01 av 05
Hvorfor Six Flags 'Twisted Colossus er en Colossal Coaster
© Arthur Levine 19. mai 2015
Rating: FIVE STJERNER (av fem)
Når Walt Disney tinkered med sine attraksjoner i Disneyland for å forbedre dem og gi besøkende noe nytt å oppleve, kalte han det "plussing". I 2015 plukket Six Flags Magic Mountain sin klassiske Colossus berg-og dalbane - stor tid.
Turen var verdens høyeste og raskeste trebaner da den åpnet i 1978 og var en elsket fixtur i parken. I de senere årene har det imidlertid blitt for grovt og var ahem, kaster på sitt rykte. Seks flagg konverterte det til en hybridbåt av stål-tre, gjorde betydelige endringer i oppsettet, og ga det et nytt navn: Twisted Colossus. Resultatet? Det er bare en håndfull coasters som fortjener min topplassering på fem stjerner. Twisted Colossus blir nå med dem.
Coaster Stats
- Type coaster: Hybrid tre-stål
- Twin dråper: 128 fot
- Nedstigningsfelt: 80 °
- Sporlengde: Ca 5000 ft.
- Kjøretid: Nesten 4 minutter
- Rideprodusent: Rocky Mountain Construction
Hvorfor fem stjerner?
Hva gjør turen så kuleverdig? I min playbook, en virkelig flott coaster bør ha noen anstendig pops av lufttid, den delirious ut-av-din sete sensasjon . Twisted Colossus retter ut en ustoppbar sperring av lufttid, katapulerende passasjerer skyter med forlatelse.
Forutsetning nummer to for en coaster å gjøre det til femstjerners klubben: Det bør gi en for det meste glatt tur. Det er en høy ordre for en tur designet for å navigere et vridet kurs ved breakneck-hastighet, og mange mislykkes miserably. TC er imidlertid blant de glatteste coasters jeg noensinne har opplevd. Den tar seg gjennom nesten 5000 fot med spor og leverer nesten fire minutter med wild fun (den uvanlig lange turen er en annen flott egenskap) med Nary en hiccup. Med tanke på sin sprø layout og de sprø elementene som den inkluderer, tross TCs stivhet i glatthet, tåler nesten logikk.
En førsteklasses coaster bør også ha en flott første dråpe (de som ikke er lansert og inkluderer tradisjonelle heiser i alle fall). Gjett hva? TC har to store dråper. Begge er en tilfredsstillende 128 fot på en hårete 80 grader (det er 10 grader kort av rett ned for matematisk utfordret). Det er en heckuva måte å slappe av på en tur. Men TC kaster en annen dråpe inn i midten av kurset. Dobbel fornøyelsen, doble fuuuuuuuuuuuuuuuun.
En flott coaster bør ha et oppsett som stryker sammen et overbevisende sett med elementer. Det handler om pacing. Som et flott stykke musikk må coaster-designere komponere sine rides slik at høyder, nedturer, interludes og alle de andre øyeblikkene melder sammen for å danne harmonisk konvergens. TC har fantastisk pacing.
The Colossal Ride
Den langsomme turen oppover heisen er etterfulgt av den skrikinducerende første dråpen og overganger til noen utrolige bouts of airtime. Deretter er null-G-rullen som sender ryttere som vrir 360 grader. Ja, den nye alderen versjonen av tre Colossus inneholder nå inversjoner. Med sin stålbane (men ikke bare noe stålspor - mer om det senere) og sine modifiserte kystturer, kan TC slå på passasjerer opp ned - med nåde og karakteristisk glatthet ved det.
Etter all den galskapen i den første halvdelen av turen tar TC en pust før klatring på den andre heisen. Deretter går helvete løs igjen med mer giddy airtime. Omtrent halvveis gjennom den andre delen av turen, går toget inn i "Top Gun Stall" og vippes opp og ned i noen sekunder som virker som en evighet (på en god måte). Fire minutter etter at reisen deres startet, returnerte lykkelige passasjerer til stasjonen.
Vil det faktisk løpe?
Det er en funksjon om TC som gir meg pause og nesten banket turen ned til 4,5 stjerner. Den opprinnelige Colossus var en tvillingbane racingcoaster. To tog forlot stasjonen på samme tid og kjørte mot hverandre på konkurrerende spor. Den nye TC er en, ekstra lang, kontinuerlig spor. Men det er fortsatt ment å inkludere en racingliknende interaktiv opplevelse. I teorien, som et tog går mot den andre løftehøyden, skal et andre tog sendes fra stasjonen, slik at de to togene kan klatre langs sideløftene på omtrent samme tid. TCs datastyring er designet for å synkronisere de to togene.
