Guide til kjøring i Tyskland

Tysklands vegregler

Kjøring i Tyskland er en må-ha opplevelse for mange besøkende til Tyskland. Naturskjønne ruter fører deg gjennom noen av de beste i Tyskland . Det er bil-elskere attraksjoner som BMW fabrikken, en racerbane du kan kjøre inn, og internasjonale bilutstillinger. Ikke at du må gå ut av veien. Opplevelsen av kjøring på den verdensberømte motorveien er praktisk talt obligatorisk når du besøker Tyskland.

For å få mest mulig ut av stasjonen din og å være trygg på gatene i Tyskland, ta en titt på de viktigste reglene på veien.

Kjøre tips for Tyskland

Veier er vanligvis godt vedlikeholdt i Tyskland og koble til hvert hjørne av landet . Mens kjøring ikke er nødvendig i de fleste større byer , har mange tyskere kjørerkort og sjåføren er vanligvis ordentlig. Når det er sagt, trafikkulykker og høysesongen kan forårsake massive forsinkelser ( stau ).

Bruk alltid et sikkerhetsbelte, selv om du sitter på baksiden av en bil - det er loven i Tyskland. Barn opp til 12 år må sitte i ryggen. Babies er pålagt å ri i bilseter.

Ikke snakk på mobiltelefonen eller teksten mens du kjører. Det er ulovlig i Tyskland.

Som det er hvor som helst, ikke drikk og kjøre i Tyskland. Blodalkoholgrensen er .08 bac (0,8 pro mille) og .05 bac hvis du er involvert i en ulykke. Brennere må betale høye bøter og kan miste sitt førerkort. Straffen er generelt mye strengere enn USA.

Hastighetsgrenser i Tyskland

Den tyske autobahn

Til tross for populære rykter om at Adolf Hitler var eneansvarlig for etableringen av autobahn , var ideen allerede flytende rundt i Weimar-republikken i midten av 1920-tallet. Det nasjonalsosialistiske tyske arbeiderspartiet (mer kjent som nazistene) var faktisk i motsetning til ideen om en autobahn først da de trodde det "bare nytte rike aristokrater og jødiske store kapitalister". Enda presserende landet sliter med en økonomisk krise og massearbeidsledighet.

Men historien endret seg da Hitler faktisk kom til makten i 1933. Kyrkens borgmester, Konrad Adenauer, hadde allerede åpnet den første kryssfrie motorveien i 1932 (nå kjent som A555 mellom Köln og Bonn) som nazistene hadde nedgradert til statusen for "landevei". Hitler hadde innsett verdien av en føderal motorvei og ønsket æren for seg selv. Han beordret entusiastisk 130.000 arbeidstakere til å bygge verdens første autobahn med masse foto ops, men fremgangen ble stymied av andre verdenskrig.

Hver ressurs ble utnyttet under krigen, og det inkluderte den spirende Autobahn. Medianene ble banet over for å skape landingsbaner, fly ble parkert i sine tunneler og jernbanene viste seg å være langt bedre for transport av varer.

Krigen forlot landet og Autobahn i dårlig form.

Vest-Tyskland var raskere å komme seg til arbeid med å reparere eksisterende veier og legge til forbindelser. Østen var tregere å reparere, og noen ruter ble først fullført etter tysk gjenforening i 1990.

Kjøretips for autobahn

Viktige gateskilt i Tyskland