01 av 09
Den farlige skjønnheten i Ijens turkisblå vulkan-innsjø
Kawah Ijens røykfumaroler og kratersjø. høflighet av Marisa Lopez Estivill / Getty Images Vannene i Kawah Ijens turkisblå innsjø teller både vakker og ganske farlig. Når du gjør turen opp til leppene på krateret med utsikt over vannet, begynner den akutte lukten av svovel å tykne i luften, noe som gir en økende mengde hostende passer når du stiger opp. Vær trygg på at innsatsen er verdt det.
Ankomme før daggry, og du kan komme ned fra kraterleppen for å se svoveldampene i luften brenne i en uhyggelig blå flamme.
Vent lenge nok til at solen stiger og skyene kommer til å rydde ut, og du vil se det: en vannkilde i en nesten fremmed nyanse, midt i et massivt, krøllete krater. Ijen er berøvet sitt opprinnelige liv, unntatt svovelgruvearbeidere som lager en liten levende høsting av kraterets svovelinnsatser og cadging liten forandring fra de forholdsvis privilegerte trekkers som passerer dem forbi.
Jeg hadde den ære av å bli med på Tourism Indonesias #TripofWonders tur som feide gjennom en omfattende reiserute som inkluderte Banyuwangi på den østlige kysten av Java: det ideelle hoppestedet for en tur opp til den billedlig risikable Kawah Ijen.
02 av 09
4X4ing fra Banyuwangi til Paltuding Base Camp
Start av Ijen-stien på Paltuding. Mike Aquino Vår egen trek opp Ijen begynte ca 40 km sørøst fra toppen, i Banyuwangi på østkysten av den indonesiske øya Java. (Fra kysten Ketapang Indah resort, vår base i Banyuwangi, kan du bokstavelig talt se Bali over sjøen.)
Sammenlign priser på Ketapang Indah Resort, Banyuwangi
En midnattsvekkekall finner oss søvnig ved Ketapang Indah lobbyen og venter på våre turer til Paltuding base camp ved starten av Ijen-stien. Mellom de to hoppestedene til Ijen - Banyuwangi eller Bondowoso, ca 60 km vest for fjellet - er Banyuwangi nærmere, selv om veien til toppen er litt mer utfordrende.
De robuste SUVene vi går på Ketapang Indah tar omtrent en og en halv time for å gjøre det til Paltuding. Den bratte, svingete, lett asfalterte stien er knapt bred nok til at to kjøretøy passerer hverandre; Det er en lettelse å gå av på Paltuding, som ligger rundt 1600 moh, men om 2-ish om morgenen er det lite å se bortsett fra de godt opplyste toaletter og buen som fører til starten av stien.
Dette er poenget hvor du betaler inngangsbilletten (om IDR 150.000 for utlendinger, eller US $ 11, les om penger i Indonesia ) før du fortsetter å gå til krateret.
03 av 09
Klatring Ijen-stien den enkle måten ... eller den harde veien
Sulfur miner på Ijen trail tilbyr "taxi" rides til peak. Mike Aquino Den korte, men vanskelige tre kilometer lange stien som fører fra Paltuding til Ijen-krateret tar omtrent en til to timer å forhandle, avhengig av treningsnivået. Med tanke på den 500 meter lange stigningen og 17 ° helling involvert, krever Ijen-stien en moderat mengde anstrengelse; sofaen poteter trenger ikke gjelde.
Sporet i seg selv er godt slitt, brukt daglig av både trekkere og Ijens berømte svovelgruvearbeidere. Sistnevnte tar hjulvognene opp og nedover stien, og bringer store mengder svovel ned fra krateret i dagslyset. Klokka 3 er det allerede gruvearbeidere som går oppover bakken med tomme vogner i hånden.
Noen av dem vil tilby å ta turgåere opp til krateret i sine vogner, er "drosjer" ... for den "rimelige" mengden på IDR 600 000 (omtrent US $ 50) per vei. Når vi nærmet seg, avviste vi høflig deres salgssteder - ideen om å gå til toppen som en baby i en barnevogn føltes noe avtagende.
