Starter Jet Age
Seattle-baserte Boeings historie går tilbake til grunnleggelsen i 1916, bare 13 år etter Wright Brothers første historiske fly, noe som gjør den til en av pionerene i de tidlige dagene av luftfart. Klikk her for å se innlegget på konkurrent Airbus.
Det er mer enn 10.000 passasjer- og laststråler bygget av Boeing Commercial Airplanes i tjeneste rundt om i verden. Hovedkontoret ligger i Puget Sound-regionen i Washington State, men produsenten har tre store produksjonsanlegg: Everett, Wash., Renton, Wash., Og North Charleston, SC
Everett-anlegget er den største produksjonsbygningen i verden ifølge Boeing. Opprinnelig bygget i 1967 for å produsere 747 jumbo jet, bygger den nå 747, 767, 777 og 787 i en bygning med 472 millioner kubikkmeter plass på nesten 100 hektar land.
Renton er hjemsted for den ærverdige Boeing 737 fabrikken. Mer enn 11 600 kommersielle fly (707, 727, 737 og 757) ble bygget her. Anlegget har 1,1 millioner kvadratmeter fabrikkplass, noe som gjør at Boeing kan bygge 42 737s i måneden.
Charleston er hjemsted for Boeings andre 787 Dreamliner-anlegg, åpnet i 2011. Nettstedet produserer, monterer og installerer også deler av 787.
Historie
Dette innlegget vil hoppe til Boeings historie med å utvikle kommersielle jetfly. Jetalderen var nesten over før den begynte etter at strukturelle problemer førte til katastrofale ulykker i den britiske bygget de Havilland Comet, lansert i 1952.
Men Boeings president William Allen og hans ledelse sies å ha "satse på selskapet" på en visjon om at fremtiden for kommersiell luftfart var jetfly.
I 1952 ga styret muligheten til å begå $ 16 millioner av selskapets egne penger til å bygge den banebrytende 367-80, kallenavnet "Dash 80." Dash 80-prototypen førte til at han var fire-engined kommersiell 707 jet og den militær KC-135 tankskip. På bare to år lanserte 707 den kommersielle jetalderen.
Boeing skreddersydde 707 varianter til forskjellige kunder, inkludert å lage en spesiell langdistansemodell for Australias Qantas og installere større motorer for Braniffs høye sør-amerikanske ruter. Boeing leverte 856 Model 707s i alle versjoner mellom 1957 og 1994; Av disse, 725, levert mellom 1957 og 1978, var for kommersiell bruk.
Neste opp var tre-motoren 727, lansert av Boeing i desember 1960. Det var det første kommersielle flyet å bryte 1000-salgsmerket, men det startet som et risikabelt forslag, designet for å betjene mindre flyplasser med kortere bane enn de som ble brukt av 707.
Boeing lanserte 727 med 40 ordrer hver fra lanseringskunder United Airlines og Eastern Air Lines. 727 hadde et karakteristisk utseende, med sin rakiske T-formede hale og sin trio av bakmonterte motorer.
Den første 727 rullet ut 27. november 1962. Men på tidspunktet for den første flyvningen var ordrene fortsatt under det estimerte break-even punktet på 200. Opprinnelig planla Boeing å bygge 250 av flyene. Imidlertid viste de seg å være så populære (spesielt etter at den større 727-200 modellen, som førte opp til 189 passasjerer, ble introdusert i 1967) at totalt 1.832 ble produsert på produsentens Renton, Wash., Anlegg.
I 1965 annonserte Boeing sin nye kommersielle twinjet, 737. Ved en seremoni inne i produsentens Thompson-område den 17. januar 1967 ble den første 737 introdusert til verden. Festningene inkluderte en dåp av flygebyr som representerer de 17 flyselskapene som hadde bestilt det nye flyet, inkludert Tysklands Lufthansa og United Airlines.
Den 28. desember 1967 tok Lufthansa levering av den første produksjonen 737-100-modellen, i en seremoni på Boeing Field. Den følgende dagen, United Airlines, den første innenlandske kunden som bestilte 737, tok levering av de første 737-200. I 1987 var 737 det mest bestilte flyet i kommersiell historie. I juli 2012 ble 737 det første kommersielle jetflyet som overgikk de 10.000 ordrene.
Fire-motoren 747 jumbo jet - det største sivile flyet i verden - ble lansert i 1965.
I april 1966 ble Pan Am lanseringskunden for typen når den bestilte 25 747-100 fly og spilte en sentral rolle i utformingen av jet.
Incitamentet til å skape gigantiske jetfly kom fra reduksjoner i flyprisene, en økning i passasjertrafikken og stadig mer overfylt himmel. I 1990 ble to 747-200Bs modifisert for å fungere som Air Force One og erstattet VC-137s (707s) som fungerte som presidentflyet i nesten 30 år.
747-400 rullet ut i 1988, og ble lansert i slutten av 2000. I november 2005 lanserte Boeing 747-8-familien - den 747-8-interkontinentale passasjerflyet og 747-8-frittflyet. Passasjerversjonen, Boeing 747-8 Intercontinental, serverer 400- til 500-seters markedet og tok sin første flytur 20. mars 2011. Lanseringskunde Lufthansa tok levering av det første flyselskapet Intercontinental 25. april 2012.
Den 28. juni 2014 leverte Boeing 1500-tallet 747 for å komme ut av produksjonslinjen til Frankfurt, Tyskland-baserte Lufthansa. 747 er det første brede flyet i historien for å nå 1500 milepælen.
Per 31. oktober 2016 har Boeing levert 617 jetfly og har 457 netto ordrer og en tilbakestilling på 5,635.
Historie med lov av Boeing.