8 flyrettigheter du ikke visste at du har

Med tvister mellom flyselskapene og passasjerene som flyr med seg, øker det alltid godt å forstå dine rettigheter som reisende. Flyselskaper er ikke tilbøyelige til å dele retningslinjer som favoriserer kundene de tjener, men det er utallige regler og forskrifter fra det amerikanske transportdepartementet de må følge. Nedenfor er det åtte rettigheter som passasjerene har - men kanskje ikke vet om - når det går galt.

• 01 av 08

  Frivillig støping / Overbooking

  Den 2017 United Airlines slepingshendelsen brakte dette problemet i forkant, og tvinger transportøren til å revidere hvordan denne rutinemessige situasjonen håndteres. Amerikanske flyselskaper flyr nesten 24 000 flyreiser om dagen. Oddsen for passasjerer på en oversold fly er ganske slank. Men når det skjer, foretrekker flyselskapene først å søke frivillige til å ta et senere fly for kuponger som kan brukes på fremtidig reise. Ikke bare får du kompensasjon (opp til $ 10 000 på United og Delta Air Lines), men du får prioriterte sitteplasser på neste tilgjengelige fly. Avhengig av flyselskapet (og hvor desperat de er for setet), kan du be om perks som første / business class seter , tilgang til premium lounge og matkuponger.

• 02 av 08

  Ufrivillig Bumping / Overbooking

  Hvis bumping er ufrivillig , har reisende rett til å motta ombordstigningskompensasjon med sjekk eller kontanter, avhengig av prisen på billetten og lengden på forsinkelsen. Nøkkelen her er at flyselskapene ikke kan gi deg kuponger, som har en tendens til å utløpe etter et år. De må gi deg kontanter eller en sjekk.

  Hvis flyselskapet får deg til ditt endelige reisemål innen en time etter den opprinnelige planlagte ankomsttid, vil en reisende ikke bli kompensert. Hvis den alternative transporten kommer mellom en og to timer etter den opprinnelige ankomsttid (mellom en og fire timer på internasjonale flyvninger), må et flyselskap betale et beløp som tilsvarer 200 prosent av den opprinnelige enbillettprisen, med maksimalt $ 675. Hvis du ankommer mer enn to timer senere (fire timer internasjonalt), eller hvis flyselskapet ikke foretar erstatningsreiser for deg, vil kompensasjonen treffe 400 prosent av enbillettprisen, med maksimalt $ 1350.

  De som bruker hyppige flyger-prisbilletter eller en billett utstedt av en konsolidator, vil bli kompensert ut fra laveste kontanter, sjekk eller kredittkortbetaling betalt for en billett i samme klasse av service på flyet. Og reisende kan beholde den opprinnelige billetten og enten bruke den på et annet fly eller be om en ufrivillig tilbakebetaling for billetten for flyet du ble rammet av. Til slutt må flyselskapene også tilbakebetale betalinger for tjenester på den opprinnelige flyreisen, inkludert valg av sete og innsjekket bagasje.

• 03 av 08

  Flyforsinkelse eller avbestilling

  Kompensasjon for forsinkelse eller kansellering avhenger av årsaken og det aktuelle flyselskapet. Hvis det er en værforsinkelse, er det ikke mye som flyselskapet kan gjøre. Men hvis forsinkelsen er av menneskeskapte grunner, inkludert mekanisk, er kompensasjon avhengig av flyselskapet du flyr. Alle flyselskapene har en transportavtale som beskriver hva de skal gjøre. Reisende kan be om ting, inkludert måltider, telefonsamtaler eller hotelllopphold. De kan også spørre et flyselskap om å godkjenne billetten til en ny operatør som har ledig plass, og eldre transportører kan ombestille seg på deres første fly til reisemålet ditt, hvor det er ledig plass uten kostnad hvis du spør.

• 04 av 08

  Flypriser

  Du har funnet det som ser ut til å være en god pris. DOT-forskrifter tillater reisende som har bestilt fly minst syv dager i forveien for å gjøre endringer eller til og med kansellere reservasjonene innen 24 timer uten å bli rammet med høy avbestillingsgebyr. Eller hvis et flyselskap nekter å bære en passasjer av en eller annen grunn, kan de søke om refusjon, selv om de kjøpte en ikke-refunderbar billett.

• 05 av 08

  Billettendringer / avbestillinger

  Flyselskaper har noen ganger tidsplan eller flyendringer som tvinger dem til å imøtekomme reisende på en annen flytur. Hvis endringen ikke virker, har reisende rett til å foreslå en tidsplan som fungerer bedre for dem. Det er bedre å ringe flyselskapet direkte for å gjøre endringen. Gi dem beskjed om at du ringer om en flytur, slik at du ikke er ansvarlig for å snakke med en agent. Hvis endringen er betydelig (som en større tidsendring, en lengre oppholdsperiode eller til og med en overnatting), kan du be om tilbakebetaling.

• 06 av 08

  Tapt bagasje

  Den grunnleggende regelen er at hvis et flyselskap mister bagasjen din, blir du refundert, avhengig av hvilken type flytur du har. Maksimal refusjon for innenriksflyvninger er $ 2500. For internasjonal reise gjelder Warszawa-konvensjonen , som begrenser ansvaret til ca $ 9,07 per pund opp til $ 640,00 per pose for innsjekket bagasje og $ 400,00 per kunde for ukontrollert bagasje. De fleste flyselskaper vil også gi grunnleggende nødvendigheter, som tannkrem og andre personlige ting, for å holde deg over. Du har også rett til å be om refusjon for å kjøpe erstatningsklær hvis du skulle reise for en hendelse.

• 07 av 08

  Skadet bagasje

  Hvis bagasjen din er skadet , gå straks til flyselskapets kontor i bagasjekravsområdet og legg inn en rapport og dokumenter eventuelle problemer. Det hjelper hvis du kan sende inn bilder av bagasjen før flyturen. Hvis flyselskapet har feil, kan du forhandle om et oppgjør for å reparere skadene eller erstatte posen hvis den ikke kan løses.

• 08 av 08

  Stakk på asfalten

  Den 16. januar 1999 ble tusenvis av passasjerer fanget i opptil 10 timer på Northwest Airlines-jetfly strandet etter en stor snøstorm på Detroit Metro Airport . Det førte til en $ 7,1 millioner bosetning for de reisende og DOT-regelverket om hvor lenge passasjerer kan bli tvunget til å holde seg på et forsinket fly. En lignende hendelse skjedde med JetBlue på sitt JFK Airport-nav på Valentinsdag, 2007. Administrerende direktør annonserte et initiativ på $ 30 millioner for å omskrive sine prosedyrer for å håndtere flyforstyrrelser og opprette en kunderegning av rettigheter .

  DOT-regler tillater ikke at amerikanske flyselskapsflyvninger skal være på asfalt i mer enn tre timer, men det er unntak. Én: Piloten føler at det er en sikkerhets- eller sikkerhetsgrunn til at flyet ikke kan gå tilbake til porten og avta passasjerer. To: Flytrafikstyring mener at flytte et fly til en port vil forstyrre flyoperasjonen betydelig. Internasjonale fly som drives av amerikanske transportører krever at DOT oppretter og overholder sin egen grense på lengden av asfaltforsinkelser. Men passasjerer på begge typer flyreiser må gis mat og vann senest to timer etter at forsinkelsen starter. Lavatorier må forbli opererbare og legehjelp må være tilgjengelig om nødvendig.