Foto Tour of Laws Railroad Museum, biskop, California

01 av 04

Laws Railroad Museum, biskop, California

Loven ble grunnlagt da Carson og Colorado Railroad Company, kalt navnet C & C Railroad, valgte en rute for sin nye smalsporingsbane. Linjen var å koble Mound House, Nevada, og den nærliggende Carson River med en terminal på Colorado River, men jernbanen gjorde det aldri så langt. I stedet endte jernbanelinjen til Keeler, California. Lover, noen få miles fra biskop, var en av mange Owens Valley stopper mellom Mound House og Keeler.

Loven ble opprinnelig gitt navnet Bishop Creek Station, men byens navn ble endret til lovene for å hedre RJ Laws, en lokal jernbaneoffisient. Fra 1883 til 1960, C & C Railroad, og etter 1900, sørlige Stillehavsbanen opererte tog og opprettholdt smalsporet spor som koblet Mound Hill, et jernbanestasjon for å transportere sølvmalm fra nevada sølvgruver, med byer i Owens-dalen og jernbaneforbindelsen på Keeler.

Den forventede sølvbommen i Owens-dalen viste seg å være en sølvdråpe. Jernbanen transporterte sølv-, sink-, jordbruksforsyninger og husdyr gjennom Owens-dalen til støtte for gruvearbeidere, bønder, ranchere og bymenn, men jernbanens formuer var direkte knyttet til mines velstand, som var avhengig av prisen på sølv og sink.

Når gruvedriften ble stengt, ble jernbanens skjebne forseglet. Den sørlige Stillehavet stengte Laws 'depot i 1959 og folk begynte å forlate byen. Da den siste smalsporet lokomotiv gjorde sitt siste løp i 1960, var lovene alt annet enn borte.

02 av 04

Den slanke prinsessen, lokomotiv nr. 9

Det sørlige Stillehavet Locomotive nr. 9, "Slim Princess", er midtpunktet til Laws Railroad Museum. Dette lokomotivet, som ble bygget i 1909, er faktisk den andre som bærer dette nummeret.

Den slanke prinsessen kjørte på smale sporskinner som var bare 36 tommer fra hverandre, og trakk et utvalg av biler. Den slanke prinsessen og de andre lokomotivene til Carson & Colorado Railroad var dampdrevne, noe som medførte at lokale innbyggere kunne tjene penger på å kutte og transportere lokale piñon-tre til jernbanen. Mule-lagene trukket klippetreet fra åsene og fjellene som falt Owens-dalen.

De dampdrevne C & C-togene og dampskipene som krysset Owens Lake båret sølvbensler til Keeler. Keeler beliggenhet på bredden av Owens Lake gjorde det til et transportnav for sølvmalm og senere sink. Owens Lake tørket opp på 1920-tallet fordi vannet ble omdirigert til Los Angeles-akvedukten, og bidro til den økonomiske nedgangen i Owens-dalen. Når sinkmengene stengte, gikk Keeler økonomi i en nedgang, og det gjorde også lønnsomheten til C & C. Passasjertjenesten på C & C endte i 1932, men fraktservice på C & C fortsatte frem til 1960.

I dag kan besøkende til Laws Railroad Museum klatre ombord på Slim Princess og sitte i en av personbilene. På utvalgte sommerdags- og helligdager tilbys togturer fra kl. 10.30 til 2.30, avhengig av værforhold. Billettene er $ 5 per person; Barn under 13 kan gratis reise når de ledsages av en betalende voksen. Museet legger på spesielle arrangementer gjennom hele året, inkludert en julefest og Laws Good Old Days, en familievennlig feiring av Laws 'pioner forbi.

03 av 04

Laws Depot og Loading Dock

Laws Depot og tilhørende lastebil ble bygget i 1883 i påvente av C & C Railroad ankomst. Da byen mistet sin jernbanetjeneste i 1960, ble mange av bygningene i lovene revet ned, men depotet ble igjen. I dag er det i denne historiske bygningen husmodeller, jernbaneminner, verktøy og informasjon om jernbanen.

Bygninger fra hele Owens-dalen er blitt frelst fra berging og brakt til lov. Noen av dem, som Miner's Shack, er satt opp slik de ville ha vært under lovens heyday. Andre har blitt repurposed for å vise frem ulike aspekter av livet i lovene.

I sin høytidstid var byen Laws hjem til et hotell, postkontor, bassenghall, smedbutikk, varehus, generelle butikker og private hjem. Ranchere i Owens-dalen brukte også jernbanen til å sende storfe til markedet og ta med forsyninger.

Alt dette forsvant raskt når det sørlige Stillehavet bestemte seg for å slå av jernbanen. Lokale bygninger som var privateide ble demontert og befolkningen flyttet bort. Innen et år var alt det som var igjen av lovene jernbaneagentens hus, jernbanesporet, selve depotet og vann- og oljetanker. Loven hadde blitt en spøkelsesby nesten over natten.

På slutten av 1960-tallet var lovene støvete og forfallne, men innbyggerne i Owens-dalen var fast bestemt på å redde Locomotive Number 9, "Slim Princess" og bevare lover. Biskopsmuseet og historiske samfunn driver nå Laws Railroad Museum.

04 av 04

Gruvedrift og Laws Railroad

Gruvene i nærheten av lovene produserte hovedsakelig sølv og sink. Sølvminnebommen kom først, med oppdagelsen av Nevada Comstock Lode. Prospektorer fant mindre sølvforekomster i California, for eksempel Cerro Gordo-gruven i åsene øst for Keeler. Senere ble sinkgruvedrift lønnsomt og bidro til å holde C & C Railroad i virksomhet.

Kombinasjonen av minkende gruveoperasjoner og transportdempingen som fulgte Owens Lake-utryddelse, motvirket ytterligere investeringer i Owens Valley-gruvedrift. Selv om C & C klarte å holde seg i drift frem til 1960, trengte færre og færre personer sine tjenester. Bare noen få av byene langs Owens Valley-delen av C & C-linjen klarte å overleve gruvebusten.

Hvis du går

Lovene er på California Highway 6, ca 4,5 miles nordøst for biskop. Mens du går nordover på motorvei 395 gjennom biskop, opphold til høyre på motorvei 6 i stedet for å følge 395 mot nordvest. Museet vil være på din høyre side; Det er en parkeringsplass på venstre side av veien.

Opptak er gratis, men en donasjon på $ 5 per person er foreslått. Laws Railroad Museum er åpent hele året. Spesielle arrangementer og sommerferie togtur detaljer er lagt ut på museumets nettside.

Laws Railroad Museum Informasjon

Laws Railroad Museum

Postboks 363

Biskop, California 93515

GPS koordinater: Latitude 37.401, Longitude 118.346

Telefon: (760) 873-5950

Åpent daglig, 10:00 til 16:00

Sommertimer, som går fra Memorial Day weekend gjennom Labor Day weekend, er 9:30 a. m til 16:00 hver dag.