Verdens verste flygebyr

Verste avgifter noensinne

Stigningen i flygebyrsavgiftene kan spores til ettervirkningen av terrorangrepene 9/11. Antall flyselskap passasjerer plummeted og transportører sliter med å stoppe tidevannet av rød blekk. Prisene ble kuttet for å lokke reisende tilbake til himmelen, og ytterligere skadet bunnlinjen.

Dette begynte lysbildet i hva flyselskapene krevde tilknyttede inntekter, lading for alt fra å snakke til en kundeservice agent for å bringe dine kjæledyr ombord flyreiser. Konsulentfirmaet IdeaWorks og CarTrawler fant at flyselskapene samlet inn nesten 60 milliarder dollar i tilleggsinntekter i 2015, en økning på 18,8 prosent fra året før. Nedenfor er ni av de mest hatet flyprisene.

• 01 av 14

  Overvektige vesker

  De fleste flyselskaper tillater deg å ha sjekket vesker som veier opp til 50 kg uten ekstra kostnader, selv om Spirit Airlines har en maksimal vekt på 40 kg. Men etter dette øker overvektige bagasjeavgifter eksponentielt, avhengig av flyselskapet. Men vær forberedt på å betale $ 100 og opp, avhengig av vekten av posen.

• 02 av 14

  Ukompanierte mindreårige

  Hvis du vil at barnet ditt skal fly alene, tar flyselskapet avgift for det de kaller uledsagede mindreårige. Avgiften varierer fra $ 50 til $ 150 hver vei, på toppen av barnets billettpris. Det er også regler om en barns alder og typen av fly de er på.

• 03 av 14

  Wi-Fi-tilgang

  JetBlue er det eneste flyselskapet som tilbyr passasjerer gratis høyhastighets Wi-Fi på sine flyreiser. De største leverandørene av inflight Wi-Fi er Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir og GX Aviation. Prisene er basert på enten tid brukt eller avstand på et fly, selv om Southwest Airlines betaler en flat $ 8 per dag.

• 04 av 14

  Endre navnet ditt

  Når du bestiller et fly, er det viktig å sørge for at du bruker riktig navn på en billett. Når det gjelder flyselskapene, kjøpte du en ikke-refunderbar (oftest) og ikke-overførbar billett. Hvis navnet ditt er feil på den billetten, kan flyselskapet - og vil - betale avgifter og, hvis det er aktuelt, fareforskjeller hvis du trenger å foreta endringer.

• 05 av 14

  Ekstra seter

  Ønsker du mer plass på din neste flytur? Det kommer til å koste deg. Flyselskapene lader mellom $ 25 og $ 200 for å sitte i utgangsrader, skott eller "mer rom" -produkter.

• 06 av 14

  Grunnleggende økonomiske priser

  United Airlines annonserte nylig at det ville begynne å selge disse ultra lave prisene. Men det tok dette til sitt laveste nivå ved å gjøre den mest restriktiv i bransjen. De som kjøper disse billettprisene, kan ikke velge et sete på forhånd og - kickeren - kan bare ta med et bæreutstyr som passer under setet foran dem, og de kan ikke bruke overheadbøttene. Budsjettbærere som Ryanair og EasyJet har bygget sine virksomheter på en grunnleggende økonomi-prisplattform, lading for nesten alt når reisende kjøper sine priser.

• 07 av 14

  Sjekket bagasjeavgift

  Fort Lauderdale, Florida-baserte ultra-lavprisoperatør, Spirit Airlines, bestemte seg for å begynne å lade passasjerer for å sjekke sine poser i 2007. På den tiden ble det ansett kjetteri, men når konkurrentene deres så hvor mye penger luftfartsselskapet rak i, andre fulgte etterpå. Avgifter varierer fra $ 15 til $ 45 for første poser , avhengig av flyselskapet. Internasjonale transportører, inkludert Air Canada, WestJet, Ryanair og Norwegian, tar også betalt for poser på avgifter som spenner fra $ 35 til over $ 100, avhengig av når de er booket. Southwest Airlines er nå den eneste innenlandske amerikanske flyselskapet for å tillate reisende å ta med to merkede poser gratis.

