennomgått i hennes 147-årige liv.
En Phoenix av et skip
- Bygget og lansert i Skottland i 1869, bar hun te fra Kina til London mellom 1870 og 1877. Ved 1880-tallet bar hun ull fra Australia. Det var da hennes omdømme for fart ble oppnådd. Dra nytte av høyhastighetsvindene langs ruten fra Australia som seilere kaller "brølende handler", satte hun rekord på 73 dager på Sydney til London-ruten.
- Selges til et portugisisk selskap og omdøpt Ferreira, transporterte hun laster rundt Europa, Afrika og Amerika fra 1895 til 1922.
- I 1916, i løpet av WWI, mistet hun sine mester i storm og halte inn i havnen i Sør-Afrika, der på grunn av mangel på mastere og seil ble hun reist som en mindre mastet, langsommere barquentine.
- I 1922 ble Ferreira igjen skadet i en kanalgale og ble kalt inn i Falmouth for reparasjoner. Mens hun var der, var en pensjonert Windjammer-kaptein, Wilfred Dowman, som hadde trent på Cutty Sark, kjent for henne og satt ut for å kjøpe henne. Han måtte jage henne tilbake til Portugal fordi hun hadde blitt solgt igjen og omdøpt Maria do Amparo. Men i 1922 tok han henne tilbake til Falmouth og restaurerte henne.
- Hun tjente som et treningsskip der og i Kent før de seilte opp Thames til sin nåværende drydock i 1952. Reisen fra Falmouth til Greenhithe i Kent, i 1938, var siste gang hun dro til sjø.
Neste: Hva betyr Cutty Sark egentlig og mer fascinerende fakta.
02 av 02
Hvem eller hva var Cutty Sark?
The Cutty Sark, suspendert av grått stål forblir, under en glasskappe. Skroget er kledd i Munz eller gult metall, en rustfast legering av kobber og sink. © Ferne Arfin Så hvorfor heter den nylig restaurerte Cutty Sark det? Og hva betyr Cutty Sark uansett?
En cutty-sark er et lavlandskotsord for en kvinnes korte skift - faktisk et element av viktoriansk undertøy. I Robert Burns 'dikt Tam O'Shanter, har heksen Nannie, som stjeler halen av Tam hest Maggie, en cutty-sark. En teori er at John "Jock" Willis, den opprinnelige eieren av Cutty Sark, refererte til hvordan Nannie flyr for vinden, hennes kutte sark vinket bak henne - han ønsket at Cutty Sark skulle være det raskeste skipet på hav og vinn den årlige rase for å få den nye teen fra Kina. Men sannheten er at ingen virkelig vet hva han hadde i tankene da han valgte navnet eller gjorde Nannie i nattetidets skipsfigur.
Om det Whisky
Omtrent 1923 var en av prinsippene til de berømte Londons vinkjene, Berry Brothers & Rudd, møtt med noen skotsk forhandlere for å snakke om whisky for det amerikanske markedet. De var sikker på at forbudet ville ende snart, og ønsket å lage en blandet whisky spesielt for den amerikanske smaken, for å være klar for etterspørselen. På den tiden var den nesten mirakuløse retur av Cutty Sark til Storbritannia i alle avisene. Det var kjent; Det ble snakket om, og snart var det også en whisky.
Enden av Tea Clippers
De fleste tror at det å komme med dampskip i 1800-tallet markerte slutten av de store klippeskipene fordi de var raskere. Faktisk er historien litt mer komplisert enn det. I mange år var clippers raskere enn de tidlige dampskipene - de ble kalt clippers fordi de kunne fly over havet på et så bra "klippe".
Det var åpningen av Suez-kanalen som førte til slutten av tehandelen for de store klipperskipene. Middelhavet var aldri virkelig egnet for de store seilbåtene. Og de klarte ikke å klare kanalen eller finne nok vind i Rødehavet. For å komme til Kina måtte de ta den lange ruten rundt Afrikas Horn, og for det var raskere å skape dampskip som kunne holde seg til en tidsplan gjennom kanalen. Men interessant, ble de fleste fartsporene som ble oppnådd av de største clippers oppnådd i ullhandelen mellom Australia og Liverpool. For det var de fortsatt mye raskere enn dampskip i mange år. Donald McKays clipper, Lightening , gjorde det fra Melbourne til Liverpool på 67 dager.
Planlegg et besøk til Cutty Sark
- Adresse: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefon: +44 (0) 208 858 2698
- Åpent: Hver dag fra kl. 10.00 til 17.00 unntatt 24-26 desember. Siste adgang 16:15
- Opptak: Voksen £ 18,50 eller £ 16,80 uten frivillig donasjon (pris per 2016). Konsesjoner, barn og familie billetter er tilgjengelige og kan kjøpes online på Cutty Sark nettside.
- Komme dit: Skibet ligger en kort spasertur fra Cutty Sark DLR stasjon. DLR (Docklands Light Railway) er en del av Londons offentlige transportsystem, og du kan koble til DLR-tog på Canary Wharf-stasjonen på Jubilee Line. Gi rikelig med tid. Du kan også reise til Cutty Sark fra flere hovedbanegårdsbanestasjoner i London og ved flere forskjellige elveruter. Sjekk deres nettside for alle reisemulighetene.