Dette er coasteren som startet dagens coaster kriger. Da den debuterte i 1989, brøt Magnum XL-200 den en gang utkonkurrerte 200-fots høydebarrieren for rulleskøyter. I en egen klasse på det tidspunktet utpekte Cedar Point begrepet " hypercoaster " for sin nye tur. I dag refererer hypercoaster generisk til rides som, som Magnum, overskrider 200 fot og er designet for høyde, hastighet, akselerasjon og mye lufttid - men ikke inversjoner.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ekstrem høyde og hastighet, mye lurtid - Coaster type: Steel out-and-back hypercoaster
- Topphastighet: 72 mph
- Høydebegrensning: 48 tommer
- Høyde: 205 fot
- Første dråpe: 195 fot
- Kjøretid: 2:00 minutter
Ikke lenger epitomet av en spennende undergrunnsbaner
Da jeg tildelte "spenningsskalaen" for Magnum, skjedde det til meg hvor merkelig det er at den legendariske coaster "bare" fortjener en 7 av 10 mulige poeng. Da den først skalert sin massive 205-fots løftestasjon, var det uttrykket for en hvite knoke-spenningstur og hadde adrenalin-junkier som spyttet til en hypercoaster-fiksering.
Selv om den fremdeles leverer utrolig spenning, har den blitt formørket mange ganger over (inkludert Cedar Point selv med 310-fots-tusenårsstyrken og 420-fots Top Thrill Dragster ) og er ikke lenger så hånlig som den en gang var. Da Magnum krasjet terskelen på 200 fot, økte det coaster-fansens spenningsgrense.
Ved dagens standarder kan det nesten betraktes som eiendommelig.
Turen er ganske enkel. Den klatrer 205 meter, dropper en hårfølsom 195 fot, og leverer en vekkerklokke når den klatrer og deretter faller inn i en annen stor bakke. På bunnen av den andre bakken strekker den seg inn i en overbygd tunnel, gjør en svingende omkjøring, og navigerer i en serie kaninhyller som leverer konstante utbrudd av luften helt tilbake til stasjonen.
Beliggenheten langs bredden av Erie Lake legger til dramaet. Med innsjøen blått vann glitrende, utsikt som Magnum klatrer sin heis hill, dråper, og omsorg i sin tur er fantastisk. Og et par andre dekket deler av sporet, inkludert en i nærheten av turen, holder spenningen i gang.
Magnum tjener sine stjerner
Men Magnum har mistet mer enn spenningen. Det har ikke vært grasiøst og kan være grovt i flekker - spesielt i forhold til noen av de nyere superglatte kysten som Cedar Point egen Maverick . Avhengig av tidspunktet på dagen og andre forhold kan en tur på stålet Magnum nesten føles som en mer vakker trecoaster. Toget brøler over en ås som banker passasjerene side om side, går luftbåren, og tømmer som oppstophjulene engasjerer, og deretter - kerplunk! - slammes ned som de positive G-kreftene sparker inn.
På grunn av sin komparative grovhet, kan Magnum ikke virkelig sammenligne med noen av de mer raffinerte hypercoasters som fulgte den som Apollo's Chariot på Busch Gardens Williamsburg og Mako på SeaWorld Orlando . Men det er ingen benektelse at det er et viktig sted i coaster-historien. Det ville ikke være silkeblanke hypercoasters hvis det ikke var for den banebrytende Magnum.