Når to tog synkroniseres, svinger ett tog over det andre. Top Gun Stall skal inneholde ett tog som henger opp og ned i noen øyeblikk og racing på toppen av det andre racingbanen. Det ville være en øye-funksjon for passasjerer i begge togene. Det er også et High Five-øyeblikk som skal dreie de to racingtogene mot hverandre, slik at ryttere i motstridende tog nesten kunne gi høye fives til hverandre.
Under forhåndsvisningsturen så jeg ikke noen racingtog. De var aldri synkronisert. I rettferdighet hadde den nye turen ennå ikke blitt åpnet. Men det ser ut til at det ville være vanskelig å synkronisere togene. For å få det til å fungere, måtte turoperatørene laste ut og laste opp et fullt tog på mindre enn de to minuttene det tar for første tog for å fullføre første halvdel av kurset. Det virker nesten umulig.
Turen ops kunne sette midtbanetoget i et holdemønster før det skalerer den andre løftehøyden til det andre toget fanger opp til det. Kanskje en bedre løsning (hvis det er mulig) ville være å holde tog like utenfor lastestasjonen. På den måten kan et tog avlaste og lastes mens et tog rett utenfor stasjonen kunne være på plass for å bli sendt og tidsbestemt for å møte opp med midtbanetoget. Når den er fullt i drift, vil TC ha fire tog til disposisjon. Her håper parken vil kunne finne ut hvordan man gjør racingaspektet arbeid.
Hvis det ikke kan få togene racing, er det nok av en femstjerners avtalebryter? Kanskje, men selv uten racing-aspektet, er TC fortsatt en utrolig tur.
Fem-stjerners sjekkliste
La oss se gjennom. Glatt tur? Kryss av. Flott layout og pacing? Kryss av. Flott første dråpe? Sjekk (og sjekk igjen). Sendingstid? Hovedkontroll. Det kan være nok å sette TC i øvre echelon av coasters.
Men det faktum at det er en neste versjon av en klassisk tur sementer sin status. Forresten oppnådde den opprinnelige Colossus sin klassiske merke ved å vises i den første Nasjonale Lampuns feriefilm . Du kan lese om hovedrolle i min funksjon, " Hva er Deal med Walley World? "
Seks flagger reddet Colossus fra vrakballen og æret den gamle coot ved å gi den en fantastisk sminke. Longtime-fans vil være glade for å oppdage at den originale turen DNA fortsatt er der, og hjertet og sjelen forblir intakt. Men det har blitt gitt en ny leiekontrakt på livet med noen glatte, nye kroppsdeler og en fornyet følelse av vitalitet.
Fornøyelsesparker har lenge vært en nysgjerrig blanding av det gamle og det nye. Det er antikke karuseller og andre langvarige turer som generasjoner av fans elsker å besøke. Parker tåler nostalgi imidlertid ved å tilby de nyeste, beste teknologiske og innovative turskonseptene. Twisted Colossus utgjør den merkelige dikotomi i en attraksjon. Det er en gammel favoritt som inspirerer til nostalgi, men den er fylt med fantastiske, nye funksjoner som inspirerer glede. Det er en kolossal coaster-prestasjon.
Neste side: On Track for Colossal Coasting
02 av 05
På sporet for Colossal Coasting
© Arthur Levine Her er en titt på hybridstålbanerens stålspor. I motsetning til en konvensjonell rørformet stålbaner har TC et flatt I-stråleformet spor. Sidestyrene passer inn i kanalen til "I." Sporet kan ha noe å gjøre med TCs fantastiske tur.
Coasterens designer, Rocky Mountain Construction, har definitivt noe - vel, nesten alt - å gjøre med den fantastiske turen. Den innovative turen designer kaller sitt patenterte spor "IBox" eller "Iron Horse."
Dette er den femte gamle trecoasteren som den har utført sin voodoo på, og så langt er det batting tusen. To turer i Texas, New Texas Giant på Six Flags Over Texas og Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas har nabbed spektakulære anmeldelser (inkludert min). Rocky Mountain skjulet en coaster i Mexico, og i 2015 gjorde den også over syklonen på Six Flags New England. Det er nå kjent som Wicked Cyclone . Se hvordan de alle sammenlikner i min oversikt over de beste hybrid- og stålkystene .
Neste side: Steampunk Influence
03 av 05
Steampunk-innflytelse
© Arthur Levine Hovedinngangen til Twisted Colossus viser Steampunk-designen som Six Flags har gitt til området.
Neste side: Det er Screampunk
04 av 05
Det er Screampunk
© Arthur Levine Six Flags har omdøpt området der Twisted Colossus og dens gulvfrie coaster, Scream , bor som Screampunk District.
Neste side: Riding Twisted Colossus med Carter Evans of CBS
05 av 05
Riding Twisted Colossus med Carter Evans of CBS
© Arthur Levine Jeg var blant de første som kjørte Twisted Colossus med Carter Evans, en reporter med CBS This Morning. Jeg dukket opp i et segment om turen på showet. Se videoen.