"Sikkert, det koster bare deg $ 50," jeg hørte en medarhuggere, "og din selvrespekt også!"
04 av 09
The Sulfur Miners of Ijen: Backbreaking Work
Svovelgruvearbeidere på jobb i Kawah Ijen, Indonesia. høflighet av Marc Dozier / Getty Images Jeg begrudge ikke Ijen miners for å prøve. Gruvesvovel fra Ijen er en vanskelig levetid, suppleres med uansett inntekt de kan gjøre fra den jevne strømmen av backpackere som deler stien sin.
Om 300 gruvearbeidere klatre opp til Ijen hver dag, bevæpnet med metallpoler for å bryte svovelbrukerne av. (Kilde) De har ikke mye verneutstyr; de fleste kommer forbi med bare våte filler over deres nese og munn. M vennenes reisende Aleah Taboclaon spurte en hvordan de ble vant til den akridte svovelmettede luften - gruvearbeideren svarte at en stor vane i kretek hjelper med!
En full belastning med svovel veier ca 150-200 pounds; hver gruvebærer transporterer denne lasten i tvillingkurver balansert på en stolpe som er montert på skulderen, før overføring av lasten til hjulvogner ruller de ned forbi Paltuding til et nærliggende behandlingssenter.
05 av 09
Moonlighting Miner, Kawah Ijen
Kawah Ijen svovelminer som selger suvenirer. Mike Aquino For dette tilbakebrytende arbeidet samler Ijens gruvearbeidere en relativ pittance: 10.000 rupiah (ca 70 kilo) for hver 22 kilo svovel. De tjener et gjennomsnitt på USD 11 per dag for å svinge svovelgasser, tunge laster og forrædersk stier.
Hver liten ekstra bit av inntekt hjelper: Det er derfor du vil finne måneskinnende gruvearbeidere som selger små svovelgewgs opp nær krateret for omtrent IDR 10.000-20.000 stykker. Kjøpe dem hvis du vil, men vær oppmerksom på at noen flyselskaper - Garuda Indonesia blant dem - forby deres passasjerer fra å bringe disse hundene av rent svovel ombord!
06 av 09
Nå Kawah Ijens krater
Crater leppe av Kawah Ijen, Indonesia. Mike Aquino Om lag tre timer etter at jeg har gått på stien, kommer jeg til slutt til kraterets leppe med utsikt over innsjøen, hvor man kan velge å enten komme nærmere sjøen (for å se den berømte "blåbrannen"), eller klatre høyere til høyeste punkt å vente på soloppgang.
Vi hadde ikke lykke til å ha kommet til nesten 5 am til prikken. Flertallet av blåbrannskytterne hadde begynt å klatre tilbake til kraterleppen, og forhindret meg i å gå nedover mot den smale stien. Også soloppgangen var for lang til å komme i tide til daggry. Og disen blanketed alt, som dekker selv innsjøen fra utsikten.
Tatt i betraktning alt dette, fortsetter den stadig lysende utsikten fra kraterleppen i halsen (eller kanskje det bare er svimlende lukt i luften). Døde vegetasjonsklynger på den ene siden av stien mens den andre siden støter jevnt ned i tåken som tømmer innsjøen.
07 av 09
På jakt etter Kawah Ijens Blue Fire
Ser den blå flammen i Kawah Ijen, Indonesia. høflighet av Sylvester Chong / Getty Images Fumaroler på den sørøstlige bredden av innsjøen skaper Ijens underskrift svovelavsetninger. Gruvearbeidere og turister ned til samme bratte, steinete sti nær den vulkanske innsjøen, om enn med forskjellige formål. Gruvearbeidere kommer for svovel. Turistene kommer for de blå flammen som produseres av svovelavsetningene.
Det er bare to kjente steder hvor du kan se svovel spontant forbrenne slik: Ijen og Island. I Ijen er flammene mest synlige mellom 3-5am, da de er for svake til å se mot noen form for dagslys.
Mens en enkel ansiktsmaske er nok fra Paltuding til kraterleppen, faller ned for å se den blå brannen (nærmere sjøen), krever bruk av åndedrettsvern; heldigvis vil du finne guider rundt krateret å leie ut respiratorer for omtrent IDR 30,00-50,000 (US $ 2,25- $ 3,80).
