Gjennomgang av Quassy Amusement Park Wooden Roller Coaster
Det kan være relativt lite og tilbyr en relativt kort tur, men Wooden Warrior er overraskende kraftig og, pund for pund, er en av de beste tresøylene der ute. Det er også bemerkelsesverdig glatt, takket være sin prototype Timberliner-tog.
Up-Front Info
- Spenningsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Typiske trebanerespenninger, men relativt tonet ned på grunn av sin lille statur og jevn tur. - Dato for gjennomgang: august 2012
- Undergrunnstype: Tre
- Topphastighet: 35 mph
- Høydebegrensning: 54 tommer (42 "ledsaget av en voksen)
- Løftehøydehøyde: 33 fot
- Drop: 45 fot
- Sporlengde: 1250 fot
- Kjøretid: 57 sekunder
- Produsent: The Gravity Group
- Sted: Quassy fornøyelsespark
Unike biler. Unik Ride.
Fra det øyeblikket passasjerene går inn i lastestasjonen og klatrer seg inn i en av trekrigernes seter, er det tydelig at det ikke er noen vanlig dalbane. I stedet for de typiske fangststengene, setebeltene eller andre begrensninger, har det slanke blåtoget buede stenger som svinger horisontalt og deftly imøtekommer alle fra små barn til, ahem, mageutfordrede voksne. Det er ikke nødvendig å stifte ryttere av hvilken som helst størrelse; Det unike fastholdingssystemet, som bruker hydrauliske kontroller, gir en komfortabel opplevelse. De horisontale sikkerhetsbjelkene er blant innovasjonene som finnes i turenes Timberliner-tog. Vi kommer til coasterens andre bak-scener, tekniske gjennombrudd senere. for nå, la oss fokusere på turen den leverer.
Etter å ha forlatt stasjonen, låser toget på kjeden og klatrer en minkende 33-fots løftebakke. Når det stiger opp, er det naturlig å anta at en ganske tam ri venter, kanskje noe som er lik Barnstormer på Walt Disney Worlds magiske rike eller en lignende junior coaster. Det er en rimelig antagelse.
Høyden, dråpen og topphastigheten til Wooden Warrior setter den fast i familien eller juniorcoaster-kategorien. Anta på egen risiko.
Etter en liten sving, løfter toget opp hastigheten, faller 45 fot (heisen er bygget på toppen av en liten høyde, som står for forskjellen mellom heisen på løftehøyden og den første dråpen) og straks stiger for å levere Først av mange, utilsiktet kraftfulle popper av delirious lyttetid . Før ryttere kan si, "Hva har skjedd?" togbankene til venstre og stiger opp til et annet velkomment øyeblikk utenom sitteplasser. Brølende ned og opp som det tår forbi Quassas piknikområde, skyter trekrigeren inn i en liten overbygd tunnelseksjon. Det vises kort, vender seg om og går inn i en andre kort tunnel.
Coasteren leverer deretter sin nest største dråpe, etterfulgt av en annen tilfredsstillende himmelrik løft til coaster-gudene. Det blir etterfulgt av fire små kamelback-bakker, hver av tegnsettene i et lufttidshastighet, og en helix som returnerer passasjerer til stasjonen. En sjelden 57 sekunder etter at de startet sin reise, strålende, gledefylte ryttere forlot å lure på hva som nettopp skjedde. La meg prøve å svare på det.
Glatt operatør
La oss komme tilbake til Timberliner-toget.
De fleste tresøyler tilbyr en karakteristisk tøff tur. Coaster fans ville ikke ha det på noen annen måte. Men mange woodies alder ikke godt, og ender opp med å understreke alt for mye av det grove i grov-og-tommel kvotienten. Jeg har vært på noen beklager rides som forlot mine indre organer som en dårlig James Bond martini: voldsomt rystet og rørt.
For å avhjelpe rystingen og omrøring, har en produsent fokusert på sporet og har utviklet et prefabrikert "plug-and-play" -design. Gjennombruddskonceptet, som brukes på en håndfull coasters, inkludert El Toro på Six Flags Great Adventure, har produsert mye heralded rides. Gravity Group, som designet og bygget Wooden Warrior, fokuserer i stedet på toget.
Tradisjonelle trecoaster tog har faste hjul. Når de nærmer seg en kurve i sporet, vil de fortsette å gå rett.
Dette kan forårsake en hard tur, spesielt over tid. Ifølge Korey Kiepert, ingeniør og partner på The Gravity Group, har Timberliner-togene et styrbart hjulsystem med slipsstenger som faktisk kan navigere gjennom svinger. Hver rad med seter har sitt eget sett med hjul og kan bevege seg uavhengig av resten av toget. "Det reduserer friksjon," sier han, "og fjerner den vanlige blandingen som rytterne føler." Og hvordan. Annet enn El Toro, har jeg aldri hatt en mykere tre coaster opplevelse.
Slår og banker ombord på trekrigeren, følte jeg den typiske trebaneredynamikken. Jeg kunne fornemme den bøyelige treskonstruksjonen puste og opplevde lateral krefter som litt jostled meg frem og tilbake. Men det var ingen av de rystende, uønskede vibrasjoner, eller sporadisk høyintensiv zing som woodies ofte gir. Det var stivfast og jevnt.
Quassy er bare den andre coasteren i verden som har Timberliner-tog. (Den første er i Sverige.) "Vi ble kontaktet av Gravity Group," sier Ron Gustafson, markedsføringsdirektør, "og spurte om vi ville være marsvin." Det er en gamble som har betalt seg for den lille parken. Akkurat som togene ikke slår ryttere opp, slår de heller ikke sporet opp. Kiepert sier at de utøver 50% mindre vertikal kraft og 66% mindre lateral kraft på banen. Mens woodies er notorisk fin og kostbart å vedlikeholde, har Wooden Warrior hatt relativt lave vedlikeholdskostnader, ifølge Gustafson.
Quassy har vært begeistret med Wooden Warrior. President og eier Eric Anderson sier at da han planla tillegget til parken, ønsket han å bygge en tur som kunne tjene som barns første trecoaster. Etter at han redd den for første gang, endret han målgruppen til "et veldig modig barn."
Hvor mye elsker jeg Trærkriger? Jeg rangerer den blant de beste trebypassene i Nord-Amerika . Leserne elsker kjøreturen også. Den ble kåret til Best New Roller Coaster av 2011 i Lesernes Choice Awards.
Timberliner-tog garanterer ikke nødvendigvis en solid, jevn dalbaneopplevelse. Jeg hadde høye forhåpninger for en annen diminutiv New England-coaster produsert av The Gravity Group, Roar-O-Saurus på Story Land i New Hampshire . Dessverre levde den ikke opp til den høye baren som ble satt av Wooden Warrior. Les min anmeldelse av Roar-O-Saurus .