• 08 av 14

  Bæreveske

  I 2010 sjokkert Spirit Airlines igjen industrien ved å lade passasjerer ta med seg en større bæreveske som passer inn i en overheadboks. Transportøren betaler $ 35 når du bestiller et fly online, men det beløpet hopper til $ 100 hvis du betaler gebyret ved porten. Island-baserte Wow Air belaster $ 40,99 for en større videre når du bestiller et fly eller $ 99.99 ved porten.

• 09 av 14

  Velge plasser

  Noen flyselskaper belaster deg nå for å velge et bestemt sete. For eksempel lader Spirit Airlines ikke når de velger setet ditt. Men hvis du vil ha et bestemt sete, er det en avgift involvert, basert på ruter og plasseringer. Internasjonale budsjettfartsselskaper som Malaysias Air Asia , Spanias Vueling og Brasiliens Azul tar også ansvar for valg av sete. Dubai-baserte Emirates begynte lading for seteutvalg i oktober 2016.

• 10 av 14

  Prioritert ombordstigning

  Du kan ikke ha råd til å sitte i forretning eller førsteklasses, men flyselskapene lar deg gå om bord med den eliten gruppen - mot et gebyr. De som betaler kommer frem for resten av økonomiklassen passasjerer, med sjansen til å fange dyrebare overheadboksplass og muligheten til å være blant de første utenfor flyet. Priser er avhengig av lengden på flyet, men varierer fra $ 30 til over $ 100.

• 11 av 14

  Billettendringer

  Borte er de dagene da hvis du måtte endre en dato eller avbestille en billett, kan det gjøres gratis. Nå belaste de fleste flyselskaper et gebyr som varierer fra $ 50 til $ 150 - og muligens prisforskjellen - for endringer og / eller avbestillinger. Og noen - som Ånd og Irlands Ryanair - tilbyr ikke tilbakebetalinger under noen omstendigheter.

• 12 av 14

  Mat og snacks

  Som en del av kuttene begynte transportørene å slippe de tradisjonelle gratis måltider og snacks som ble servert i trenerklassen. I 2003 ble Atlanta-baserte operatør Delta Air Lines den første transportøren som faktisk belaste passasjerer for matkasser. Andre transportører fulgte etter, og skapte kjøpesomkasser og bistroformede måltider til priser fra $ 2,99 til over $ 10. Øvelsen har spredt seg til resten av verden, med British Airways kunngjør at det var å fjerne gratis mat og snacks på sine kortere flyreiser for å matche det som selges ombord av konkurrenter EasyJet og FlyBe.

• 13 av 14

  Puter og tepper

  I 2004 annonserte Delta Air Lines at det var å fjerne disse stifter fra sine flyreiser som en del av fortsatt kostnadsbesparende innsats. Igjen følte de fleste flyselskapene seg på innenriksflyvninger. JetBlue er det eneste amerikanske flyselskapet som selger dem, lader $ 6 for en Claritin pute og $ 5 for et Arm & Hammer teppe som reisende kan beholde.

• 14 av 14

  Snakker til kundeservice via telefon

  Før internett booket de fleste reisene sine enten via et reisebyrå eller ved å ringe direkte til et flyselskap. En nyttig agent ville stille spørsmål og presentere alternativer. De ville også gjøre endringer hvis ønskelig. Men internett tillot alle å bestille sine egne flyreiser og gjøre egne endringer. Flyselskaper så det og skjønte at de kunne kutte antall agenter de trengte. De innså også at de kunne få folk til å betale hvis de virkelig ønsket å snakke med noen over telefonen, lading hvor som helst fra $ 15 til $ 25 for privilegiet.