Prøv å ankomme før klokken 4.00 for å gå med mengden av mengden, ikke mot den; ved klokka 5, vil dusinvis av andre blå-flamme-søkere stige oppover stien, og forhindre senkere (som meg selv) fra å komme seg ned.
08 av 09
Å se Kawah Ijen i dagslyset
Kawah Ijen om dagen. høflighet av Marc Dozier / Getty Images Da økende temperaturer i dagslysene løfter tåken som dekker Kawah Ijen, avslører dennes full skjønn seg selv. Den runde Ijen-kratersjøen skaper en sterk kontrast fra den omkringliggende steinen, med en blågrønn farge avledet fra mettet svovel og tungmetaller i vannet.
Tenk deg en stor innsjø fylt med batterisyre: det er Ijen, takket være dens unormalt lave pH-nivå. Langvarig kontakt med Ijen syrer vann kan oppløse kjøtt og korroder metall. Et enkelt utløp på vestsiden strekker seg inn i Banyupahit (Bitter River), noe som noen ganger forårsaker fishkill nedstrøms under økt seismisk aktivitet nær krateret.
Når Ijen opptrer, sparer den verken gruve eller turist. Ved to separate anledninger - 1976 og 1989 - økte vulkansk aktivitet i Ijen kvelde gruvearbeidere som var uheldig nok til å jobbe på den tiden. Til denne dagen er klatring forbudt kl. 14.00 for å forhindre eventuelle lignende hendelser i fremtiden.
For andre levende kratere verdt å sjekke ut, les vår liste over trekking aktive vulkaner i Indonesia .
09 av 09
Reisetips for Kawah Ijen Vandrere
Resthouse på Paltuding i nærheten av Kawah Ijen. Mike Aquino Vi tok standard Ijen tidlig morgen tur som starter ved midnatt (fra Banyuwangi) og slutter så snart du tar deg tilbake til Paltuding etter soloppgang. Den 3 km lange stien fra Paltuding til Ijen-krateret overser kan ta mellom 1,5-3 timer å fullføre, avhengig av treningsnivået.
For en prøvepakke til Ijen, sjekk ut min andre Ijen-reisende Firstas gruppertur fra Banyuwangi.
Hva å ta med: Som en litt aktiv, men ikke så passformet besøkende, tok jeg trekkingstolper som forsikring; de hjalp meg med å forhandle stien raskere, og fikk meg til å komme bedre i topp enn om jeg hadde gått utenom. Jeg tok også en forlygte (det er ingen garanti din turoperatør kan leie deg en på stedet).
Her er en mer eller mindre komplett liste over Ijen-essensier å ta med deg:
- trekking poler
- varmt klær for 5-10 ° C klima (hansker, lagdelt klær eller termisk undertøy, strikket beanie)
- trail sko
- hodelykt
- flaskevann
- lommepenger
- respirator
En åndedrettsvern kan leies på stedet, men det vil ikke skade å ta med seg selv.
Overnatting: Du finner komfortable overnattingssteder i Banyuwangi og Bondowoso (på motsatte sider av Ijen), men reisende som ønsker å bli nærmere Paltuding, kan finne resthouses i umiddelbar nærhet. Resthouse bildet ovenfor - rett i Paltuding seg selv - belaster 250.000-300.000 for bruk av deres spartanske kvartal.
Sammenlign priser på Banyuwangi, East Java hoteller
Når du skal gå: Den tørre sesongen mellom mai og oktober minimerer risikoen for glatte stier, men Ijen er faktisk ganske tilgjengelig hele året. Unngå helger og helligdager, når lokalbefolkningen svulmer folkemengdene til uhåndterlige nivåer.
Stien åpner klokken 1 og lukker klokken 14.00.
Som det er vanlig i reisebransjen, ble forfatteren utstyrt med gratis tjenester for gjennomgang. Selv om det ikke har påvirket denne artikkelen, tror About.com på full avsløring av alle potensielle interessekonflikter. For mer informasjon, se vår etikkpolicy.