Du kan ønske å hoppe over denne New York New York Casino Ride
I et ord: OUCH!
Det er uvanlig for en hypercoaster (en coaster med en høyde på ca 200 fot) for å inkludere inversjoner. The Big Apple Coaster viser hvorfor. Dens over-skulder sele innlemme side-til-side nakkestøtter. Når coasteren kriger inn i høyt utstyr, blir den harde turen passasjerer til menneskelige pinballs. For ryttere som er fanget i bangerens slagsmål, er dette et New York-minutt som ikke kan slutte for tidlig.
Coaster Stats
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Høy løft hill, rask fart, inversjoner, hodebøyning - Type: Stålsløyfe hyperkobling
- Høyde (føtter): 203
- Høyeste dråpe (føtter): 144
- Maks. hastighet (mph): 67
Denne ritten tar deg for en løkke
Innstillingen er surrealistisk, Las Vegas-stil. Den fulle New York City-skylinen langs Sin Citys berømte Strip, med sin frihetsgudstjeneste, Chrysler-bygningen og andre landemerker, er både fortryllende og foruroligende - spesielt med "Eiffeltårnet" som løper rett over gaten. Snaking gjennom Manhattan mock-up, og skape ganske en scene på Las Vegas Boulevard, er bergruten sin røde spor.
Det ville vært så mye mer til å bygge en klassisk hvitt trebusser til hyllest til Coney Islands berømte Cyclone (eller i det minste en stålcoaster laget for å ligne en woodie, som California Screamin 'på Disney California Adventure ). Kasinoets designere valgte imidlertid en stålsløyfe hyperkobling.
I stedet for å fordoble moroa, slår Big Apples hypercoaster høyder og looping inversjonselementer ut hverandre - og forårsaker litt smerte å starte opp. Snarere enn å bli bygget for høyde og fart, klatrer coasteren over 200 fot, men (for å imøtekomme inversjonene?) Faller bare 144 meter og når en forholdsvis pissig toppfart på 67 km / t.
I stedet for de grasiøse inversjonene til de fleste looping coasters, er turenes vridende vendinger verre enn en drosjetur i rushtiden i Midtown Manhattan.
Pocket-Emptying Palace
Taler om cab rides, er coaster togene malt taxi gul med en rutet svart design. Å komme til attraksjonen er alt annet enn en ekspress tur, men. Lastestasjonen ligger inne i kasinoet, på baksiden av bygningen. I de gamle dager, da kasinoer bare ønsket å tiltrekke seg og beholde gamblere inne i lommestøvningspalassene, tilbød de tapsledere som billige buffeer og plasserte dem strategisk til å lokke sultne cheapskates forbi de blinkende spilleautomatene. På samme måte, for å komme til coaster, må ryttere navigere en labyrint som vinder gjennom det meste av det massive anlegget.
Men nå, kasinoer vil ha alt til å være et profitt senter. New York, New York har nerve å belaste $ 15 for å kjøre Manhattan Express (2017 priser). Det koster ikke mye mer å tilbringe en hel dag på noen fornøyelsesparker. Hvis det ikke er ille nok, tillater ikke kasinoet påføringsartikler, og tillater ikke ryttere å studere gjenstander på stasjonen. Det koster mer å leie et skap. For ahem, fargekurs på $ 26, kan gjestene få en tur-all-dag billett.
Hvorfor noen ville ønske å styre denne tingen mer enn en gang, men er utenfor meg. Hvis du trenger en spenning, må du kanskje sjekke ut andre Las Vegas-rulleskøyter .
For å være rettferdig, er synet av coaster omsorg rundt Lady Liberty, spesielt om natten, slående. Mitt råd: Hopp over turen, og se den fra stripen gratis.