Hva er Norwegian Air?
En av Europas nyeste og mest moderne flåter, Norge, begynte å tilby transatlantiske fly i 2013 og racked raskt opp et imponerende antall priser, blant annet "Best European Low Cost Carrier" fra Skytrax og "Best Long Haul Low Cost Carrier."
Fokusert på å gjøre flybillett rimelig, tilbyr denne rimelige transportøren priser til Europa enn det er billigere enn kyst-til-kyst-fly fra eldre transportører.
Og det er ikke fordi det racking i penger fra høye kostnadsseksjoner. Norwegian Air har bare to klasser: Premium og økonomi. Ingen forretningsklasse- eller førsteklasses seksjoner tilbys.
For tiden flyr flyselskapet til mer enn 150 destinasjoner i Europa, Nord-Afrika, Midtøsten, Thailand, Karibia og USA, og fortsetter å utvide sine ruter. I tillegg til flere amerikanske fastlandsgateways flyr flyselskapet også til Puerto Rico og De amerikanske Jomfruøyene.
Fra USA er norske billigste interkontinentale fares på reise til og fra Storbritannia, Irland og Skandinavia, inkludert Oslo, København og Stockholm.
Norsk Air-nettside
US Reservasjonsnummer: 1-800-357-4159
Norsk luftutstyr:
På langdistanseflyvninger har flyselskapet moderne, brenseffektive Boeing 787 Dreamliners bygget med Rolls-Royce-motorer. Disse grasiøse, røde fuglene når lett høyder på 40.000 fot og hastigheter over 500 kilometer i timen.
Og du kan bli overrasket over hvor stille de er. Motoren og flydesign gir betydelig redusert støynivå i hytta. Disse smarte flyene er også utstyrt med teknologi som reduserer turbulens og vibrasjon.
En annen forskjell for første gang reisende kan merke er hvor mye større vinduene er enn på eldre fly.
I stedet for gammeldags nyanser er det et tallerken under hvert vindu for å justere hvor mye lys som er sluppet inn. Badene er også "lysfølsomme". Skulle du våkne midt om natten for å bruke en, lyser loen med et mykt lilla lys i stedet for en skarp hvitt.
Norwegian Air Premium Class:
Det er liten sjanse for at du blir irritert når passasjeren sitter foran deg, bestemmer seg for å legge seg tilbake hvis du flyr norske Premium-klasse. Med en setehøyde på 46 tommer, skryter norsk at det gir så mye som åtte tommer mer enn andre flyselskaper som flyr mellom USA og Europa.
Premium skinnseter ikke ligge flatt. Kontroller på en arm betjener tilbakestillingen og stillingen av den innebygde fotstativet; bilde en bredstøttet barberstol tiltet tilbake. Med en setebredde på 19 tommer er det faktisk ganske behagelig og med den medfølgende quiltede teppet og øreproppene, som bidrar til å sove.
Premium kunder får to stykker innsjekket bagasje. Overhead hyller for carry-ons er store. Men hvis posen veier mer enn 10 kilo (ca 22 pund), må du kanskje studere den med bagasjen.
Det som også er spesielt med norsk premie er at det gir perks som normalt er reservert for forretningsreisende og førsteklasses reisende, for eksempel Fast Track-sikkerhet og gratis salongtilgang på enkelte flyplasser.
Norwegian Air Lounges:
På JFK har Premium-passasjerer tilgang til KAL (Korean Airlines) salongen i Terminal 1, hvor norske flyreiser går fra. Det er et tilstrekkelig rom å bruke på badet, hopp på gratis wi-fi og ta en drink. Mat valg (mini smørbrød fra en skuff som aldri ble etterfylt) og desiccated bakverk er usannsynlig å imponere.
I Oslo ligger salongen i andre etasje over det internasjonale avgangsområdet. Som KAL-salongen deles den av passasjerer fra en rekke andre flyselskaper. Men det er en mer nådig plass og skaper en smakfull frokostbuffé og snacks.
Spise ombord Norwegian Air:
Flygebyr sirkulerer i Premium-klasse før avgang, og tilbyr vann og juice. To måltidstjenester leveres senere under en interkontinental flytur.
Individuelle måltider leveres i en lang piknik-stil papirboks som introduserer en norsk helt på forsiden. Ours presenterte olympisk gullmedalje skøyter / skuespiller Sonja Henie.
Vårt tre retters middagsmåltid var varmt, velsmakende og godt forberedt, med et utvalg av bifffilet eller laksegrad. Varme ruller ble tilbudt fra en kurv. Før landing inkluderte det mindre andre måltidet yoghurt og en bagel.
Norwegian Air Economy Class:
La oss innse det: Det er ikke gøy å fly økonomiklasse på ethvert flyselskap. Norges seter måler en fettklemme bredde på bare 17,2 tommer med ni plasser per rad, i en 3-3-3-konfigurasjon. Selv honeymooners vil kanskje ikke være så nær på et fly på mange timer.
Hvis du ikke tar med eget måltid ombord eller ordner en fin og velsmakende meny (må bestilles online 72 timer før avreise), kan Economy-passasjerer fortsatt få snacks og drikkevarer levert til sitt sete ved å bestille fra berøringsskjermen og sveipe en kredittkort. Hodesett og tepper kan også bestilles på denne måten mot et gebyr.
Før reisen kan reisende som allerede har kjøpt en LowFare eller Flex-billett, oppgradere til en Premium-billett som plass tillater.
Norwegian Air Entertainment:
I Premium har passasjerer en popup-skjerm stashed i armlenet. I økonomien er skjermen innebygd i sete rygg.
Velg mellom filmer, TV-programmer, musikk, snackbarbestilling, barnas programmering, et 3D-kart som sporer flyet, dutyfree shopping, spill og informasjon om flyselskapet. Hvert sete har også en USB-port og et europeisk stikkontakt.
Norske luftnekter:
Merk: Det er veldig viktig å sjekke inn på nettstedet 72 timer på forhånd for å registrere passnummeret ditt. Du får imidlertid ikke en påminnelse om å gjøre det. Eller et boardingkort.
Vi fant innkjøringsprosedyren forvirrende fordi vi ikke kunne skrive ut ombordstigningspass fra nettsiden før flyturen. På JFK fikk vi en kort linje og ble utstyrt med vårt Premium-pass på det tidspunktet.
Det viser seg at de fleste andre flyplasser hylder QR-koden i Norsk Travel Assistant App for iPhone eller Android i stedet for en papirkurv. Når du har satt opp det, svarer den unike QR-koden som den viser for flyet ditt til et boardingkort.
I Bergen, hvor vi dro fra Oslo, ble vi møtt av en bank med datamaskiner. Ved å taste inn vårt bekreftelsesnummer og etternavn og la maskinen skanne passet, mottok vi passene for våre to fly hjem.
Bunnlinjen: For flyplasser som ikke godtar passord for smarttelefoner, må norsk passe på at passasjerene kan skrive ut egne passeringer før tid.
Noen få quibbles også:
- Selv om Norwegian var stolt av å være det første flyselskapet som tilbyr gratis høyhastighets wi-fi på flyreiser i Europa, var det ikke tilgjengelig på vårt transatlantiske fly.
- Flere kabinettmonitorer suspendert fra taket som blinker tid, høyde, hastighet og avstand er distraherende og forblir på gjennom hele flyet.
Insider Tips:
Hvis reisedagene dine er fleksible, bruk lavpriskalenderen.
Hvis du flyr til Oslo , er det ingen raskere eller mer direkte måte å komme deg til sentrum enn ved høyhastighets Flytoget-flytoget.
Når du har tømt toll, sving til høyre og fortsett å gå til du ser en gruppe oransje-hued Flytoget kiosker. En attendent kan hjelpe deg med å kjøpe en billett ved hjelp av ditt kredittkort. Det er også en help booth lenger inne. Faktisk, hvert skritt av veien, er det godt identifisert personale for å lede deg til toget, som kommer en kort rulletrapp nedover.
Turen tar ca 20 minutter til Oslo S (aka Oslo sentralstasjon). Siden det er gratis Wi-Fi ombord og strømforsyninger ved hvert sete, vil denne turen føle seg enda raskere enn det.
Som det er vanlig i reiselivsbransjen, ble forfatteren utstyrt med gratisflyvninger med det formål å gjennomgå disse tjenestene.